SE7EN Wonders

Не совсем уверена, в чем конкретно его новая роль, но Пауэр будет представлять Австралию на дипломатическом уровне!)

Традиционный уикэнд флот против армии (матч по футболу среди соответствующих академий). Будет освещать при поддержке нового спонсора. Ищут связи с рекрутинговыми программами.

Диксон сейчас и есть ударная сила Хонды, поэтому, говорили, его ни за что не отдали бы МакЛарену. Франкитти - консультирует нового гонщика Ганасси, так что он вовлечен в работу команды в той или иной степени, вроде тренера).

Комментарий Ганасси - "Курт может принять участие в Инди 500. Все наши машины доступны всем нашим гонщикам (Ларсон где, я спрашиваю?!) Тем не менее, необходимы благоприятные обстоятельства и только нашей с ним готовности недостаточно". https://autoweek.com/article/indy-500/chip-ganassi-kurt-busch-indy-500-return-table#ixzz5Yo31k2sm

(h/t vincent1701) У него шлем похож на бракковский)

Эрикксон впечатлил команду на тестах, проехал 100-115 кругов. Это была ознакомительная работа и поиск ответов на вопросы. Команда считает, что он хорошо адаптировался к новой для него технике. Все прошло очень хорошо, Эрикссон выполнил все, что от него требовалось, предварительно подготовившись, насколько это было возможно без симулятора (не было времени из-за завершения сезона Ф1). Он разобрался с управлением в кокпите и уже чувствовал себя уверено к концу второго заезда, что дает надежду команде. Что немаловажно, ему подошли настройки Викенса. С Мотоспорта.

Эрикссон в Себринге

В Себринге

Пенске вчера в Себринге.

Новая команда, номер 77, мотор Шеви, гонщик, альянс, спонсор - ТВА. Слава Богу, не только я это вижу.

Пенске в свое время выкупил Илмор у Мерседеса, как на оф. сайте его компании написано, так что не думаю.. Да, была унификация. Ну, вообще-то да, ИндиКар всегда ставит Инди 500 во главу угла, но с новой машиной у них так вышло, что первый городской этап в Сент-Пите (я не знаю, ты смотрел или нет) эта машина - хочешь с Хондой, хочешь с Шеви, проехала на ура). Гонка была динамичной, обгонной и в таком духе, что в Сент-Пите редко бывает. Все обрадовались, и мы здесь тоже, обретя надежду). Но потом был Финикс, там опять вроде ничего особенного (я из-за времени Финикс не смотрю, если честно, а щас его и вовсе убрали), но вот как раз в Индианаполисе выявился какой-то дикий баг и как раз в аэродинамике, насколько я поняла. Что-то там с крыльями было не то. Выяснилось, что эта машина хуже всего идет на суперспидвеях. Они хотели потестироваться в Поконо в боевых условиях, но была та авария Викенса, и уже стало не до всего. Поэтому они тестировались на ИМС в октябре - https://racer.com/2018/10/12/indy-aero-and-tire-test-set-for-next-week/ Вот ссылка, если интересно - это был такой капитальный тест именно к Индианаполису. И потом сказали, что вроде все должно быть гораздо лучше, чем было в прошлом году, когда многие повылетали в одном и том же повороте. Ты, значит, следил за ИндиКаром раньше, а в последнее время пропускал гонки, да? И кого-то из Хонд поддерживал?

Здесь отвечу, а то там могут начать ругаться) - Даллара строит шасси с 2012-го же. Может и по аэро тоже, но у них вообще фигня с этими обвесами вышла поначалу - Шеви же понатыкали каких-то мелких элементов, которые отваливались и людей ранили даже на трибунах по-моему (их еще "заячьи ушки" окрестили, кажется), так что им тоже пришлось переделываться. Но и мощность у Хонды была не очень. Потом, с ними все таки стали работать Ганасси - Диксон, Майк Холл, может они их подтянули. Как и Андретти, в общем-то. Даже не то, что дилемма - ИндиКар ведет кампанию по признанию кубка Астера (что за чемпионат) не менее значимым, чем Борг-Уорнер

А вот это интересно - Курт Буш подписался к Ганасси, и если у них все пойдет хорошо, он и Чип не исключают его участия в Инди 500 в 2020-м. Ларсон сколько лет просится..)

Еще Эрикссон)

Буш к Ганасси - официально.

Эрикссон на тестах в Себринге. В машине Хинча.

1. Курт Буш покидает СХР - официально. 2. Суарес ожидается в СХР вместе с Аррис, которые уходят от Джо Гиббс Рейсинг. 3. Моральные уроды из ESPN уволили Боба Покрасса. Если он перестанет освещать НАСКАР - это огромная потеря для спорта. Если он займет позицию внутри НАСКАР - это огромная потеря для фанов, потому что он будет потерян как журналист высочайшего уровня. 4. Чартер 78 продан. Кому - пока неизвестно. 5. Беспрецедентно - НАСКАР проводит финансовый аудит всех команд для создания единой учетной платформы. Команды согласились на конкурентоспособную структуру баланса, чтобы определить не следует ли предложить лимитирование бюджетов.

Тем временем, в Айове снежок).

Юра, Андрей не претендует!))

Шшшшш!!! Это между нами с Юрой, по-тихому! Приходи и не только на минутку

Майк Холл - "Розенквист был по-настоящему хорош и усердно работал весь день, включая тесты новых шин в конце. У нас были разные тестовые программы для обоих гонщиков, но мы также смогли провести необходимые сравнения между ними в плане того, что еще можно было бы сделать. Исходя из времен на круге, мы смогли бы получить хорошие места на решетке". "Феликс - хороший гонщик. Он продолжал усердно работать весь день, не проявляя нетерпения. Он может комбинировать ментальную и физическую стороны процесса, а это именно то, что нам нужно", - Холл. "Гонщики, которые одновременно выступают в разных сериях, быстро адаптируются к машине и вырабатывают свой стиль управления. Я считаю это очень хорошим качеством. "Он (Розенквист) очень позитивный, оптимистичный человек с реалистичным взглядом на вещи. Это хорошо подходит культуре нашей организации", - Холл. Холл хотел, чтобы сформировавшаяся звезда ЧГР и талант нового поколения работали как единое целое. "Они дополняют друг друга и помогают друг другу. Феликс понимает, чего он хочет, когда управляет машиной, и так у него получается выехать и показать то, что ты от него хочешь после внесения изменений. Он понимает, на что способен и хорошо поработал с Джулианом (Робертсоном, инженером) и Дарио (Франкитти), и они смогли многого добиться от машины. Это был хороший день. "Морис Нанн любил повторять: "Я хочу, чтобы этот парень водил мою машину", и у вас появляется это чувство в связи с Феликсом. У меня оно точно было с самого начала тестового дня. Я думаю, они со Скоттом хорошо работают вместе и продолжат в том же духе, благодаря их общим качествам", - Холл о частных тестах команды в Барбере в октябре. ----------------------- Полагаю, они собираются воспитывать новый талант в лице Розенквиста.

"Мне нравится управлять этими машинами, почему я и хотел выступать в ИндиКаре; они требуют больших физических усилий, и требуется время, чтобы обрести верный настрой. Работа со Скоттом всегда очень помогает, и подход был иным, по сравнению с моими предыдущими тестами. На этот раз все было спокойнее. Раньше было больше давления, ощущение, что требовалось что-то доказать, чтобы получить шанс выступать за эту команду. Сегодня настроение было другим - дыши, проверяй данные и чувствуй себя удобно", - Розенквист о тестах в Барбере в конце октября.

)

Розенквист со своим инженером, как я понимаю)