Didi

Два новых трека Кто забыл (надеюсь, никто) контекст сингапура https://x.com/cobhale/status/1891429158653243420?s=46&t=3iVUc-eWkQn6kEPpnIidrA

Сейчас Джон это кааак прочтёт, запишет в блокнотик и будет у Феррари и такое

У меня исторически так много вопросов к этой фразе, но исходя из флага Никасиуса, не буду

В Монце не тащились и уехали в первую стену)

Тот случай, когда шумиха вокруг Колапинто, будто, больше самого таланта Колапинто

Де факто решения принимает Тото, потому что его вела программа Мерса, а внутри неё им занимались Гвен Лагру и Стефан Герен, в том году ещё дАмброзио помогал

А что ему говорить «да сгори в пламени этот красный комбез», кажется, Артур примерно то же самое говорил после фп1, тоже, что ли, брата подсиживает

Лиам не вот тебе крашер, был, во всяком случае.

Да зачем ему Ф2 уже

О, Хаджаричке сделали дом, лайк!

Так у Оливера это было в контексте «Я тоже так быстро в Феррари хочу» что и говорить, я тоже считаю, что дебют Бермана в Хаасе в 2024 и перетаскивание в основу в 2025 было бы правильным шагом, а не покупка Льюиса за 100500 миллионов

Та эта ещё фанаты ориджинал Кими в 2018 придумали, никакой фантазии, я жду чего-то уровня рекламы Ская, где Макс летит в стену и подписью мэрри кристмас

Свободных пилотов уровня Макса на рынке нет, их и в Ф2 в следующем году не будет, и через, вероятно, тоже, а значит остается ждать, что кто-то из пары Мака решится прийти, ну или получить Расселла, если Макс свалит в Мерс. Сейчас любое принятое решение, никак не спасет в случае ухода Макса, по причине указанной вначале.

Скорее практичный , если Лиам смотрится лучше на симе, чем Юки, то лучше рискнуть, а там пол года посмотреть и если ужас ужас, есть Юки, ну, или Хаджар что приличное покажет, спешить некуда, Макс пока есть.

Есть что-то неуловимо забавное в команде Ферстаппен - Лоусон

1. Бирман - ошиблась, допустим, я имею право на ошибку?? кто же знал, что Према так мощно уйдёт готовиться к титулу Роберта в Инди. 2. Мартанс - ну и пожалуйста, не очень то и надо было 3. Антонелли - предположим. 4. Хаугер (пжл хоть на этот раз не подведи) - please please please Didi's Version 5. Малони - близко 6. Бортолето - прощу прощения перед всей Бразилией 7. О’Салливан - а ой 8. Арон - молодец!! он, не я. 9. Вершор - почти 10. Марти - нет, ну.. 11. Хаджар - прошу прощения перед всей французской республикой и государством Алжир 12. Кроуфорд - искренне не ожидала 13. Колапинто - тут надо хвалить, но я не хочу далее ожидаемо, (не)сильно прогадала 14. Маини 15. Мията 16. Фиттипальди 17. Барнард 18. ХМК 19. Кордиль

Габриэль Бортолето Оливейра вырос в Сан-Паулу, Бразилии, и начал свою гоночную карьеру в возрасте 8 лет, в 2012 году участвовал в Campeonato Sulbrasileiro de Kart. Он успешно финишировал третьим на чемпионатах Европы и мира 2018 года в категории OKJ. Приняв следующий вызов в своей карьере, Габриэль в 2020 году перешел к открытым колёсам, представляя KTF Sports и участвуя в итальянском чемпионате Ф4 вместе с Према, завоевав четыре подиума и одержав победу на четвертом этапе серии в Муджелло. Габриэль участвовал в региональном чемпионате Европы в сезоне 2021 года, где дважды поднимался на подиум, заняв шестое место в общем зачете. В 2022 году он перешел во французскую команду R-Ace GP в региональный чемпионат Азии, выиграв свою дебютную гонку на автодроме Яс Марина в Абу-Даби. В 2022 году Габриэля заметила менеджерская команда под предводительством Фернандо Алонсо. Целеустремленность и трудолюбие Габриэля произвели впечатление на команду Трайдент, которая пригласила Габриэля принять участие в предсезонных тестах Формулы-3 2022 года в Хересе. Вскоре после этого Трайдент объявила его своим пилотом на сезон Ф3 2023 года. Габриэль уверенно начал сезон, одержав победу в первой основной гонке сезона в Бахрейне. Он стал чемпионом на заключительном этапе в Монце. В октября 2023 года Габри присоединился к программе развития молодых пилотов команды Макларен. Бортолето переходит в Ф2 в 2024, присоединяясь к Инвикта Виртоузи. Непростой сезон, но труды окупились, Габриэль стал чемпионом Формулы 2 в дебюте. 6 ноября Заубер объявил, что подписали с Бортолето долгосрочный контракт и он станет напарником Нико Хюлькенберга с 2025 года. Для участия в чемпионате Габриэль выбрал номер пять.

