Kelso

Ну да, именно, как полное днище, я и говорю, что у Хонды в отличии от Мака в следующем сезоне цели куда приземленней, объехать Заубер и быть на таком же уровне относительно конкурентов по времени на круге.

Да от Хонды в следующем сезоне много и не требуется, поедет ТР на этом же уровне что и сейчас и задача выполнена. Газировка готовит команду к продаже Хонде, а не переход на Хонду в 19ом, там явно кто-то за спиной стоит, Порше или Астон, не знаю. пилоты да хреновые, по по-крайне мере достойных даже близко на подходе не видно, если честно с таким составом будет скучно болеть только за Хонду. Одно непонятно, что тебя удивляет, когда ты пишешь, что "не раз еще услышим", будто сейчас для этого никаких оснований нет. Мак с Монцы целиком и полностью едет на уровне заводской Рено, причем на моторных трассах выступает лучше, но все почему-то видят мотор Рено в шасси РБ и по нему судят, как бы мог выступать Макларен, РБ и заводскую команду на прямых объезжает так, будто у них мотор Мерс, это ведь очевидный факт, РБ едет на Рено совсем не так, как едут другие на Рено, весь болид построен на идее снижения лобового сопротивления, а когда подключился Ньюи они явно отыскали прижима без всяких таких крылышек, скорее всего в области диффузора. РБ единственные кто уже не одну гонку едут без вешалки, либо без манкисит или вовсе без того и другого, им это просто не нужно.

Что ему делать в США? Тусоваться с Хэмильтоном и Алонсо? Одна база в Милтон кинсе, другая в Японии, они всегда моторы отправляли туда.

и "затыков" нет , "шасси должно тащить".

Потому, что в квале использовалась картография с +20-25 л.с., с Монцы эта картография используется в гонке

имеется ввиду reliability - надежность, просто там ошибка.

да нет, просто грубая ошибка Вандорна.

Не знаю, я их не различаю, примерно одно и тоже пишут.

черт, а я думал Ала любят в команде, а ему козни строят, так и не забыли 2007ой? Пы.Сы Господа Макофаны вы уже поняли с чем вам придется иметь дело и что обсуждать в следующем сезоне?

Там не было ошибок на старте.

я не ввижу контакта на повторе, просто по очень широкой траектории пытался объехать Райкка, нельзя так зазжать в первый поворот на Сузуке, парочку человек в гонке это сегодня наглядно показали. Даже Раййк, который был внутри, но был не на оптимальной траектории пропустил по внутренней Хюлька. Нужно было наплевать на Райкка и остаться просто сзади, а по контакт - просто пытался отмазаться.

Сам, полностью сам, занял внешку, сам дал зажать себя Райкку, даже елсли бы остался на асфальте пару тройку машин проехало бы.

Вандорн совершил старт года, кажется никто еще так не проваливался. Какое то время думал, что будет двойной подиум с конца

Вы слишком загоняетесь с поиском реальных цифр, во-первых везде они округлены, взяты откуда то где-то кем-то, что иметь общее представление, так можно до бесконечности приводить разные данные вот официальное видео с официальной инфографикой смотрим "троттл" 66% троттл на полную, в прошлом году 60%, визуально отличается сильно Малайзии в этом году с инфографикой не нашел, в прошлом году ~56%, в этом году примерно 63% В Монце с оф инфографикой все те же 73% В целом считают новый регламент все так же ушлепанским, хоть и скорости возросли, шасси просто обеспечивает такой уровень сцепления, что большую часть тебе нужно просто давить на газ, болиды стабильны, едут, как по рельсам, никакой борьбы гонщика с техникой.

Но ведь Хэм точно так же жалуется на болид от этапа к этапу, это же абсурд, он им нужен, как воздух для борьбы с Феррари, ты слишком загоняешься в поисках теорий заговора.

Кого слили? Боттаса?

Я бы тоже на их месте сосредоточился, чтобы Вандорн поехал, когда Ал вдруг начал очень обтекаемо говорить о новом контракте.

