MIKLE4
-
Число публикаций
970 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы MIKLE4
-
-
8 часов назад, gnus сказал:Макс робот, до Хайди конечно далеко, но как факт, ошибок мало.
Ошибок у него достаточно. Практически в каждом гран-при. Но благодаря слаженной работе команды и космовозом под задницей все они нивелируются поэтому так сильно и не бросаются в глаза.
-
В 23.10.2023 в 18:20, ЕВГА сказал:Напоминаю исходник
В Феррари нет никакого Доктора, а Леклер , если судить по постам в его теме, уже второй номер. Ну, бог с ней, с его темой. Леклер очкам на грани проигрыша Сайнсу уже второй сезон из трех . Приходится признать, что не Доктор тому виной.
По поводу Дэна тоже говорили, что Доктор задвигает топ-пилота под Макса, а то бы Дэн - ух. Но в Макларен выяснилось, что б Дэн проигрывает , хотя Доктора нет на горизонте.
Так что разговоры про "Доктор не даст" - это из серии плохому танцору вечно что-то мешает.
Так понятно?
Я думаю на главной ответили на все ваши вопросы по поводу Риккардо.
-
Ну, вроде все отметились.
Молодец Чеко, рискнул и риск оправдался : ветка ожила)
-
15 минут назад, Sergey_S сказал:Проблема в том, что у Феррари всё упирается, обычно, не в темп как таковой, а в резиножор. Если болид жрёт шины, единственный способ в нынешней Ф1 снизить этот эффект - это ехать "в чистом воздухе". При старте в глубине пелетона проблемы Феррари усугубляются. Поэтому, конкретно для Феррари, при более высоких стартовых позициях шанс на успех выше. Это не считая снижения риска попасть в замес на старте.
Да нет у них шансов на успех. Пилоты хороши , но для гонки этого мало. Пока команда не решит проблему с резиножором ловить особо нечего.
-
6 часов назад, Василиса Сковородкина сказал:Пусть ведут себя как вменяемые болельщики
Они после этого вообще никак себя вести не будут . Просто не придут в следующий раз а промоутеры в лужу сядут по деньгам, если сейчас натравят на них полицейских.
-
9 часов назад, korbendallas сказал:В РБ злой дохтур обзывает латиноамериканцем, задвигают на вторые роли, модернизируют машину специально, что бы Чеко ехал медленнее и т.д и т.п
А Чеко такой хороший пилот, что может бороться за титул, да ещё и со спонсорской поддержкой. Пусть уходит из РБ. В Феррари, Астон Мартин, Мерседес, за такого пилота любая топ команда будет сражаться, ведь так?
Ан нет, даже Лоуренсу он не был нужен.
Может всё таки дело ни в злом и ужасном РБ, а в уровне самого Чеко?
Согласен. Если пилот выигрывает гран-при и да же чемпионат то это еще не показатель его уровня. Вон Хюльк например. Ничего не выиграл, но то что он мастер видно и без чашек.
-
В кои то веки машинисту электровоза пришлось поработать еще и пилотом и тут же Доктор неприменул этим воспользоваться отметив как мастерски он с этим справился )
-
12 часов назад, Василиса Сковородкина сказал:"Проблема цитат в интернете в том, что люди сразу безоговорочно в них верят" В.И.Ленин
-
1 час назад, Merry Christmas сказал:Ну если в РБ все держиться на Марко то его надо оттуда выдернуть и нарушить баланс
Не все а только крен , смещенный в сторону своего любимчика , который по словам Доктора совершил очередное чудо укротив тормоза ). Так что Шарлю , если он конечно не хочет участи Гасли, Албона ,Переса в той команде на сегодняшний момент делать нечего. Так же как и тапку например в Вильямсе. Попади он к Албону, ну если представить такое чисто гипотетически, тот его порвет как тузик грелку.
-
2 часа назад, SunnyBoy сказал:Дурацкие мифы о Докторе, распускаемые сопливыми хэмоглорами и безутешными Квятофанами. Если яйца есть, пилот пойдет хоть к Максу, хоть к Хэму, не глядя ни на какие статусы.
Немного о мифах: "Если консультант Хельмут Марко вынужден будет уйти из команды, то я тоже уйду" М. Ферстаппен.
