Кофеман

Перес показал что старт на медиуме за пределами 10-ки, был наиболее выгодной стратегией. То что РП сотворили под СК, это отдельный разговор, без этого пита он спокойно приезжал на подиум со старта с 11-го места, вот что значит медиум. Так же как Шарль привез 30сек всей Ф1.5 в Портимао.

Кризис прям больно бьет по Мото3, уже 2-ю топовую команду можем потерять.

Руэда считает, что оптимальной стратегией был старт на медиуме, даже если бы это был бы старт с 11 места, как у Переса. Выезд на софте в Q2 был ошибкой, надо было снова рисковать с медиумом. Прошел бы ну отлично, нет, ну и хрен с ним, софт на Феррари совсем не вариант.

Командофилы сегодня будут за днюху Маттиа?

Что там можно будет выстроить с Феррари будет ясно уже в 2022.

Вольф так прокомментировал новость, что Шарль и Макс подписали долгосрочные контракты.

Леклер прокомментировал вскользь, итальянцы, которые расшифровывают его переговоры с командой, писали что он перешил в режим гибрида, когда весь круг он копит и экономит заряд и использует его только на прямой. Так что да, он ехал не очень быстро круг, но за счет этого получал дополнительную мощность на прямой, по сути единственное место, где Перес мог его обогнать.

В Турции его не будет, но это не увольнение, сосредоточится на работе на заводе, где машина 2021 в важной стадии. Частично это и подготовка Мекиса к роли заместителя босса, когда Бинотто будет пропускать некоторые этапы и в 2021, чтобы лично следить за проектом 2022. Ну и подстраховка от карантина, меры в Италии ужесточатся, есть риск, что вернувшись из Турции команда попадет в 10-дневный карантин, тогда Бинотто не сможет быть на заводе очень долго.

Ну ваше дело, как по мне оба могли не заезжать на пит под СК.

Ну во первых, без питов под СК перед Ландо был бы Карлос, который висел бы за Албоном и в свою очередь имел шанс атаковать Алекса, который явно хуже всех справился с сохранением харда в рабочем режиме. Что касается Ландо, неизвестно пропустил или отбился. Ты считаешь, что обязательно пропустил, я считаю что не факт. Медиум прогреть проще, Леклер пустил только Квята, но уже от Переса отбился. Риккардо спокойно отбился от Квята. У Ландо были шансы, а Сайнсу вообще ничего не грозило, даже наоборот был вариант проскочить Албона.

Пересу мешался Албон, мешайся Албон чуть дольше и успей Леклер прогреть свой хард, так бы паровозиком и доехали, каждый при своем. Трасса унылая на самом деле, какое-то Монако в холмах.

Не в ситуации Шарля рассчитывать, что команда куда-то выведет его вперед по тактике. Нужно все делать самому и квалификация, это та территория где он должен выносить всех и брать немного больше, чем просто максимум.

Позволил, западения медиума у вас перед СК не было, резина работала. После СК главное была скорость с какой резина вернулась бы в рабочий режим и у медиума она быстрее, чем у харда, ну максимум Норрис пустил бы кого-то одного, но Сайнс уже был бы готов к обороне. А обгоны на этом треке у сопоставимых машин нереальны. Перес в гонке был быстрейшим в Ф1.5 и бился об Леклера безрезультатно.

Албон слишком быстро отвалился и не дал Леклеру фору прогреть хард. Вот сам Леклер помог Риккардо, тот успел прогреться и отбил Квята, а сам Леклер потом нормально держал Переса. Какого-то супер преимущества свежего софта, против убитого харда этот трек на дает, только сам момент рестарта, когда хард еще холодный и воспользоваться успел только Квят. А медиум быстрее прогревается, чем хард. Атаковать тройку на харде это может и не помогло, но отбиться от свежего софта вполне.

Детальки обычно Себ собирает, но он ушел в несознанку чемоданы собирать, думали Карлоса отправить, да спохватились что еще рано. В общем пришлось Самому идти.

Да просто просил барахло итальянское отдать.

Чтобы был подиум, он должен бы лучше квалифицироваться. А там имеем, что имеем.

Рика на хард не блистал, так что шанс был. Шарль тоже высказал сожаление о раннем пите, говорит софт еще был вполне жив. Ну да если бы да кабы, Шарль тоже мог бы и получше квалу проехать.

Ни в какую группу Шарля он не возвращался, при нормальном пите его шанс был разбить Маки. Держали его ровно до момента, пока он был быстрее Норриса, как только шины стали уходить и Норрис поехал быстрее, Себ тут же поехал на пит.

Как честный человек, Эрикссон берет вину за краш Джорджа на себя

По таймингу он вроде только Норриса цеплял, Сайнс успевал проскочить. Но если бы сложилось удачно, его вряд ли питили бы второй раз. Так что да, темп в гонке был хороший, с питом крупно облажались.

Темп на софте был неплохой, но очевидно хотели подрезать Риккардо. Увы, хард тяжело прогревается, не прошло.

Не успел прогреть хард на рестарте, если бы Альбоно хоть полкруга продержался позади, резина пришла бы в норму. Но у Алекса конечно тоже незавидное было положение и тоже старый хард.

Ну такое. Старт на софте, в гонке будем страдать на нем больше остальных, всё уныло.

Новая звездочка зажглась. Давид Алонсо, Колумбия.