dk_1

Какая разница, как это в Макларен? Есть суровая реальность Феррари. И если слова из статьи правда, то это говорит о том, что кто-то в Феррари принял очередное "очень правильное кадровое решение".

Это тоже говорили)

Получается, что так

О том, что будут разные предпочтения у пилотов и команда не сможет бусконечно сидеть на двух стульях без потери эффективности

Тогда речь идет не о настройках на гонки, а дальнейшем развитии болида. И тут мы уперлись в то, о чем говорили сразу после подписания Хэмилтона. Очередной эпик от мега-боссов Феррари.

Это как-то странно в принципе. Не могут же пилоты ездить на совсем одинаковых настройках. Допустим в РБ могут своему #2 ставить настройки Ферстаппена, чтобы не морочить голову дважды. Но у нас вроде пилоты равны, и логично, что должны учитываться особенности каждого. Не могут же Леклера заставлять ездить на настройках Хэмилтона. Звучит как глупость.

Да это понятное дело.

Похоже на то

А там нет крупнейшего немецкого акционера. 20% у китайцев, 5,5% у Кувейтского фонда. Остальное мелкими долями у разных акционеров. Немецкие институционалы выладеют в общей сумме 5%, а доли каждого меньше 1%. Так вроде Вассер тоже немного "Торгер"))))

Ну вот. Что мешает Феррари делать также?

Посмотрите состав акционеров концерна Мерседес. В Ineos тоже могут быть акционеры с ближнего востока, нужно посмотреть структуру собственности.

Мерседес в прошлые годы скупал всех. Как минимуи для того, чтобы хорошие специалисты не усиливали соперников.

Интересовался, когда Льюис 8-й титул оформит.

Ну там юристы обоснуют любое "отсутствие поверхности". Мерс, АМ, Мак - так или иначе арабские. Феррари накинут денег - они согласятся. Уильмся никого не волнует. РБ - продастся Форду/Хонде/кому угодно и уйдет.

У Феррари нет корреляции между словами о стремлении к победам и реальными действиями на протяжении последних лет.