Кофеман

Да даже если дадите машину, все может закончится раньше запланированного. Гонщик не должен быть главным активом Феррари, италосми уже выворачивает, когда Шарля хвалят и пишут что он тащит команду. Это плохо закончилось с Алонсо, плохо закончится и с Леклером. Так что готовить Мика надо, он же немец, он же Шумахер, белокурый и голубоглазый. Лео будет доволен и накатает очередную библейскую притчу.

Мы смотри разные Ф1 видимо, в этой куче мале и Квят, регулярно проигрывающий Гасли, и Феттель и много они там отыгрывают? Он не выигрывает все старты, где-то выигрывает, где-то проигрывает, как фишка ляжет. Только в Ф1 он будет бороться не со случайными персонажами, которым ф1 вообще не светит и совершенно не понятно как он вообще умудряется им проигрывать квалификации. Ты не видел как великолепен был Джови в Ф2, не Шарль конечно, но очень-очень хорош, однозначно лучше Мика. И сейчас ты считаешь, что гонщик, который был хуже Джови в Ф2, будет лучше Джови в Ф1. Логика железная. Но в целом я искренно желаю, чтобы твоя меча сбылась и Мик доковылял до Феррари и чтобы команда тащила свой долг, только чтобы вместо Шарля. Эти игры в семью, долги, маркетинг, очередной какШумахер в Феррари... это просто смех. Надеюсь Леклер не станет принимать участие в этом балагане.

Мика попробуют, он лидирует в Ф2 сейчас. Все логично. Леклера и Джови тоже не смогли в один сезон пристроить. Почему сейчас должны всех одновременно сажать?

За два сезона у Шумахера лучшим квалификационным местом было 3-е. Одно блин 3-е место за 2 сезона. И это будущий гонщик ф1 с прицелом на Феррари, где вся система заточена на квалификации. Кому сдался гоночный темп Феттеля, а он у него хороший, если он льет квалы Леклеру и оказывается в вечном трафике? Шумахер сгодится только если будет самовозка, на который +0.5 от напарника будет означать 2-е место в квалификации, потому что все остальные страшно далеки. Иначе он завязнет в толпе и будет бесполезен и как второй номер, и как будущая прима команды.

Если вспомнить, кто больше всех клянчил бан этой серой зоны, то это были РБР. Так что взамен, мог быть шантаж Хонды " мы уйдем", а не будущие плюшки для Феррари. В итоге Хонда все равно ушла, Феррари канула в бездну, Мерс катается в полном одиночестве, а Тодт злится и грозит, что все шантажисты могут идти лесом, он больше слушать не будет.

Да не будет тестов, взамен пятниц. Пятницы отберут, тесты не вернут.

И чем они интереснее, что такого необычного было на Нюрбургринге? В Имоле выиграет не Мерс? Гонки не станут интереснее, от того что команда лидер начала сезон оторвется еще дальше от всех, потому все остальные не смогут компенсировать отставание. Это утопия. Гонщики и так мало тренируются, а без пятниц их навыки станут еще хуже, а значит важность опыта приобретет еще большее значение. Необстрелянный молодняк, без навыков пилотирование болидов Ф1 или Кими? Конечно Кими. Ратуйте за отмену пятниц и дальше, может в Либерти услышат. Уверен что Эспелета от таких новостей только радостно потирает руки.

А так же сокращать плату арендаторам и сколько там регион не дополучит от туристов. Зачастую плату вносят не владельцы треков, в региональные власти, которые потом обивают эти деньги на зрителях в отелях, ресторанах и т.д. и т.п. Если пятницы настолько дороги, то почему это вопрос только в Ф1, а не в МотоГП тоже? Тесты с Мото сократили тоже, но пятницы всех устраивают. Гонщики тренируются, команды готовятся, а зрители бухают. Все идет своим чередом.

И много желающих наберется? Тесты это дико скучно. Пятницы на гонках, это тусовки и куча мероприятий. Ну и снова повторюсь, тесты это все равно расходы, а сейчас их главное урезать. Поэтому не будет тестов вместо пятниц, просто отменят пятницы.

