Кофеман

А вот к новому таймингу никак не привыкну, вроде формально он не плох, но графика раздражает глаза. Хорошо хоть есть пока выбор между старым и новым.

Привыкнем, куда мы с корабля.

новый плеер отлично работает.

Нет.

Мне без разницы, в Феррари так в Феррари, в следующем году или через 2 года. Пусть будет так, как он хочет. Буду даже рад, т.к. Феррари мне не нравится и всегда приятно когда за команду и гонщики гоняют, которые мне не нравятся. Гармония. Если Кими сменит Роберт, гармония не нарушится.

Ничего кстати не изменилось, ну разве что раньше нос воротил от Заубера, а сейчас уже и Рено в негодных оказалось. Ждем дебюта сразу за Феррари. Реально интересно будет понаблюдать за Робертом в Феррари в его дебютный сезон.

Пусть, для начала, хотя бы Кента объедет.

Пасини не пойдет, он здесь для кайфа, у старших слишком много стресса.

Пекко хороший гонщик, но давайте уж без шор на глазах. Какая заводская поддержка, за что? Он дебютировал в Мото2 на отличном байке и все чего добился это несколько подиумов и ни одной победы. Да это хороший дебют, но не уровень на завод. Маркес и Виньялес сходу побеждали, а Марк и за титул даже боролся. А теперь достаточно подиума, чтобы уже петь осанну и давать заводскую поддержку. ПС ок, я погорячился, заводов сейчас так много, что уже и Пекко сойдет за приму.

Всегда писал здесь, как бесит меня Джарвис. Ничего не изменилось. Если без форс-мажора с уходом Тек3 к КТМ, ничего они не собирались давать Зарко, более того Ямаха даже хотела дать более лучшие условия Баньяйа, а не Зарко. Но потеряв Тек3, они потеряли и Пекко. И вот теперь спохватились и им понадобился Зарко. Хочешь всё испортить? Спроси у Джарвиса.

Какая то муть или перевод не правильный. В регламенте о запрете 3-го заводского гонщика есть огромная дыра, которую обойти раз плюнуть и на которую все закрывают глаза. Ямаха может дать Зарко заводской контракт и актуальный байк, как у Хонды и Крачлоу, Кэл только формально числится за LCR. Просто актуальный байк и контракт с сателлитом, это стакан наполовину пуст. Никакой сателлит не даст заводскую зарплату и не будет содержать нескольких инженеров.

Еще понравились ответы на вопрос о главном претенденте на титул. Все принялись размазывать, мол их так много, всех не перечислишь и только Маркес сказал что верит в себя, а Зарко что верит в Маркеса.

Я имел в виду всю команду, а не его гоночного инженера. В прошлом сезоне была инфа, что Янноне в Сузуки, как в коконе, у него есть собственная итальянская свита исключительно с которой всё общение и проходит.

Мне сначала показалось что он английский подтянул, бодро так вступительную речь произнес. Но когда пошли вопросы из соцсетей опять Росси пришлось ему переводить. Вот как он общается с командой?

Всем молодым места есть, никто за бортом не ждет. Тут больше крику что они вяло топчутся эти молодые, надо шустрее двигаться. Легенда никому не мешает и занимает свое место заслуженно.

Мне видится что возросшее количество заводов и серьезная конкуренция между ними привели к ситуации, когда одному заводу будет тяжело собрать равноценно-сильную пару гонщиков. Погоня заводов за талантами станет ожесточеннее, на всех не хватает.

Ямаха не осталась без сателлита, она его просто сменит. Зарко провел один хороший сезон и еще не подтвердил своих амбиций вторым. В младших сериях Зарко ничем не беспокоил Маркеса, нет причин считать что он может это сделать. Если Зарко такой бриллиант, где желающие приобрести, почему ведущие заводы носы воротят?

У Ямахи есть Виньялес, Зарко не обязателен.

Вале крепкий парень, у него этих пропусков не так и много набралось за столько то лет. По моему даже прошлогодний новичок Ринс больше набрал уже больничных, чем Росси за все годы.

Пошла картинка.

Сразу на 2 года Ну Росси силён.

На солнце белый оттенок у Дукати не белый, а светло-серый. Белого вообще не осталось похоже.

Юбилей у Дани.

Интересная статья, гонщики и телеметрия, что важнее личные ощущения или цифры и немного про то чем занимаются тренеры. Отвечают Дови, Маркес и Педроса. http://pecinogp.com/how-riders-manage-the-avalanche-of-data-they-work-with/

В фильме про Маркеса был интересный эпизод, про сход Дови в Валенсии, который нигде до этого не озвучивался. Уже в боксах Дови в разговоре с командой объяснял свой вылет в гравий. Свело руки и он просто не смог нажать на тормоз, поэтому когда байк подняли не смог продолжать гонку. Дови вышел за свои пределы, Лор его не сдерживал, при такой ситуации он бы все равно упал, не на том круге, так кругом позже. По своему темпу Дукати в Валенсии должны были быть где-то между заводскими Ямахами, безумная погоня за Хондами отправила обоих гонщиков в гравий. Но они должны были попытаться и попытались. Здорово. А Дови то может пойти на отчаянные меры в отчаянной ситуации.