kovfun-barrios

А в чём я был неправ? Ковалёва считаю правым на 50%, остальные оставляю себе. Я всегда слушаю оппонентов, согласен послушать Вашу развёрнутую аргументацию по переговорам и контрактам, которой вы окунёте мою голову в грязный унитаз)) (Но этого же не будет, верно?)

Предварительные договорённости никто не отменял, то, что там кого-то подписали раньше, а кого-то позже, ничего не значат, пока нет скринов договоров Сайнца и Ки (дата подписания). Они в прессе не афишируются. Эллисон пошёл в проект, в который поверил Хэмилтон. Если судить по футбольным меркам, то да, всё, наоборот, там тренеры тащат игроков за собой, но в Ф-1 это наоборот. Гонщик (Сайнц) добившийся признания топ-команд (пусть и не по нынешним результатам), чего-то стоит. Ки ничего не светило в ТР (нынешней АТ), на тот момент. Сайнц мог предложить кандидатуру, а конструктор и команда, рассмотреть предложение гонщика. А сравнение дат подписания контрактов, на мой взгляд сомнительно. Контракты гонщиков явно тиражируются СМИ, а на контракты технических специалистов им наплевать в большинстве случаев.

Хэмилтон и Сенна, который погиб в 1994, странная аналогия. Ки работал с Сайнцем не 1 год и захотел новый вызов. Эллисон разве просто так в Мерседес перешёл, без Хэмилтона? Просто захотелось человеку, да?))

Но мы же всей "кухни" Ф-1 не знаем, верно? Я обещал выложить 1 скрин позже (см. дату). Думаю, что доступ к архиву есть?

Нету. А "обратные доказательства у Вас и Dizzy в наличии?

Давайте я Вас послушаю, почему Ки пришёл в МаКларен, уверен (нет, конечно же, никаких аргументов не будет, кроме провокаций или оскорблений оппонента), что по своей воле, и ему очень нравилось работать в "дочке" РБ)) Но ведь что-то кроме "хрень" или "бред" вы не сможете написать)) Если я неправ, то предоставьте мне детали переговоров с Ки, а так же контракт конструктора)) Чего Вы конечно же сделать не в состоянии. Детали сделки у вас имеются документальные? Иначе 50/50.

Я сказал, что испанец был посредником на переговорах, и все, кажется кто-то перепил самой дешёвой водки))

Речь Ковалёва была о Рено, что Ки туда не пошёл вслед за гонщиком.

У Сайнца был полноценный контракт или договор аренды с Рено? Никто не говорил, что Ки перешёл, потому что позвали, но почему бы не перейти в команду с шикарной перспективой (МаКларен), чем прозябать во второй команде РБ ещё несколько лет? Сайнц просто был посредником на переговорах.

Частично соглашусь, но годы идут, а чемпионство хочется (Риккиардо). Сравнил я на фоне Феттеля с Леклером, потому что по годам там будет приблизительно такая же разница. Я ничего не имею против австралийца, но... Хочу видеть Макларен в борьбе на вершине, а не то, что было с Алонсо, Вандорном и Баттоном. Сайнц "привёл" Джеймса Ки. Не думаю, что кто-то из болельщиков и фанатов Макларена недоволен. Если Риккиардо приведёт спецов подобного уровня, то за завоёванный КК ему буду первым аплодировать, но почему-то уже сейчас имеются сомнения в подобном.

Ну я спорить не буду, но 3 года выясняли причину. Сайнц и Норрис пришли - Макларен едет. Не думаю, что кто-то против. Просто учитывая возраст и амбиции австралийца он будет явно претендовать на №1 в команде, чем подобное закончилось можно было видеть в 2007. Риккиардо уже 32 года (или 33, не помню). По сути Макларен может получить ситуацию, как сейчас и в прошлом году в Феррари (много ли они там развили на фоне конфликта?), возраст гонщиков подходит, амбиции тоже. Очень не хотелось бы.