Тесты это отдельно аренда трека и расходы на логистику. По пятницам же треки хоть что-то да зарабатывают от зрителей. Пятницы уберут, но от этого больше тестов не будет. Просто уберут пятницы, гонщики будут проводить время за рулем еще меньше. Заметь, что в МотоГП не обсуждают подобную хрень, как убрать пятницы. Гонщики должны тренироваться и готовиться, а иначе это просто опасно.

На мой взгляд она отвратительна, потому что в итоге приведет к еще большему расслоение на лидеров и аутсйдеров. По пятницам команды катают обновления и ищут куда можно улучшиться, когда тесты отобрали, это все что им осталось. Отбери пятницы и кто как приехал в Австралию, тот так сезон и проведет. Поэтому уж лучше не лицемерить, а вводить сразу омологацию всех машины с первой гонки, чтобы уж не мучались.

Это не гипербола, а прогноз куда в итоге придет тренд.

Убирать надо все, эти половинчатые меры ни к чему. Все тесты, пятницы, утро субботы. Оставить только квалу и гонку. Обновления запретить, что выкатили в первую квалу, на том и весь сезон. Да и какие без пятниц обновления.

Вся четверка снова в сборе

Дык, пальцы разминает, чтобы потом кнопки на руле ловчее переключать.

Он за ругань на Лэнса сразу извинился, когда клетчатый флаг проехал.

Вот и официал по переходу Гарсии в Аспар.

Ну это только одно из предположения, в основном все рады, что он извинился перед Льюисом. Критиковали в Британии его именно за Льюиса, на Лэнса всем пофиг.

Уже извинился

Не обгоняли, потому что софт. Гонка Шарля была сделана в субботу, когда он прошел в Q3 на медиуме, это вывело его в отдельную лигу, где он ехал уже сам по себе. Почему другие не пошли квалиться на М, ну это вопрос конечно, но в любом случае по субботам Шарль умеет вытаскивать важные козыри. Поглядим теперь Имолу, возможно найдутся еще смельчаки в квале и тогда уже будет показательнее сколько прибавила Феррари и прибавила ли вообще.

Потому что они и не планировали там принимать какое-то решение, а только поговорить. Бинотто

Ну в Венгрии он и прошлом году Шарля громил, откровенно говоря этот трек даётся Шарлю с трудом. Плюсом Феррари явно обновляет машину этого сезона уже под сезон 2021, а это еще меньший прижим. Для Феттеля каждое обновление, это еще дальше уход от милого стиля РБ. Леклер на машинах прижим-присоска вообще не гонял, может ему они тоже бы подошли, но о чем не знаешь, о том и не сожалеешь и не ищешь.

Эти всплески в 0,5+ секунд проявлялись и в 2019, просто не были еще устойчивыми, но это и нормально, второй сезон в Ф1 и только в июне команда разобралась, что у их нового гонщика нет понимания, чем Q3 отличается от Q1. Конечно Шарль прогрессировал и вы только не пугайтесь, но ему еще поле непаханое куда можно прогрессировать. От своего пика Шарль еще очень далек. По поводу его квалы и что он делает не так, как Феттель, вот тут хороший разбор сделали. https://the-race.com/formula-1/the-f1-lap-of-the-season-contender-that-flattered-its-car/

Он их постоянно смещает, ему главное чтобы была сбалансирована машина, не его любимый баланс натягивать на машину, а именно идеальной баланс какой подходит конкретной машине, на конкретной трассе. Корректировать свой стиль в пользу то избытка, то недостатка он умеет. Конечно все они хотят чтобы все совпало и машина всегда "подходила под руку", но сейчас это практически нереально.

Именно что кажется, такого разрыва между ними нет. Вот лучшие сектора, Себастьян уступает, но совсем немного. Все решат квалификация, а тут извините, но вас предупреждали, что по субботам Шарль совершенно особенный и с таким гонщиком Себ просто никогда еще не сталкивался. Но и там разрыв не секунда, а все таки поменьше. Такая разница складывается из множества мелочей, но основа здесь проигрыш в квалификациях и слабоватый скилл Феттеля при обгонах. То что у Себа есть сложности в обгонах, много раз обсуждалось и до появления Леклера в Ф1 вообще.