-
Число публикаций
39 362 -
Регистрация
Весь контент пользователя Джентльмен Удачи
-
производитель хлама как всегда кинул своих болельщиков, но ты крепись, купи огнетушитель
-
Как можно нести такое, зная, что су заморожена
-
На квалу нужно оставлять два медиума
-
Да не сырая она, этой новый асфальт
-
Ты держишь уровень
-
Эх, сразу бы гонку на такой трассе, без практик и прикатки асфальта)
-
-
В то время как Мерс уже давно забил на сезон, РБ приблизился, но до чистых побед далеко, с кучей металлолома в задней части не удивительно
-
Интервью с Ландо https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-interview-mclaren-fahrer-lando-norris/
-
Начало сезона очень слабое, пока ему семь раз подвеску не изменили «Можно было выделить две основные проблемы, - цитирует Фрая бразильское издание Totalrace. – Прежде всего, Фернандо лучше адаптируется к новой технике, кроме того, стиль пилотирования Кими не давал ему справиться с особенностями поведения автомобиля и резины Аналогичная ситуация была у него в McLaren [где Фрай работал с Райкконеном]. Он всегда был очень требователен к поведению передней части автомобиля. Когда он и [Хуан-Пабло] Монтойя работали вместе, то за один сезон мы опробовали порядка семи различных вариантов передних подвесок. Чтобы получить максимум от Кими, вы должны предоставить ему автомобиль, который ему подойдет» Балансофил на уровне Баттона Поменяй местами Алонсо и Кими, титул был бы у Мака.
-
"Мы все еще планируем принести больше обновлений в предстоящие гонки, которые, вероятно, помогут нам оставаться в борьбе за третье место в чемпионате конструкторов. Я не могу говорить о проценте событий", - прокомментировал Зайдл, выступая на веб-портале GP Fan. McLaren внес улучшения в последние гонки, которые сначала создавали трудности, когда дело доходило до их понимания, но теперь привели к шагу вперед, который поощряет их. "То, как мы работаем как команда, воодушевляет и заставляет меня оптимистично относиться к возможности сделать следующие шаги, но мы не должны забывать, что наши соперники сильны, и нам просто нужно больше времени, чтобы сделать следующие шаги как команда", - добавил Зайдл.
-
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-schutzmassnahmen-corona-f1-saison-2020-rennstrecke-fabrik/
-
С чего ты взял, что не кроют, ты отделяй Рейсинг от того же Аутомотива, проблемы из-за пандемии то в основном у спорткаров, к тому же идут вложения в инфраструктуру для рейсинга, труба, симулятор, стенды.
-
А то и значит, тебя даже ссылки не убеждают, все равно стоишь на своем бреде. Накинишь его и требуешь ссылок, не согласен со мной, хоть раз приведи ссылку на опровержение, а не свои измышлизмы. Не нужно путать аэро со структурной частью, нос это структурная часть, проходящая краши, вот ее только за токены, а тоже крыло, баржи и прочее аэро можно дорабатывать.
-
Иди ищи и читай, в рот тебе больше не буду ложить.
-
Ну так почитай ещё, если интересно, зачем выдумывать.
-
Во всем. Маку разрешено поменять подвеску, коробку, охлаждение, но без явного улучшения характеристик болида, поэтому Ки и говорит, что не смогут полностью воспользоваться преимущестом малых габаритов Мерса, но он говорить это и обязан, потому что так договорились с другими командами, а как сделают увидим. Аэродинамика не заморожена, ее можно пилить.
-
Такое впечатление, что ты не знаешь правил, поэтому не можешь понять, что говорит Ки.
-
Рено продавало моторы, а не дарило. Места в КК это тоже деньги, так что ничего удивительного. Да и снимать данные лучше когда пилот может ехать на пределе, явно с Алонсо Рено получит больше информации, чем с каким-нибудь новичком, который впервые сел в болид, видимо и наши отказались, потому что от новичка толку мало.
-
Так они поставят новое днище и диф, да с датчиков данные будут снимать, а Алонсо немного вкатиться, что тоже минус
-
А почему Рено сбитый летчик, наоборот, команда прогрессирует
-
Что тебе непонятно, Рено конкурент Маку, не придумывай теории заговоров, когда все на поверхности. Зачем Маку давать Алонсо возможность протестировать актуальную машину Рено.
-
Там Алонсо головного мозга, у Ферди в смысле. Вот и причина
-
Я бы сейчас не стал слушать Ки, он не может говорить о больших возможностях, если таковые есть, потому что соперники возбудятся мгновенно. Даже не сомневаюсь, если попрем, будут визги от конкурентов, что Маку много разрешили изменить
-