48 минут назад, ЕВГА сказал:В Феррари никакого Доктора нет. И в МакЛарен Дэн без Доктора проигрывал( от которого из РБ ушел) . Плохим танцорам Доктор мешает, ага.
???
-
4 минуты назад, SunnyBoy сказал:Это у Карлоса было бы ноль шансов. Шарль и Ландыш могут.
Но да, Ландыш в Маке номер один и всем доволен.
Могут то они все только кто ж им дасть при живом то Докторе ? Шарлю нужно искать нового стратега а не новую команду.
-
1 час назад, .black сказал:А у них не Шарль №1 просто. Вот вчерашняя гонка лично у меня последние сомнения сняла по этому поводу: когда Макс поехал на пит, чтобы подрезать, кого в ответ зазвали? Ну по логике зовут номер №1, согласно штатного расписания. У Маков поехал Ландо, он все же за подиум боролся, как и Макс - логично, а кого позвали Фуры? Карлоса? Ну стало быть Сайнс и есть №1 и борец за подиум в понимании Феррари.
Это многое объясняет. Так что Чарлику надо либо привыкать, либо собирать вещи и обедать почаще с Марко и Хорнером.
А обедать почаще чтобы также быть №2 но только в другой команде ?)В той другой - шансов на №1 нет, а в этой есть.
-
1 час назад, Iron Deer сказал:Ну вот, стоило тачке потерять 0.8 сек преимущества и оказаться примерно там же, где Феррари, Мак и Мерк и пошли ошибочки.
Ну зачем же очередной косяк пилота сваливать на болид. В воскресенье думаю все увидят что с болидом все в порядке.
-
Проблема даже не в Пересе или Албоне или Гасли. Проблема в Докторе , который уже помешался в своем стремлении доказать всему миру что он Доктор в свое время сделал правильный выбор взяв тапка в команду. И в любом своем интервью только эта мысль для него самая главная. Мысль что тапок суперпупер и никто не сможет с ним сравнится. Он типа круче всех. Это его тапок а не НЬю самый крутой в команде. И теперь он говорит что Пересу нужно сменить команду. Зачем ? А затем , чтобы усадить туда того, кто последним из "живых" уделывал его любимчика. Он хочет вернуть туда Риккардо а затем унизить его на глазах всех. Ему эта мысль давно уже не дает покоя. Это будет последним камнем в его пирамидке под названием "великий и несравнимый ферстапен". Т.е. читай : великий и несравнимый комбинатор Доктор Марко. К тому же он знает - Риккардо будет молчать. Максимум что он скажет ну типа мне не подошла машина, или я не смог подобрать ключи к этому болиду.
Уберите Доктора из команды и проект "Ферстапен" рассыплется как карточный домик. Вот только кому это надо? Обе чашки у РБР так зачем что-либо менять?
К тому же еще есть проблема со статусом второго пилота. Или точнее у второго пилота нет в команде никакого статуса. При нынешней системе начисления очков он почти не нужен. И если раньше количество очков за первое, четвертое место равнялось сумме количеству очков за второе, третье то в настоящий момент она, система сдвинута в сторону первого места. 25 очков и 18 очков за второе это практически пропасть. Чтобы выровнять положение дел, повысить интерес к последним гран-при(а не так что еще не прошла половина чемпионата а смотреть по сути уже нечего), повысить наконец статус второго пилота и т.д. нужно снизить количество очков за первое место с нынешних 25 до 21.
-
Если хозяин газировки вдруг ни с того ни с сего встанет как то раним утром ,по неизвестным широкому кругу людей причинам, с другой ноги и скажет хочу чтобы Перес стал чемпионом в 2024году, то не просто подправят "и помогут выйти из кризиса" а сделают Переса чемпионом.
-
Ну и куда вот торопились в 2021 ? А теперь уже поздно. Пускай спасибо Маси скажет, которой поставил ему это родимое пятно на всю оставшуюся жизнь "ЛИПОВЫЙ!". И уже неважно сколько там этих чашек будет. Такие пятна не выводятся.
-
Ну помогут конечно осилить. Когда у нас там гран-при Мексики ? Интересно, что тогда будут писать все эти "Сковородкины" ? Хотя известно что : как обычно в воздухе переобуются )
-
2 часа назад, FORTE сказал:Ну давайте теперь обсосём это со всех сторон.
Другие пилоты ведь никогда из себя не выходили из-за плохих результатов, рули не кидали, не бесились.
