Джентльмен Удачи

Днища, корпус, диффузоры, простые крылья, этого хватит, зато разрыв будет меньше и бюджеты хорошо сократятся

Вот как раз активную подвеску можно сделать унифицированной, подрезать что-то в аэро, например переднее крыло сделать в разы проще и т.д. тогда и дуть много особого смысла не будет

Более менее нормального соблюдения бюджета можно достичь только унификацией некоторых узлов болида

угу, три года не могла, а тут раз и за три месяца смогла, такого не бывает, пусть рвут всех в заубере

да пусть хоть утраивает, это от пинка не спасет, будут лететь долго и очень громко, они это полностью заслужили

Торо Росса сменила двигатель в ноябре декабре, мотор Мерса похож на Хонду в плане компоновки, так что до конца августа время есть точно, но решение действительно может уже и принято, просто ждут подходящего момента, чтобы пнуть косоруких

Лучшее интервью за последние года, хотя любителям японского хлама может и не очень приятно

Все ушли в запой, кто-то от радости, кто-то от горя

Причем тут яйца, он такие вопросы не решает, видимо арабы дали добро

Отмечу в календаре красным этот день, если он случится, буду отмечать ежегодно пока здоровье позволит

Мак поставили раком за 100 лямов

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-top-auto-motor-upgrade-honda-12077394.html Вместо того, чтобы брать опытных инженеров, они нанимают все более молодых людей. И они изолируют себя слишком много в Японии #Хондец

Да мне пофиг, что пишут переводчики на автоспорте, у косоруких турбина и компрессор разделены были сразу с 2015 года, если не знаешь, лучше не лезь в спор или хотя бы посмотри фото двигла, чтобы не попасть в глупую ситуацию. То что они вынесли компрессор из V, увеличив немного вал никак не оправдывает их постоянные поломки, у Мерса сразу такая конструкция была и таких проблем с надежностью и близко не было, все косяки они отловили на стендах, иппонцы же облажались по крупному.

Можешь смело плюнуть в лицо автору сего бреда, они с самого начала у косоруких разделены, не нужно придумать нелепых оправданий, Мерс сразу поехал быстро и надёжно, тут же ломуче и без лошадей

Хасегава говорит, что обновы возможны, но могут не успеть, все впритык, до четверга будут решать, значит по идее на следующем этапе должны ввести точно

Ну а если этот старый мгух сдохнет в первой практике, будут опять старый ставить, получая штрафы, только они опять ничего не поймут, сколько их уже погорело, а причин поломок так и не нашли, в общем интервью бред какой-то, надеюсь Хасегава такого не говорил

Ну так пускай лучше ломается новый и с его поломками разбираются, он хоть по слухам должен дать +40 лс

Не привозить обновления на двигатель потому что старый ломается, таких отмазок я ещё не слышал

Чтоб он сгорел в первой практике

Чта, решили не привозить обновление, потому что хотят дать пройти старому мгуху бОльшую дистанцию? Бред какой-то

Обновления в канаде не будет, хонда проигрывает 100 в квале и 80 в гонке. Про помощь АВЛ и бох ты мой Риккардо маленько не понял, но вроде уже работают, про продажу Мерсом Хонде спецов тоже хрен разберешь http://www.f1analisitecnica.com/2017/06/power-unit-honda-non-si-vedra-in-canada.html

Там Барт обещал любого топа подписать при статусе завода, если что с него спросим

Это стенд косоруких?

Упертые бараны, толку с ними не будет, даже пормощь отказываются принимать По персоналу Савард прав, через пару лет шасси у Мака делать будет не кому, по качеству оно сравняется с дерьмом от хонды, за рулем будут сидеть пелоты, это если остаться на изделиях от косоруких. Мерс все ближе, имхо

Обсуждение новой ливреи Мака явно поднимет интерес к команде