Не хочу вдаваться в долгий спор, но по сути команда топталась на одном месте, сначала двигатель обвиняли, потом уже на движке Рено поняли что дело не в шасси, процесс 3 года занял.

Вот это пока сомнительно. Есть понятие "синдром второго сезона". Рассел пока обыгрывал Кубицу (после тяжёлой травмы), и пока что, Латифи.

Он и в Бразилии бодался с Хюлькенбергом (год не помню, к сожалению), жёстко, "на грани" но без столкновений. Я опасаюсь повторения ситуации с пилотами Феррари-2019. Все видят, что наразвивали они, будучи занятыми улаживанием конфликта. У Макларена были Баттон и Алонсо, прогресса там тоже было 0. Лишь бы это не повторилось...

Спасибо. Получается 8 лет прошло, пусть и с дождём...

Юрич, а моему прогнозу на то, что Макларен пойдёт по восходящей, нужно лишь заменить пилотов, ты не верил, причины я конечно понимаю, но время доказало мою правоту)) А вот пойдёт ли с Риккиардо, я, если честно, не уверен.

А если без штрафов?)) Интересно стало, когда мы стартовали в последний раз с неё))

На прошлом ГП говорили, что 4-я позиция была лучшей для Макларена с какого-то там ГП 2016. Сегодня Сайнц на 3-й. Когда там у нас была 3-я позиция на старте в последний раз?

Поэтому я и наслаждаюсь своей правотой. Шварцман выглядит в десятки раз увереннее и хладнокровнее него. Уверен, что Квят свалит всё на болид и на шины.

Я всегда говорил, что подиум в Германии 2019 был случайностью. Как он катает по дождю, вы только что увидели.

https://www.formula1.com/en/video/2020/7/Austrian_Grand_Prix_2020__Kvyat_battles_with_Ocon.html Квят сам виноват в своей неудаче. Что мешало ему пересмотреть гонку в Австрии прошлогоднюю? Там где Сайнц прорывался. И атаковать в том же повороте? А не там, где он это делает на видеозаписи. А нужно было, как тут (тайминг 1:18)

А мне понравилась гонка Квята, надеюсь, что и все дальнейшие будут абсолютно такими же.

Там же вроде желтые флаги были из-за финна, так что много кто не улучшил результаты.

Не буду вдаваться в подробности особо. Направленностей различных симуляторов полно. Леклера взяла бы с удовольствием любая команда, с хорошими финансами, именно поэтому. Менеджер Мбаппе, Неймара, Роналду, Месси, может диктовать условия клубам, уровня Барселоны, Реала, МЮ, Ливерпуля, Баварии и т.п., но агент Прудникова, Заболотного, Дзюбы и прочих футболистов невысокого уровня - нет По сути покупатель и работодатель в Ф-1 идентичные понятия, как и в футболе.. Касательно выделенного: Если пилоты (реальные) Ф-1 судят по новым трассам не по симуляторам (или это величайшие технические изобретения, а не комп. игрушки?), я бы с удовольствием посмотрел на дискуссию между Вами и любым из пилотов Ф-1, где вы бы ему доказывали, что компьютерная игрушка ничего ему не даст для пилотажа и всю дискуссию бы заснял. С Миком Шумахером, не смотря на фамилию у Сабине Кем и Вилли Вебера не особо получается. Так что по поводу обречённости, я бы поспорил, да не та тема. В Джовинацци тоже вложились неслабо, а продуктивность слабовата, как по мне. Засим, последнее слово за Вами.

Такого на 99,99% не будет. RB потребует гарантий полной финансовой независимости, если у них не люди уровня футболиста Тарасова сидят в совете директоров (немного сарказма).. Очень сомневаюсь, что им (RB) такие гарантии дадут и не будут навещать чиновники Башкирской области (а может и других областей), вне стандартных проверок. 99,99% иностранцы откажутся от возможного спонсорства, когда изучат условия, на которых им предложат инвестировать в Уфу. Так что Квята подобный вариант не спасёт.