Ну да. Тапок ,например, и не такое вытворял. И ни че , сверху шла команда быстренько все это дело спустить на тормоза и все сразу как по команде забывали . А ведь с таким размахом и ударом ногой каким тапок мог стать футболистом! М-да...
-
2 часа назад, Апрель сказал:Вы лучше скажите, зачем ему победить давали, если его сливают?
Так он же побеждал только в тех гонках где у тапка не было шансов на победу. Во всех остальных выигрывал тапок. Даже в той, где на более свежих шинах лидировавший Перес вдруг ни с того ни сего начал терять темп по сравнению с напарником . В результате за пару кругов до финиша напарник догнал, обогнал Чеко и выиграл гонку.
На мой взгляд в тот момент Перес понял всё.
-
5 часов назад, astor сказал:С одной стороны да, а с другой возникает вопрос.
Чеко второй сезон подряд очень бодро начинает. Иногда, обычно на городских трассах даже объезжает макса. А потом где то к концу 1/3 сезона начинает сливать безбожно.
Понятно, что и макс быстрее и новинки под него заточены.
Но, не настолько же, что один на самовозе всех уничтожает, а второй регулярно из q1 выйти не может и нормально обогнать "соперников" на ведрах типа хаас и вилок?
Ну да, начинает бодро а потом ему объясняют что он в команде для другой роли и ни кто ему бороться с напарником не даст. Удар ниже пояса, руки опущены , мотивации ноль , психическое состояние еще ниже ну и как следствие имеем то что имеем. Так что пока тапок чемпионство не оформит команде не до Чеко будет. Тот процент очков для чашки конструкторов который был нужен он набрал. Так что остается ждать когда о нем вспомнят .
-
1 час назад, SAS_17 сказал:Может быть, много со временем забывается ... но агрессивность Переса вспыхивает только тогда, когда он загнан в угол. В последние годы, он из этого угла не может вырваться, в этом и есть его ПРОБЛЕМА? Нужен психолог, а "доктор" Марко таковым не является, он наоборот, усугубляет!
Похоже на то. Чеко просто нужно успокоится и запастись терпением, ну и вспомнить на какую роль его взяли в эту команду. А после того как тапок оформит чемпионство команда вспомнит про него и скорей всего дадут даже выиграть гонку .
-
15 часов назад, HuKCEP сказал:Нельзя. Смысл в том, что замена шин подразумевает безопасность ибо часть пилотов могла по осколкам проехать и так далее. А если выбирать кому можно, а кому нет - это вообще за гранью.
Кроме того, точно так же не честно если кто-то был в это время перед заездом в боксы, а кто-то только что их проехал (это к разговору про СК).
Что значит выбирать кому можно а кому нет ? Смена шин в режиме красных флагов не является обязательной процедурой.Просто в этом режиме это допустимо. А следовательно вопрос безопасности не стоит так остро как вы тут пытаетесь это преподнести.
-
А вообще вся эта система наказаний в том виде в котором она существует несколько устарела. Неправильно ,если по итогу одно и тоже наказание для одного пилота как с гуся вода а для другого целая катастрофа. Все должны судиться одинаково и итог от нарушений тоже должен быть одинаков. Нарушил - получи предупреждение, или как в футболе желтую карточку. Это за минимальное нарушение. А дальше потеря позиций по итогам гонки. Чем грубее нарушение тем больше позиций списывается в итоговом протоколе и вплоть до дисквалификации на следующую гонку.
Вот с чем соглашусь так это с Норрисом. Точнее с его словами о том что в режиме красных флагов нужно запретить смену шин.
-
44 минуты назад, Vinsant Vittoz сказал:Ты тоже не заметил, что его наказали?
Ну ладно во время гонки картинки слишком быстро меняются, все так сложно и не понятно. Но в интернете-то уже можно было где-то прочитать? Хотя да. Много букв...
За срезку да ,наказали.Обязали пропустить Мерс вперед. За резкое торможение и подставу под Хэма выписали ему +5 сек, хотя это 10сек стоп энд гоу. А за раннюю атаку после пропуска наказания не было.
Серхио Перес
в Паддок 2023
Опубликовано
Теперь я понимаю болельщиков Переса, освистывающих Ферстаппена. Сделай человеку добро а в ответ тишина.