parttimewriter

с 50-ой http://youtu.be/mxjLUFQuycg

пока не узнаем, что Саймона назначают главным гоночным - не поверим )))

не совсем такое http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/04/lotu-raik-shan-2013-33.jpg http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/04/lotu-raik-shan-2013-41.jpg http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/04/lotu-raik-shan-2013-22.jpg тут еще поискать можно http://www.f1fanatic.co.uk/category/pictures/ кликай на понравившееся фото пока не получишь хай-рез)))))

А может он потенциальных спонсоров "гуляет", "витрины" все показывает? PS. На Сахире будет Хард и Софт

Они среагировали на твит этого "Типа Эдди" К тому же это независимый журнал о Порше и он не имеет отношения к концерну или команде Порше в ВЕК

А может косячным был прошлогодний комбез? А в этом году учли все пожелания ))))) PS Эдди Джордан прям так уверенно заявил: Mark Webber has signed a five year deal with Porsche Le Mans effort. хотя в прошлом годе он говорил, что твиттера у него нету

"Не успели" ни при чём Комбез, это всё-таки рабочая одежда в первую очередь, и только потом - витрина для спонсорских наклеек. У каждого пилота есть свои предпочтения по форме, причём они меняются иногда. Кто-то любит slim, а кто-то - loose Из старых например Мика и Жак любили посвободнее, а ДиСи - приталенные

Выключай панику, это кривой перевод Вот оригинал: "...obviously the car is not designed like that otherwise we would use it all the time, but I was surprised how good it was still. Of course there were some handling issues which was not ideal, but we just had to try to live with it and we still had pretty okay speed." Он это сказал применительно к управляемости "дырявой" машины

А мне показалось сказал, что схожие проблемы были на прошлой гонке "Just wrong setting.. Similar issues at the last race. I think it should be pretty easy to fix"

Кстати тут некоторые напали на аРеалФана по поводу стартовой системы: было как то видео, счас найти не могу. В общем смысл следующий: сцепление у болида одно, но выжимающих его лепестков два. На одном лепестке настраивается таким образом, чтобы даже при выжатом машина трогалась всё равно, но при этом не было полного зацепления На втором лепестке: выжал - стоит, отпустил - едет. Перед стартом сначала зажимается тот, что недоконца размыкает и, сразу же - тот который полностью. Погасли огни второй отпускается резко -> машина трогается -> когда трэкшн нормальный пилот отпускает второй лепесток. Вот степень замыкания (или недоразмыкания)))) сцепления и была выставлена не та у Кими в этой гонке (недостаточно сцепления)

Ну то есть это ты только такой умный, а Пермейн и не в курсах даже со всем техническим штабом команды :facepalm: ...пеши исчо!

Переход Физико в 2009? Не, не слышал спасибо, поржал Заводские нынче Феррари, Мерседес РБР основной партнер Рено А Лотус уже давно не заводская команда Морковно-яблочный. Свежевыжатый Но Кола тож вкусная)))))

короче поэтому вот: http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-03/Formula%201%20Chinese%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-35.pdf и так на каждом ГП в этом году

У Попова кстати средненький английский,в частности на слух он плохо воспринимает. И сам он это в принципе и признавал не раз. Про самоуверенность и отсутствие эксперта - соглашусь

Он спросил работает ли радио у Марка и что с крылом. Марк сказал, что всё норм, просто ждал места поспокойнее. Нет планки с одной стороны и дырка в носу как на прошлой гонке. На что Кими сказал что-то вроде ну поменяем на ближайшем питстопе, пока пойдет (последняя фраза не разборчиво, но next pitstop точно было)

Кими выталкивают бонус: АААААААААААА!!!!!!!! У НЕГО КОЛЁСИКИ!!!!! :D :D :D

Ну просто Марк таблички кажет Кими, поэтому он входит в 60 и они одного лишнего механика не могут иметь. Приходится))))

Если я правильно понял ситуацию, то перед питом спрашивали про угол атаки и он сказал: "да, на одну позицию" А фраза, которую ты привела относится в целом к концепции. Типа более "прижимистого" крыла не нужно было, это в пределах настрек отлично работает

Это нормальная стандартная процедура Машина легче чем была на старте и на последних питах постоянно меняют прижим

а может наоборот "сквозняк" был

Gentlemen, we are live on TV. Please do not swear :D :D :D попросили не материться

СЗОТ Марку кучу изменений сделали по идее он будет быстрым в 1 и 3 секторах и могет приехать на подиум http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-03/Formula%201%20Chinese%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-31.pdf

4 пита смысла нет особого. Это ж 5 комплектов, из них 2 софта. На проезде через питлейн больше потратишь, + мало ли что на самом пите. Jetlag может

Из-за неспокойной обстановки фотограф отказался ехать в Бахрейн Руководство приняло решение вообще на этот выезд никого не отправлять как-то так MAJOR UPDATE ИМХО ;)

а виноваты в этом повтанцы Бахрейновские, скорее всего..