Алексей95

Были ошибки, в Катаре он себя подиума лишил, мерс там был быстр

Папа Переса политик, а у них средних тонов нет, он вроде будет баллотироваться на должность президента, надо ему набирать голосов да и сына поддержать

Халк так то без проблем Карлоса закрыл в 18 году, для меня они оба не топы,но выше в чем то средних пилотов

Недолго ждать осталось насчет Карлоса. Он вроде говорил, что с радостью вернется в Феррари через несколько лет. Хем скорее всего на 3 года максимум, а Сайнсу только в этом году будет 30 лет. С Леклером они хорошо общаются, это в плюс, да и Сантандер испанский банк

Если он так психует в гонках за АТ, то как он будет справляться с прессингом в РБ? Для меня он быстрый пилот, но чересчур нестабильный. Помню в Мексике 23 он полез по внешней траектории обгонять Пиастри, лишил команду очков, а потом по радио говорил, что не хочет ничего слушать от гон.инженера

Перес сам по себе пилот такого же уровня. плюс он везучий и всегда мог урвать подиум , когда есть такая возможность. А у Халка получалась Бразилия 12 или Германия 19

И в том он выгоднее чем платить хоть и немного. Но Риккардо потребует за прошлые победы хоть никакой минимум, Сайнс на фоне хороших лет в Феррари и хорошего начала этого года потребует большие деньги. А сантандер не пойдет с ним, они чисто за Феррари. По минимум только обойдутся Цунода и Лоусон

Я не думаю, что Перес чем то помог мотористам, он тем более проездил все года на клиентском мерсе. Если бы они реально хотели бы узнать, они бы дали Боттасу контракт еще в 20 году. Тот ездил на заводе и мог знать в чем преимущество. Откуда у Переса могли быть какие то уникальные знания, если он всего лишь гонщик, они и так заняты по ходу сезона спонсорскими мероприятиями и гоночными уик эндами, не думаю, что он даже пытался в технику понять о мерсе 19 года

Я не думаю, что деньги Слима стали главной причиной. Да Перес привел спонсоров, но ему и зарплату надо платить нехилую.там порядка 10-12 млн, пишу по памяти, не вспомню где читал про это. Может ньюс выкладывал.но если ты пишешь, что деньги Слима пошли на оплату двигла, то спорить не буду

То есть по твоему рб за счет денег Слима оплачивали моторы? У Переса маячил вариант завершения карьеры в ф1. И Слим и его адвокаты ничего не сделали когда Стролл из за Феттеля расторг контракт с Серхио. Да и в 21 году Хонда еще была, и быки не платили за нее. Платить начали с 22 года, если я не ошибаюсь. И Серхио мог так плохо провести 21 год что его бы выкинули с команды

Риккардо и Сайнс? Все таки Риккардо был силен в 2014-2018 годах, считался одним из сильнейших пилотов в пелотоне. Да и период в Рено был достойный

Взяв Переса в 21 году они положили на молодежную программу. После Гасли и Албона понятно что что то не то в молодежке. Да и вернув 34 летнего Риккардо это как бы приговор для текущих ребят в молодежной программе. Лоусон как бы прямо сказал, не дадите мне место в 25 году -уйду с программы РБ

Я вот совсем не уверен, что Хем отожмет сезон у Леклера.Если будут равные возможности и не будут сливать Шарля по стратегии. Хему 40 в 25 году, и он без перерывов выступает, он и раньше отличался тем, что терял мотивацию и сливал этапы напарникам, а тут под конец карьеры новая команда да к тому же не британская

Лично я считаю, что если Сайнс не придет, надо оставлять Переса. Он 4 сезон катается, знает все плюсы и минусы 2 номера в РБ. А новый пилот скорее всего будет из серии Гасли,Албон и Перес. Только вот у Переса есть преимущество в опыте да и обстановку он не баламутит, Макс не напрягается и штампует титулы и победы. А Риккардо,Лоусон,Цунода это не Сайнс , и кто то считает, что Перес слабее хоть одного из них? Самое забавное, что он сам переход в Заубер в 2013 году назвал главной ошибкой в карьере

Да что то я сморозил. Но те же быки не попали в настройки в Бразилии 22. Вообщем когда спринт больше шансов на сюрприз

Лично я за спринты, но на отдельных этапах. Так как на классических этапах практики дают преимущество топ командам, у них и так симуляторы лучшие, так и работа за 3 практики дает им еще больше преимуществ. Этапы со спринтом дает вероятность, что кто то ошибется с настройками, а кто то наоборот в них попадет. Минус конечно в том, что мало очков разыгрывают и спринты обычно вялые. Теперь за спринтом квалификация и мало кто хочет попасть в аварию Команде видней, но так будет больше данных перед Имолой по идее.

Теперь настройки можно поменять к квалификации к основной гонки.

Никогда и не оспаривалось, что Серхио не силен в квалификациях, но в чем он хорош, когда он в форме и мотивирован и на него не заходит помутнение рассудка , так это в гоночном темпе

Знаю, что автор Симпли переводит его анализы, но правда надо быть доном в ВК, подписка стоит 300 р в месяц

Ксати,да. Жорж полюбому натыкается в соцсетях про Тото и его слов про Макса. Неприятно как минимум должно быть, но думаю, Рассел дотерпит до 26 года минимум, авось Мерс стрельнет.Но там может и Макс уже будет в команде)

При условии Сайнса в РБ на 25 год , то да,возможно. Но Тото вроде Антонелли планирует. Пошли новости, что Андреа Кими заменит Сарджента после того, как 18 стукнет. И если будет достойно смотреться, то на 25 год его возьмут в Мерс

Врядли ли он получит вообще контракт где либо. Так что Рб и 1 год это если идеал

Будем надеяться.

Посмотрим на прогресс Мерса в этом году. Не факт что опередим завод в КК. По факту кроме Рено, завод не проигрывал КК клиенту в гибридную эру

А не с ним у Алонсо конфликт был? во времена Мак Хонды, он что то плохое сказал, Ал узнал и подошел к нему во время эфира и жестко ему ответил на камеру