papaklass

Все-рано, как то бросается в глаза: то с руководством маков мило беседует, то разговаривает с Бриаторе ....

Как в свое время Квята. А Рик тогда ерничал.

Пиастри: "Наша форма в Мельбурне – исключение, а не норма".

Пиастри: "Наша форма в Мельбурне – исключение, а не норма". Завтра в квале посмотрим.

Что то зачастил Джорджик с появлениями в других командах. У него что нет менеджера?

Ей 11 лет.

Пилотам маков не нужно воевать друг с другом, им нужно быть просто впереди других. Пока такой вариант кажется реалистичным. Правда, инициатива ФИА с изменением правил контроля изгиба крыльев, наталкивает на мысль, что против доминирования маков началась серьезная борьба. Так что все возможно.

Вообще, интерес Тото к Максу имеет реальную ценность. Если переход состоится и АНТ не провалится, то лучшего учителя для молодой звезды не придумать!

А прикинь, если Джордж в этом году возьмет Титул?

Перед продлением Оскара, Зак интересовался у менеджмента Макса о его возможном смене команды. Так что все может быть. Интересно, он хотел получить Макса вместо Оскара?

Бред. Берман финишировал в гонке, а выше его в рейтинге некоторые (Сайнс, Лоусон, Алонсо, Дуэн, Бортолето), которые до финиша не доехали!?

Это рассуждения приспособленца, а не Чемпиона. Оскар не будет 2-м, вплоть до неисполнения командных приказов. Да и Норрис не настолько хорош, что бы Ося был его оруженосцем.

Давайте не будем гадать. Посмотрим 3-4 ГП. Не думаю, что Оскар согласился быть вторикеллой.

Выбрал ЛЗ - Оскар, квалы - Ландо, маки - ЛЗ+КК.

Язык состоит не только из слов. В русском языке существуют такие мощнейшие инструменты, как: склонения, падежи, причастные и деепричастные обороты, приставки, суффиксы, окончания и т.д. У англичан поэтому такой большой набор слов, что они не имеют таких мощных средств языка.

Оскар о КТ в Мельбурне: «Думаю, сегодняшняя гонка прошла в экстремальных обстоятельствах. Мы были всё ближе к появлению сухой траектории, при этом не зная, пойдёт ли снова дождь. Я поговорю с командой, постараюсь лучше понять их ход мысли, но, знаете, по-моему, ясно, что подобного рода решения могут поступать в обе стороны».

Может быть это вас обрадует? В FIA ужесточили правила перед Китаем "В частности, статья 3.15.17, введенная в 2025 году, гласит, что если на любой из концов основной плоскости заднего крыла прикладывается вертикальная нагрузка в 75 кг, расстояние между основной плоскостью и закрылком (известное как «щель») не должно изменяться более чем на 2 мм. С предстоящего Гран При в Шанхае этот предел будет снижен до 0,5 мм. Из-за близости этапа в Шанхае к новому ограничению будет добавлен допуск в 0,25 мм".

Надеюсь, что ситуацию с "сохраняем позиции" Оскар обсудил с командой в рамках темы пилота в маках равны и могут бороться за титул между собой. Не нравится, что осторожность команды (как пытаются это представить на людях) практически сводит к нулю шансы Оскара на Титул. Ему нужно упереться. Оскар и Ландо чемпионы молодежных серий, победители ГП, не одну тысячу километров провели за рулем болидов и прекрасно знают как обгонять/защищаться, когда обгонять и не Стеллам и Закам им в этом указывать, прикрываясь интересами команды. Оскар должен ломать эту тенденцию, на мой взгляд. Иначе повторит судьбу Марка. Причем я уверен, если Оскар упрется, то Ландо сломается.

В этой ситуации Джеку нужно сосредоточиться на своих выступлениях и результатах. Если он сможет регулярно выступать на уровне близком к Гасли, то его увольнение будет маловероятным.

А на русском как это звучит? Я что то плохо воспринимаю англицизмы.

Однако побед в спринтах больше, чем у Ландо.

Не атакуя и не рискую ничего не добьешься! Так что все правильно делает. Вчера не повезло, бывает.

Уже не первый раз замечаю, что Стелла всегда с Ландо, а Зак с Оскаром. Скрытые симпатии руководства?

Язык куцый, на котором они общаются. Наш то великий и могучий, а их язык барыг.

Все верно, в термин "фора" мы вкладываем один смысл. Сказать то что хотел?