mclaren az

Ф1 никогда не станет полностью электро. Иначе в таком случае ее просто можно будет закрывать

вы наверно забыли кто хозяин ВАГа и крупнейший держатель акций? ауди это дочка как и бэнтли и т д..

Порше в йерархии ВАГ стоит можно сказать во-главе. От этого и задаюсь вопросом.. фактически Ауди и Порш в Ф1 будут как РБ и АТ.. болиды вродь как разные но решает один человек, и обойти РБ младобыки никогда не смогут.. было бы лучше союз с баварцеми или с тойотой например.. но ауди.. нет

там Томбасис говорит что моторы равны. и дать кому то их доработать нет нужды.. была интерессная статья кстати об отставание команды.. она натолкнула на мысль,а что если наши проектировали болид так чтоб он был на 3 сек хуже прошлогоднего? и считали это нормой, а вышло то так что у томатных болид на сек хуже а у нас и правда на 3.. помнится эксперты из ФИА заявляли что по их прогнозам новые машины станут медленнее в среднем на 3 сек.. могли ли наши как и другие клиенты Мерса отталкиваться от этого при создание болида?

даже если она не самая дорогая то сложная точно. и без нее мотор станет проще и дешевле

так это было раньше. или они ушли потому что им это наскучило?) ВАГ хочет придти в Ф1 с минимальными затратами это же очевидно. И строить двиг они скорей всего будут на базе Рб пауэр..

то есть ты отрицаешь сходство концепции? да скудерия не даст им своего умного носа и аэрообвеса, но на факт что их машины похожи указывают пожалуй все эксперты. и речь тут не о том что они совпали идеями или подсмотрели на тестах, тут очевидно что скудерия дает им свои неудачные идеи продувая их в своей трубе. тем самым обходят ограничения в времени а Хаас получается не тратится на идеи а тупо ставит их на болид)

бороться то они боролись но фактически это были одна команда. и статус Порше на рынке более премиален. а значит если Порше замутит с РБ риск того что Ауди и Мак будут "выкладывать" свои идеи перед РБ есть,и отрицать это надеюсь не станешь

переживем, главное не сдаваться

да но если ауди и порше будет по сути один мотор, при том что порше будет с РБ .. где уверенность что мы не будем подопытным?) ведь судя по всему Ауди придет раньше чем Порше..

да реально если у тебя мотор Рено,доказано как минимум 5 раз) Валера середняк и никогда не был ровней Хэму

независимы в плане решений и постройки машин. таких команд сейчас две Мак всегда был клиентом по моторам

Тойота всегда была эталоном качества в отличие от ВАГа с их дизельным скандалом смешные аргументы) где все эти годы были напарника многократного

ну китайская джили тоже скоро будет в лидерах, это ни о чем же не говорит?) насчет продаж все дело что в Мексике вообще там заокеаном они сами их собирают и продают по вкусным ценам. Почему бы и не быть продажам. а независимым быть от кого либо. Мак как и Вильямс всегда старились быть независимыми. да сейчас трудные времена, но надо думать как их пережить а не примитивно продавать.. опять же, зачем команде в таком положение платить пилотам по 10 лямов? не лучше ли эти деньги тратить на разработку и постройку шасси? или же нанять и платить эти деньги хорошим спецам которых у Мака помимо Ки увы нет.

за что их любить то) за их мусор дорожный?) поддерживаю его лучше остаться независимым чем быть подопытным с последующим поглощением

благодоря скилу Хэма мерс штамповал кубки обоих послать

инфаструктура у Мака получше да и Хаас не продаст свою команду скорей всего.. Мак же сам ищет покупателя похоже, чтоб выбраться из долговой ямы. есть еще вариант с Вильямсом который в чуть худшем положение, но у них нет бонуса в виде спорткаров как и хааса в принципе..

Андретти хотели ведь купить Заубер, те по слухам отказались а кого еще купить? Хаас? или Вильямс?

нет аналогичных слотов просто заубер не продался андретти.. посл вариант это Макларен

машины то они оставят но где гарантии что останется команда

затем что для Ауди иметь свою собственную курицу будет выгодней для своего бренда)

откуда уверенность? машины то могут и оставить а откуда уверенность что команда не станет Ауди Рэйсинг Тим например как РП стал Астон Мартином

Роздал создал Макларен груп, сделал ее топ командой. да он был строг но это приносило плоды. Сейчас же команда в яме. И выбраться ей предлогают путем поглощения кем то вроде Ауди.. но я считаю это будет последний гвоздь в гроб команды как бренда Макларен

не спорю

и Шуми забыл)