Didi

Уруру контент вам

Я не считаю, что Максу кто-то купил титулы

А потом окажется, что мы, как Мерс идём не в ту сторону и все усилия тщетны. Я к тому что пока в уравнении столько переменных, что кол-во негативных сценариев пальчиков не хватит загибать.

Неплохо

Факт, Фред пытается рационализировать просиходящее, работа непростая и долгая.

Да не будет у нас титула в 2023, очевидно. Если мостик и механики продолжат хорошо работать, и инженеры подлечат либо износ, либо надежность, будем бороться за вице с Чеко. Если нет, то бронза, при условии, что Астон подскатится, а Мерсы будут заняты переработкой.

Хм

Третьегодку с победой, Зейн умничка, Артур вполне прилично.

Товарищи, плз, можно титулы Макса обсудить в теме Макса

Титул есть титул, разговоры забываются, титул остаётся

Исходя из того, что у Шарля на два титула меньше, чем у Михаэля тогда и на два меньше, чем у Макса сейчас, и отсутствие иной аргументации, на этом можем закончить.

Да

Если оба в утиль, в Джидде уже штраф за СЕ

Motorsport Italy сообщает, что Шарль был вынужден сойти с дистанции из-за отключения электроэнергии блока управления (CE). Итак, компонент, который Ferrari поменял перед гонкой в качестве меры предосторожности. Сама СУ должна быть в порядке и её можно использовать снова, проблема Ferrari может быть связана с электрикой, учитывая, что перед гонкой они изменили как CE / ES, так и даже новый CE в конечном итоге столкнулся с проблемой.

Шарль рассматривая все потенциальные варианты дальнейших плохих событий:

У Михаэля к моменту карьеры Шарля сейчас было уже два титула, у Шарля ноль, ещё вопросы?

отличный технарь, странно, что его Рб ещё на Ньюи не променяли, непонятного, чего ждут, отпуск в саду и за станок!

Фред Это две разные темы. Обновления, которые мы можем внести в машину, нацелены на чистую производительность и быстрый круг, и в этом смысле мы не так уж далеко Затем есть проблема деградации, которая больше связана с настройкой и другими аспектами, но не зависит от обновлений. Но сегодня наша первая проблема — это надежность вчера наша первая проблема была износ, сегодня надёжность, в Джидде отличатся стратеги? (без хейта к Фреду, понимаю, это не его вина)

У Рб софт, как у нас Хард почти жил, на тактике С-Х-С, Шарля не только Алонсо бы прошёл, но ещё и оба Мерса, если вообще не до четвёртого Пит стопа дошло бы

уныние, не наблюдаю особой злости, типа, прощай титул, спасибо Маттиа за вашу верную службу

Да, мы хотим сокола сапсана, Шарль тащил это ведро 2020 и 2021 не пискнув, затащил в 2022 всё, что смог Мы сидим тут пятый год, а Макс увозит третий титул, не надо сюда приходить и учить нас, как надо машину хотеть

Механики хорошо провели оба пит стопа, стратегия с экономией была тоже удачной, могли минимизировать, если бы не

У скай в эфире сказал по поему

«После тестов я думал, что мы ошиблись в прогнозах. Но мы были правы. Мы очень далеки от них в гоночном темпе, и это, к сожалению, было неожиданно» «Невозможно смотреть на позитив в такой день, когда ты не финишируешь в гонке Но производительности нет, и надежности тоже… у нас проблемы в первой же гонке».

Вторая половина 2022, часть 2 we had no race pace. we have to make step forwards, they found something because it has never been seen, in qualifying we were there but in the race they give us 1 second per lap…