mclaren az

вот в том то и дело) до скудерии они чемпионами пришли а после уже сбитые летчики.. так что тут дело не в самих пилотах сколько в команде. если бы при Шумахере был бы Бин и ко то и Шуми столько титулов не осилил бы в таком бардаке

не факт, у Леклера против двух РБ лишь один шанс.. пересидеть их, с резиной вроде монегаск неплохо работает. старт на хард лучший вариант, они на нем практики ездили кстати.. кое какую инфо собрали.. вот Сайнс вполне может аж на софте поехать чтоб к питу быть за РБ..

по идеи в гонке раскачка меньше должна быть ну гоночный темп у мерсов всеже лучше нашего.. если удержим их уже хорошо..плюс по резине как будет посмотрим.. надеюсь у нас износ не больше будет

Латифи вообще кем то вроде эксперта по безопасности болидов от ФИА работает)) постоянно проверяет на прочность болиды

ну сегодня он на 8 лет старее чем был тогда, плюс 4 кратный.. кто от такого пилота отказался бы? не виноват же он что в Скудерии даже Алонсо сдулся

значит около 0.09 с круга.. для средней группы и это норм

у них вроде бы новое днище на 4 кг легче, это вроде 0.2 с круга?

меньше всего теряем на 2 самом коротком и быстром секторе.. надо работать с аэропакетом.. 6 десяток на 1-3 секторах не есть гуд.

как и предпологалось Албон остановился из-за перерасхода горючего.. скорей всего дисквал а по Пересу тишина увы

я не инженер) подвеску они уже врятли поменяют год мучится придется может новое днище или чуть увеличить клиренс поможет, но потеряют в скорости так что фиг знает) пусть решают. наша цель натянуть вас)))

команда его сливает как когда то сливала Феттеля.. все таки прима должен быть впереди)

Джордж Расселл (6-й): «Квалификация прошла суматошно, пилотировать сложно. Мы применили довольно агрессивный подход к настройкам, поскольку машина постоянно подвержена продольной раскачке, но правильный компромисс найти непросто. В любом случае, проблему надо решить, ведь, например, машины McLaren и Red Bull от раскачки не страдают." подтверждение моим словам.. мне кажется тут роль именно подвеска играет. плюс судя по всему и у РБ прижима чуть меньше чем у Скудерии

а крылья то похоже на те что у Скудерии

Стролл наказан 2 балла + 3 места по Пересу за ЖФ тишина

у нас меньше прижима.. плюс подвеска не последнюю роль играет, РБ тоже меньше страдает от раскачек

не факт

если Перес будет угрозой Максу его сольют. сначала начнут машину криво настраивать а потом заменят.. это норма в РБ

можно тактикой разве что например старт на харде многие наверно на медиуме поедут

ну не совсем команда.. техника подвела..

ну СК наверняка будет в прошлом гп вам с этим повезло

он говорит что шины были холодные

)))) теперь можно

да от квалы эмоции будто поул взяли команда отлично поработала опередив заводской Мерс) закончить бы еще сезон так))

Хаас что то вроде полигона то что плохо работает отдают им а хорошее берут себе. Провал Хааса да и АР тут совсем не удивил..

к середине гонки мы уже 40 сек проигрывать тройке будем)