yamaha

Хорошая гонка, а судьям фу.

Отжёг! Эстебан в дебютном сезоне на Форс Индии выше 5-го места не приезжал, а тут шаг до подиума.

Наконец-то очки и хороший темп, но... Опять слив в квале Олли, а в гонке медвед просто монструозен.

Олли явно вкатился, стабильно если не в очках, то близко к ним.

Да, что-то сломалось после Австрии. Британия. 15 против 8 у Бирмана в квале, на финише 13 против 11, притом что Бирман стартовал 18. Бельгия. 11 против 12 в квале, на финише 15 против 11. Но тут команда задержала пит на круг на сохнущей трассе, добавив 13 сек, которые до финиша и остались. Венгрия. 18 против 11 в квале, на финише 16, у Олли сход. Нидерланды. 18 против 19 в квале, на финише 10 против 6, отстал на 5 сек, хотя до питов шли вместе. Италия. 15 против 11 в квале, на финише 15 против 12. Тут отрезок на харде вместо медиума дал лишних 15 сек на финише. Баку. 18 против 15 в квале, на финише 14 против 12. Столкновение с Албоном вначале подпортило гонку. Сингапур. 17 против 9 в квале, на финише 18 против 9. США. 17 против 8 в квале, на финише 15 против 9. По квалам 2-6, причём Бирман 6 раз был или в десятке или рядом, а Эстебан почти всегда глубоко в последней пятёрке. По финишам 7 поражений подряд не без косяков команды, но всё на них не свалишь. Ужасные цифры. Есть ещё пять гонок, чтобы зажечь, но, объективно говоря — зачем нужен уже не самый юный пилот, который всегда ценился за крепкий гоночный скилл, если он сейчас вчистую проигрывает просто хорошему дебютанту, даже не вундеркинду типа Макса-Оскара?

Нандо отжёг. Обгон с заносом — это в Сингапуре-то — в золотые скрижали.

Молодец, конечно, но откуда он взял 18 сек отрыва во время питов под пейс каром?

Отлично для дебютного сезона, надеюсь, подиум не последний.

Ну, нормально до очков доехал, но я не понял как его Бирман андеркатнул.

Сгорел на работе.

Мультикратный лидер второй десятки.

Фиа — позорище. Кто не может быстро ехать по дождю — пусть сбрасывает скорость и едет медленнее. Кто не может на трассе удержаться — его проблемы. Кто доедет, тот доедет, хоть три машины, хоть одна.

Нормально тут Хаасы едут, так можно и за очки побороться.

Макс же не Брюс Макларен чтобы и рулить, и руками водить, и пепелац мастерить.

Можно с Астоном на Хонду, наверное. Там и Ньюи как раз.

Интересно, конечно, у Ред Булла получилось. Несколько лет назад подхватили джипиту Хонду — и взяли на ней титулы, хотя до этого и с Рено брали. Сейчас Хонда ушла, а вместо неё пока не очень понятный RBPT. Ушёл Ньюи, конструктор. Теперь убрали и Хорнера. По сути из реально топовых активов остался только Макс. Но во-первых даже будучи лучшим пилотом прямо сейчас с самовозными маками и вполне быстрыми Ландо-Оскаром бороться очень сложно. А во-вторых никто не гарантирует, что Макс в итоге не уйдёт сам, даже если обстановка самая комфортная, но результатов нет. Со стороны выглядит как постепенная деградация команды.

Дед — ведробог, гип-гип ура!

В ф1,5 пока второй, уступая только Албону.

Полоса невезения у Алекса какая-то, три подряд схода.

Поздравления с первыми очками, хорош!

Вроде хорошо прессовал Ландо, но дивидендов не извлёк.

А мог бы в маки впилиться ради поддержания интриги!

Сажаем обратно вместо Цуноды?

Жаль, не хватило темпа догнать зауберы, но всё же +7 мест с решётки, половина из которых взята на трассе, а не за счёт сходов.

Какой у Окона темп сегодня однако — прошёл Альпины, Стролла и Хаджара на старте до кучи. Так можно и до 6-7 места доехать с 17-го.