Более известный под своим вторым именем - Кими, он родился в Болонье, Италии, в 2006 году, в семье Марко и Элизабетты Антонелли, Андреа старший ребёнок в семье, его младшая сестра Мэгги. Отец Марко - бывший гонщик GT и владелец, базирующейся в Сан-Марино, гоночной команды AKM Motorsport, которая с 2022 года выступает в итальянском чемпионате Ф4. Ранее он управлял компанией Antonelli Motorsport, выступавшей в серии Blancpain GT, Суперкубке Porsche. Благодаря различным титулам и победам в юниорских категориях картинга Андреа Кими присоединился к юниорской программе Мерседес в апреле 2019 года. В том сезоне он выиграл титулы WSK Euro Series и Super Master Series в категории OK Junior, а также занял второе место на чемпионате Европы по картингу FIA и пятое место на чемпионате мира по картингу FIA. В 2020 году он перешел в класс OK, выиграв чемпионат Европы по картингу FIA и Европейскую серию WSK. В 2021 году он участвовал в различных международных картинговых сериях в классе OK, снова выиграв чемпионат Европы FIA, а затем в конце сезона перешел в гонки на одноместных автомобилях в итальянской Формуле-4 и провел последние три этапа с Према, показав впечатляющий темп и заняв призовые места на подиуме. В 2022 году он перешел в Ф4 на полный рабочий день, а с Према Рэйсинг добился впечатляющего успеха в ADAC и Италии. В 2023 году он перешел в Региональную формулу, завоевав титул в ближневосточной версии серии. Затем он также завоевал титул чемпиона Европы в региональном чемпионате. В 2024 году Кими совершил захватывающий переход в Ф2 с Према, участвуя в гонках по программе поддержки Формулы-1. 2022 Итальянская Ф4 - 13 побед, 14 поулов, 15 подиумов - Титул ADAC (пропустил один этап) - 9 побед, 7 поулов, 12 подиумов - Титул 2023 Региональная европейская формула - 5 побед, 4 поула, 11 подиумов - титул 2024 Формула 2 - 2 победы, 3 подиума - 6 место в чемпионате В 2025 году Андреа Кими станет 13-м пилотом команды Мерседес Ф1 в истории и вторым, после будущего напарника по команде Джорджа Расселла, кто попал в Ф1 по средствам юниорской программы Мерседес. Для выступления Андреа Кими выбрал номер 12, с которым он выступал в 2022 и 2023 годах, наряду с этим выбор номера вдохновлён кумиром Андреа Кими - Айртоном Сенной.

Шарль Марк Эрве Персеваль Леклер С предыдущими главами можно ознакомиться здесь, Глава 7, Глава 8 и Глава 9 Глава 10. Ты сам по себе, детка, Да, ты справишься. Так было всегда! Ф1 2024 - 3 победы, 13 подиумов, 3 поула - 356 очков, бронзовый призёр чемпионата по традиции ps

Шарля и Андреа Кими) Если нужно Хаджарика с Габри сделаю, не чужие люди

Спасибо, интересное! Что же год грядущий готовит для Мини.. ничего хорошего Хайп трейн имени Фреддички набирает ход

Почти, друг семьи посоветовал разбавить очень итальянское Андреа и Антонелли, средним именем, менее привычным итальянскому уху

Габри с титулом, заслужил Надеюсь на Хаджара в 2025 в Ф1)

Нет, ну, могло бы быть и хуже! он мог врезаться в стену, например, а так даже не то чтобы опозорился

Не надо никаких драконьих правил, типа окончания сезона Ф2 в августе. Потенциальных топов/крепких средняков расхватывают всё равно раньше, потому что смотрят не только на табличку, а на полную карьеру, в зависимости от того, в какой команде гонялся, кто был соперником, как себя показывает на симе/тестах, взаимодействует с команду и прочее. Вообще все искусственное вредит, и формат, с переворачиваем квалы тоже отстой, если уж так хочется реверс, то нужен старый реверс, когда переворачивали основную, но нам же надо зачем-то в вс три основные гонки, а не два спринта и основа (хотя молодёжки всё равно смотрят меньшинство, и уж, если они готовы несколько месяцев в году тратить на то, чтобы в 9-10 утра в воскресенье смотреть это..) команды должны хотеть подписывать молодых гонщиков, а не воспринимать это как ношу