Подарок на 39 тысячных, скорее зубами вырвал, а не поарил, а то что получилось все удачно, то это больше стечение обстоятельств. Вандорн похоже реально поехал.

В прошлые года шасси РБ отыгрывало гораздо больше, чем сейчас, очевидно, что уровень Феррари вырос, а Мерсы просто попали в свои условия, на прошлом этапе у них были проблемы с шинами, хотя они собирались там всех нагнуть, иначе мотор Рено слабее прошлогоднего и позапрошлогоднего, а ему же типа "только квалокнопки не хватает". Тебе предстоит всерьез подумать, каким это образом Мак опять впереди Рено, они впереди в Малайзии, Монце и Сузуке, но позади в Сингапуре. по твоим цифрам Хонда должна проигрывать Рено 40-60 кобыл, это ~0.7-1.2 сек, Мак чудесным образом смог отыграть такое отставание в Монце, но просрал Сингапур. Да Виллы и ФИ естественно впереди за счет СУ, Виллам трасса просто подошла, они даже ФИ умудрились уступить всего пару тройку десятых, вместо 0.5-1.5 секунд на последних этапах.

Я это уже приводил, приведу еще раз. Решил вспомнить цифры 2015 и 2016 Квала Монца 2015 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:24.251 6 1 1:23.383 3 1 1:23.397 14. Д.Квят Red Bull 15 1:25.742 8 14 1:25.796 3 16. Д.Баттон McLaren 16 1:26.058 7 РБ+2,4 Мак+2,6 Квала Сузука 2015 1. Н.Росберг Mercedes 2 1:33.015 8 1 1:32.632 3 1 1:32.584 7. Д.Риккардо Red Bull 6 1:34.399 7 7 1:34.153 5 7 1:33.497 14. Ф.Алонсо McLaren 15 1:35.467 5 14 1:34.785 РБ+0,9сек Мак+2,2 сек В 2016 картина абсолютно такая же, РБ сократил отставание от полуа в два раза, больше, чем на 0.6 сек, Мак провалился и не отыграл практически ничего ~0.1 сек. Я не знаю, может быть РБ подвозили какой-то мощный двигатель, который позволял отыгрывать такие огромные цифры "ведь эта Сузука супееер моторнаая трасса, так сказали фсе, Боб Бел так сказаал" , я не знаю что тут можно обсуждать, это абсурд ребята, это просто реальные цифры.

Все закономерно, ты выделил, то что тебе выгодно и опустил, то что не выгодно, там прямым текстом говорится, что шасси не менее важно. Баттон в прошлом году сказал про проблемы шасси именно на Сузуке, после этого они больше про "шедевр" не упоминали. Расчеты получились довольно точные и очень показательные, все что ты можешь ответить это "истории с секундомером". Я не удивлен, за два года кроме чьих-то цитат и домыслов вывернутых в нужную сторону и смайликов, я ничего не увидел.

Адекватность Симмондса ничуть не меньше адекватности Боба Бэлла, причем характеристика "в плане скоростей" это очень звучит очень расплывчато и неопределенно. Хотел что-то выделить, но по сути выделить можно все.

мне не нужна точная дата.Кажется он говорил это давно, уж точно до летнего перерыва.

@Барт Венегор зачем слушать Абитебуля вот поул прошлого года грубый замер с помощью секундомера показывает газ в пол в 60% круга. Я не старался занизить результат, поэтому, как только Нико проходил апекс и начинал разгон, я это считал за газ в пол, хотя по факту там могло и не быть газа в пол. подобный расчет в Монце(прошлого года) показал те самые 73% газ в пол на круге. Расчет это года в Спа показал около ~70% Расчет прошлого года Спа примерно 68% В Малайзии этого года 64%, Сложно считать в скоростных поворотах, поэтому на Сузуке, Сепанге и Спа может быть меньше, в Монце легче всего. Везде считал по одинаковым критериям, если и есть ошибки, то они во всех случаях и в меньшую сторону.