Антидот

Да? А зачем тогда СК ещё пару кругов возит пелотон?

Вообще, правило "отстающий на круг может вернуться в него под СК" - полный отстой. Весь пелотон едет со скоростью СК, а отстающие на круг "топят". А в чём смысл СК? Разве не в том, чтобы гонщики ехали медленно во избежание аварий из-за обломков, препятствий, и т.д.? Получается, что круговые при СК получают преимущество. В Синге Макс не виноват в своём отставании, (хотя техпроблемы бывают и у других, но без СК им в круг уже не вернуться, что за несправедливость?). А накосячивший пилот (сломал антикрыло, пробил колесо об другую машину) неожиданно может "вернуться в борьбу", из-за совершенно идиотского правила.

Это "ощущения". Беспристрастный секундомер говорит, что в каждом сегменте Даня ехал быстрее, чем в предыдущем. :facepalm:

В третьем Даня тоже снял, но гораздо меньше конкурентов.

За 20 минут до конца 3-й практики Даня пожаловался на управляемость. Это было странно, и непонятно. Катал всю вторую (с симуляцией гонки), 2/3 третьей практики, и вдруг управляемость не та. Возможно, что-то после этого подкрутили, а толком проверить, особенно износ резины, времени уже не было. Допускаю, что из-за этого мог пострадать гоночный темп.

А давайте тёрки из темы Петрова не будем сюда тащить. Есть личка.

Не боится, а не гонит так, чтобы быстро убить резину, и не идёт на необдуманный и излишне рискованный обгон. Даня едет расчётливо, возможно слишком, в-основном в этом его и обвиняют. Считаю, это из-за того, что полного взаимопонимания с машиной ещё нет. А когда он уверен в машине, обгоняет - любо-дорого посмотреть (Спа).

Смена приоритетов возможна, если Даня будет выше в квале, или будет подпирать Рика в гонках. Да это понятно....но не всем. Где-то выше был вброс желтушной прессы.

О, болелы Ала подтянулись. Цепляются за желтушные вбросы про РБ, как утопающий за соломинку, в призрачной надежде на третий титул...не ребята, пилот он отличный, но чемпионом ему больше не быть.

Ну вот, пена разочарования слетела, и пошли более взвешенные комменты, читать можно.

Дык вроде разжевали 10 раз. Обогнать Боттаса с его максималкой было нереально, а Боттас и ехал на секунду-полторы медленнее лидеров. Сильно рисковать из-за иллюзорной возможности заработать всего на 2 очка больше смысла не было. Не забываем и о ситуации с движками у РБ.

Меня больше беспокоит то, что в последних 4-х гонках подряд темп Рика выше вне зависимости от типа трассы, чего не было даже в начале сезона. Что это, Рик что-то нащупал, Даня пытается что-нибудь найти, или другое?

Нам, диванным спецам, конечно, виднее, кто есть кто... Нет, не верно, и никто Даню сегодня не превозносит. Но и паниковать при каждой неудаче не стоит.

ilovef1, в чём проблема? Из графы "болеет за" убери Даню, впиши Макса...ну и восхищайся им в его теме.

Ты зоопарк был гонку смотрел? Верблюд застрявшую в нейтрали у Сайнса коробку, СК видел?

И что из этого следует? Даня после пита разучился ездить?

А что признавать команде? На первый пит поехал потому, что резина кончилась. На втором комплекте СС и С темпа вообще не было. СК и заминка на пите лишь дополнили неудачную гонку, но не явились причиной.

Непонятно, отчего темпа совсем не было....на втором комплекте СС Даня проигрывал Росбу на С, на С проигрывал Рику по 1,5с с круга. При том, что на имитации гонки во второй практике темп был 3-4... А вообще Сингапур что-то не наша трасса.

Зачем РБ нужен Ал = тратить кучу бабла, если у них своих отличных пилотов вагон, и задёшево? Ал никуда не денется из Маков.

Желаешь Дане провалиться на старте, что ли?

Кими может замешкаться, а может и выстрелить на старте. Впрочем, то же самое можно сказать про всю четвёрку.

А это как пойдёт. Трасса малообгонная, СС - СС - С выглядит наиболее вероятной. Но СК будет наверняка, вопрос, на каком круге, может и СС - С - СС оказаться лучше.

Вообще-то в Сильвере, но Вам это неинтересно/простительно.

Ты сказал о Квяте всё, что хотел, так и иди в свои кусты. Ссылку дать?

"Дорогая моя столица" узнаётся по грамоте...