Кофеман

Дови собрался и в последний момент проскочил в Q1 напрямую. Ринс снова не может собрать круг. Ямаха в Q1 в полном составе, очень сильно выглядят здесь.

Мое впечатление по Маверику, что после той истории в Мото3, когда он закатил скандал и в итоге ему разрешили разорвать все контракты, сменить сменить команду и менеджера и после этого он выиграл титул, так вот он и продолжает действовать по этому шаблону. Если проигрывает, меняет полностью окружение.

Думал стерпится-слюбится, но нет, это новый график FP3 мне сразу не понравился и продолжает бесить. Ну почему я должен тут выковыривать, кто сейчас лидирует в этой конкретной сессии? Графика Мото3 гораздо информативнее, чем это.

То что в Хонда платят больше, это общеизвестно, но просто он не человек Хонды все таки. Не ну я рад в общем, если приживется. Механикам и инженерам тоже сложно зависеть от гонщиков и их переходов, хотя и верность заводу не всегда вознаграждается, тот же Форкада в итоге был подвинут, не смотря на свой опыт, талант и многолетнюю преданность Ямахе, потому что Маверик пришел и так решил.

Я думал он вернется в Ямаху, если не в основу, то хоть Петронас. Сколько он там проработал, лет 10.

Интересно, тот самый механик Лоренсо, который работал с ним с младших серий и везде переходил с Хорхе, в итоге остался в Хонде.

Скорее тяжело, особенно финальный аккорд, про смысл оставаться здесь.

Виньялес продолжает потрошить свое окружение, после обновлений в инженерном составе, у него появился и новый менеджер, опять, (вроде это уже 5-й его менеджер, если я не сбился в подсчетах), и новый личный помощник. Способ конечно интересный, после каждого проигрыша обновлять свою команду, но может поможет.

Он почти не ездил, выезжал-заезжал-выезжал-заезжал. Какие-то технические проблемы.

Хватит с него прошлой субботы, долайкался. Я поддерживаю суровые, воспитательные меры.

Наказан, мобилу отобрали.

Днем по жаре трек медленный, лучшие времена FP2 даже не пробивают время отбора в Q1 показанные в FP1.

Марк, по которому мы так скучали. Упал, поднял и погнал дальше.

Дебют на Хонде, это тяжкая доля.

Болельщики, которых не пустили на трек в Хересе, потому что ковид и небезопасно. На трибунах в масках, куда более безопасно.

Телеметрию пусть смотрит.

Чарли наш человек, я тоже не видел ни одной серии Бонда.

И все таки хочется понять, каким образом я и мое отношение к Леклеру и Феррари является ответом на это твое утверждение?

И какое отношение это имеет к твоему утверждению ?

Уже не британские журналисты во множественном числе, а единственный британский блоггер. Как стремительно все меняется. А если никто не подхватит, то что?

И что это за журналисты такие?

У Феррари номер уно, это сама Феррари и никто из гонщик не смеет быть выше, а то сразу вылетит из этой команды.

Марк говорит, что в целом рад, что Алекс уберется подальше от чести гонять за заводскую Хонду и быть его напарником. Мол пусть взрослеет в более спокойной обстановке. Ну и приветствие для Пола.

Лучше бы вообще отменили четверговые пресс-конференции, чем такое. Вся фишка была именно в общении гонщиков между собой и эмоциональном взаимодействии, а не в стандартных ответах, на стандартные вопросы.

Да хватит уже ломаться, ставить надо Николя Тодта, он и так уже в команде заправляет, так что пусть официально и рулит.