Terrai

Вот и тебе посоветую внимательно читать что я пишу прежде чем отвечать. Реально каждому нужно три келометра пейсанины походу уже. Чтобы тег сарказм был очевиден.

А не пофиг ли на Алонсо, который придёт и в Рено порядок наведёт? Может больше стоит подумать когда у нас порядок будет? Точнее как, кого бы нам на тесты посадить, чтобы бац и погнали?

На 21 и 22 уже написали. Я потому и сказал к сожалению. Но мы ушли очень далеко от вопроса Ханса, на который я отвечал.

Так я написал прошу менторским тоном не считать относительно общения же. Отчёты не сильно чего-то дадут, тут не понятно как баланс будет развесован, не исключаю положительный. Речь о другом. Именно о работе текущей. И к сожалению теперь и будущей на 2021-2022.

Вопрос был другой. Но, который раз отвечу чуть более развёрнуто. Ты написал онли Мерс. Окау. Рено получило господдержку мак нет. Ат очень сильно прогрессирует потому что доктор сказал если можно другим, то и нам можно. Поэтому прежде чем ответить на цитату, нужно не только сагриться, но понять на что я отвечал и действительно следить за другими. А про давление сенаторов на феррари даж упомянать можно бы и не надо, но феттель, который боялся что его повесят, как бы намекает. Это не менторский тон, нет добавлю отдельно. Фадин она очень многогранна просто.

Ну так от переноса планов на иные сроки. Невозможность привоза обнов в достаточном количестве. Рекордном сокращении штата. Жалобы на логистику. Да много факторов самый главный очередная продажа доли рэйсинга. А не путаю я ничего труба таже строиться не только для рэйсинга. Так что где-то конечно надо отделять, а где-то не получится.

Ну вот есть оказывается прояснения,которые прошли мимо. Это мы с обидчивым Денисом просто пару месяцев назад пытались выяснить. Что не отменяет вопроса мы строим там то, что получается уже хотим продать, но опять платить аренду. Просто именно в этом вопрос был. На месте старой? Оказалось да.

Так тут и без меня каждый первый пишет о том, что чуть ли не домкрат у вилов покупать и механиков гонять, индуса гнать или хотя бы принять, что там большие косяки. А вот дальше вне гран при есть большая проблема. Браун принёс кучу наклеек на болид, да так, что тут уже порадовались, что мест нет куда их клееть, однако выяснилось, что наклеек хоть и много но бюджет они не кроют. Соответственно нужна оптимизация того, что якобы уже оптимизмровали, сначала булье, а потом и брон. На фоне этого... Вот тут закончились предложения, а начинаются вопросы. Мы долго юзали трубу тойоты, имея свою, собрались строить свою, но никто не знает это мы свою строить с нуля будем или модернизировать ту что есть в парагоне, который мы не риелторы продаём? Шесть лет назад парагон планировалось наоборот расширять. Отсюда и вопрос, если вы нынешние собственники слабо понимаете куда вписались, ну там попонтовплись в Бахрейн тим, включая велики, которые закрыли, то наверно стоит уже осознать, наёмный менеджер вам особо делов не сделает. И если это не ваше свалите. Это идеал. Но ситуация в мире очень и очень плоха, для того, чтобы найти кого-то, кто заинтересован был идейно.

Эммм если не упираться почему так все получилось, а говорить именно о последних пару лет, то на трассе нет прогресса в пит бригадах, нет прогресса в стратегиях на гонку это первое что бросается в глаза. сравнительно недавно стал отслеживать, что у нас с резиной на гонку, но там не очень хорошо. Вполне допускаю, что в этом вопросе я не прав. Прошлый год показал, что что-то смогли, но под конец сезона начали плавать делая ставку на Карлоса. Этот год ещё хуже, начали в целом не плохо, теперь это проект Ки. Переосмыслили аэро концепцию, причём об этом было известно уже примерно в мае и я тут писал что будет спецификация б. Но Ханс тогда написал что это не возможно по ходу сезона. Ну а самая проблема на которую конечно никак не повлиять никому и никак это не разумные решения в плане бюджета. Очевидно, что просто нет денег на реализацию всех задумок. Да да да и ковид помог никуда его не деть. Но в целом расход бюджета внутри команды и групп мне видется хаотичным. Этот год нам принёс копи поинт, но хочется напомнить, что эта команда первой доказала, что можно быть четвёртой и претендовать на топ три не усираясь по топ бюджетам. Что касается потерянных очков, ну нужно быть в другом месте в конкретный момент уикенда. Это опять таки о стратегии, резине, времени на питах. О финансах можно катать целые простыни, ограничусь тем, что на 110% команда к сожалению не работает, чего не скажешь о соперниках. Глобально у групп есть номинальные хозяева, управляющие, но нет человека, который бы жил этим бизнесом. На настоящий момент времени. В отсутствие такого руководителя подчинённые будут хавать нормальную зп, хозяева будут кушать профит пока таковой есть, а результаты не будут иметь особых значений пока выручка есть. Я специально напишу Рон уже бы тоже наверное не потянул бы эту групп. Надежда на сына Ойеха или он втянется, или может из бахи кто нормальный придёт, но он должен жить этой группой и командой.

