Кофеман

Нет ну до чего же в этом году картинка хороша.

Я и забыл, Корси же все еще в строю. Сколько же ему лет то? Ага, 31 будет в апреле. Мамонт.

кузен

До Мастера далеко, Вале забросит в него Пекко и Франко.

Он впервые на этом треке, дай время. Лопес тоже пока позорится.

А вот к новому таймингу никак не привыкну, вроде формально он не плох, но графика раздражает глаза. Хорошо хоть есть пока выбор между старым и новым.

Привыкнем, куда мы с корабля.

новый плеер отлично работает.

Нет.

Мне без разницы, в Феррари так в Феррари, в следующем году или через 2 года. Пусть будет так, как он хочет. Буду даже рад, т.к. Феррари мне не нравится и всегда приятно когда за команду и гонщики гоняют, которые мне не нравятся. Гармония. Если Кими сменит Роберт, гармония не нарушится.

Ничего кстати не изменилось, ну разве что раньше нос воротил от Заубера, а сейчас уже и Рено в негодных оказалось. Ждем дебюта сразу за Феррари. Реально интересно будет понаблюдать за Робертом в Феррари в его дебютный сезон.

Пусть, для начала, хотя бы Кента объедет.

Пасини не пойдет, он здесь для кайфа, у старших слишком много стресса.

Пекко хороший гонщик, но давайте уж без шор на глазах. Какая заводская поддержка, за что? Он дебютировал в Мото2 на отличном байке и все чего добился это несколько подиумов и ни одной победы. Да это хороший дебют, но не уровень на завод. Маркес и Виньялес сходу побеждали, а Марк и за титул даже боролся. А теперь достаточно подиума, чтобы уже петь осанну и давать заводскую поддержку. ПС ок, я погорячился, заводов сейчас так много, что уже и Пекко сойдет за приму.

Всегда писал здесь, как бесит меня Джарвис. Ничего не изменилось. Если без форс-мажора с уходом Тек3 к КТМ, ничего они не собирались давать Зарко, более того Ямаха даже хотела дать более лучшие условия Баньяйа, а не Зарко. Но потеряв Тек3, они потеряли и Пекко. И вот теперь спохватились и им понадобился Зарко. Хочешь всё испортить? Спроси у Джарвиса.

Какая то муть или перевод не правильный. В регламенте о запрете 3-го заводского гонщика есть огромная дыра, которую обойти раз плюнуть и на которую все закрывают глаза. Ямаха может дать Зарко заводской контракт и актуальный байк, как у Хонды и Крачлоу, Кэл только формально числится за LCR. Просто актуальный байк и контракт с сателлитом, это стакан наполовину пуст. Никакой сателлит не даст заводскую зарплату и не будет содержать нескольких инженеров.

Еще понравились ответы на вопрос о главном претенденте на титул. Все принялись размазывать, мол их так много, всех не перечислишь и только Маркес сказал что верит в себя, а Зарко что верит в Маркеса.

Я имел в виду всю команду, а не его гоночного инженера. В прошлом сезоне была инфа, что Янноне в Сузуки, как в коконе, у него есть собственная итальянская свита исключительно с которой всё общение и проходит.

Мне сначала показалось что он английский подтянул, бодро так вступительную речь произнес. Но когда пошли вопросы из соцсетей опять Росси пришлось ему переводить. Вот как он общается с командой?

Всем молодым места есть, никто за бортом не ждет. Тут больше крику что они вяло топчутся эти молодые, надо шустрее двигаться. Легенда никому не мешает и занимает свое место заслуженно.

Мне видится что возросшее количество заводов и серьезная конкуренция между ними привели к ситуации, когда одному заводу будет тяжело собрать равноценно-сильную пару гонщиков. Погоня заводов за талантами станет ожесточеннее, на всех не хватает.

Ямаха не осталась без сателлита, она его просто сменит. Зарко провел один хороший сезон и еще не подтвердил своих амбиций вторым. В младших сериях Зарко ничем не беспокоил Маркеса, нет причин считать что он может это сделать. Если Зарко такой бриллиант, где желающие приобрести, почему ведущие заводы носы воротят?

У Ямахи есть Виньялес, Зарко не обязателен.

Вале крепкий парень, у него этих пропусков не так и много набралось за столько то лет. По моему даже прошлогодний новичок Ринс больше набрал уже больничных, чем Росси за все годы.