Но при этом никогда не агрились друг на друга.

Человеком вечно наваливающим на мак. Ну тут больше и не сказать в рамках правил. Который похвастал что ньюи он увёл из мака. Такие себе достижения. Про бухай я уже вроде писал))))

Вопрос был в твоей Голове, Дэн. Ты же решил нас тут поделить на категории. Диванчик удобен и безопасен... Это твоё вообще говорит а ты адекватен для общества вообще? Ну на фоне всяких чатов в одноклассники. Мне ты норм пацаном казался.

Под пристальным вниманием фиа. Подвеска, охлаждение естественно не влияют ни на что. Окау, особенно без улучшения. Тут хоть усрись в аэродинамике по нынешнему регламенту. А так то да я тупой

Окау в чем я не прав?

А вот тут поддерживаю!

Это траблы.,да надо напоминать почему? Худая попа и спорная концепция от хонды. Такое впечатление что вы за командой следите ровно год. А тут опа и Мерс компактнее.

Чтд двойные стандарты Что-то тебя не зацепило подискутировать относительно спецификации нового двигателя и его влияния на концепцию болида. Я обозначу триггеры они такие триггеры. И да, спасибо за новые фотки, коли увидем их не про астон Мартин от тебя.

А меня уже не умиляет отвечать хорошим девочкам. Льюис научил что мы все равны. Что мальчики, что девочки. Особенно девочки своим поведением. Такая вот забавная фадин нонче. Жизни мужиков важны. Ну тоесть по твоему написать что мак середняк одно и тоже а что феттель это другое? Я пока так понимаю.

McLaren готовится к переходу на силовые установки Mercedes Джеймс Ки: "Между силовыми установками Renault и Mercedes существует принципиальная разница в вопросе компоновки. Но это не создаст для нас дополнительных сложностей. Даже наоборот, пара вещей в силовой установке Mercedes нас приятно удивила. Однако это не означает, что все проходит гладко. Двигатель Mercedes немного компактнее, чем Renault. И из-за этого нам придется переделать заднюю часть болида. Но, к сожалению, из-за особенностей следующего сезона, мы не сможем получить преимущество от этих изменений. Также меня впечатлило отношение Mercedes. Они сразу же поделились всей необходимой информацией и предоставили нам целый список рекомендаций и идей, как лучше провести работу по интеграции двигателя. Они знают, что мы находимся под давлением из-за ограничений, вступающих в силу в следующем году. И они помогли нам провести некоторые исследования, чтобы добиться наилучшей производительности в условиях ограничений". Вроде как прямым текстом. И это понятно, потому что в целом аэропоток по болиду будет без нужного баланса с передом. Из-за чего? Из-за системы токенов. Почему я этот пост Татьяне посвещу, ну потому что фиа умеет и может ломать карьеры и судьбы не только команд, но и пилотов. А вот так вот. Мы решили. И не надо сюды мне ковид притягивать и прочую лабуду. Для Спекторе. Прежде чем просить ответов от меня хоть раз ответь сама. Баня, шашлыки, сиськи это нормально. Тоже это стоит понимать для мальчиков макофанов. И не важно разделяют они моё мнение или неть.

Уж сколько я вопросов задавал, ответов было ноль. Конструктива от меня... Читай ниже. Ну если реально интересно про мак. Иначе я вынужден буду тебе ответить токсично.

На самом деле очень интересно. Хансен скидывал фотку переда половина мак и половина Мерс, на ней видно, что Мерс более зализан уже в продолжении носа, он более узкий и имеет меньшую лобовуху как минимум. Ки сейчас написал, что траблы будут в задней части машины из-за меньших габаритов двигла. Вот это интересно.

Тут я твоим изъюзаным клише отвечу, что-то сказать хотела? И добавлю, любой другой сейчас танком проехал бы по феттелю. Я этого делать не буду. Нет ответа на кой в диалог заходить?

Ну ты лукавишь. Когда успешное предприятие деградирует этому есть объяснение вполне логичное. Причём я об этом писал пять лет назад. И когда оно не прогрессирует тоже очень ясно почему. Это все настолько очевидно, что спорить с этим глупо. То что я говорю и какие вопросы задаю всегда остаются без внятных аргументов и с явным негативом в мой адрес. Вот пример последняя страница например. Многие тут писали, что обновы делаются последние под мерседес в угоду результатам этого года. Однако последние новости говорят о том, что система токенов не даст полноценно интегрировать в плане шасси. А вот с аэро все хорошо. Тут есть о чем просто интересно порассуждать. В техническом плане, но заранее же что будет? Нытье и лужа. А сказать я хотел, что тут и ещё двойные стандарты. Свое мнение это свое, дискуссии давно нет, только чьи то хотелки и разделения на фракции. Это не правильно. С самого начала выступал за это. Сколько можно сраться? Но видишь даже ты в эту депрессуху вписалась.

А благодаря кому она перестала быть топом? Копай в глубь и суть дальше. Раздражает пройди мимо. Есть кнопка игнор в конце концов. А раздражает оно потому что результатов нет желаемых. От того тут невероятно токсично реагируют в последнее время, в том числе если подвергать за фитиль. Ведь тоже ужо не топчик, да?