parttimewriter

А вот ты можешь это как-нибудь вразумительно объяснить. Каким образом это чисто технически происходит, в твоём понимании? Что-то типа: Кими, Роме не хватает прижима спереди, мы у тебя немножко заберём, ок? А то у нас свой кончился весь. И эта... у него недостатка многовато... мы тебе малёха накинем. Справишься? Каким образом настройка Ромы должна влиять на потерю настроек Кими? Бригады разные ведь, инженеры тоже. Это ж не на Кировце баллон бортировать, чтоб всех кто есть созывать и по очереди кувалдой махать PS. Роме другое шасси дали, то что с Барсы. Но у Кими то его шасси никто не забирал

в данном конкретном случае непринципиально ваще. А так - кто по коробке-мотору имеют преимущество над остальными

Так уже был дождь в этот уикэнд там, хоть и коротенький И по прогнозу вроде тоже риск небольшой имеется

Если ночью пройдёт дождик, а с утра ветер с песком - то особо без разницы, какая сторона

Это откуда такое вообще взялось? Сначала двигается Хэм, потом - Марк c) Once the grid has been established in accordance with a and b above, grid position penalties will be applied to the drivers in question in the order the offences were committed. If more than one driver incurs a penalty under Article 28.4 (a) or Article 28.6(a) preference will be given to the driver whose team first informed the technical delegate that an engine or gearbox change will be carried out. d) Any driver who incurs a penalty under Article 28.4(a) or Article 28.6(a)will take precedence over any driver whose qualifying times have been deleted for any reason.

его так и так привозят Да не, обычная грыжа. Даж болид под Ромой надорвался в погоне за Кими)))

Алонсо узнал, что я лучше всех пилотирую! Шеф, усё пропало!

аРеалфан знает)))))

"There are things that are special about Bahrain which might make us more optimistic" сказал Эллисон, по всей видимости намекая на уэльский гранит под колёсами и неслучайность хэштега #LongerLastingRubber )))) На главной интервью Кими пресс-службе команды, а по ссылке - аудио этого интервьюhttp://www.lotusf1te...nd.html?lang=en (удачи ;-)) "У Бахрейнской трассы есть определённые особенности, которые позволяют нам с оптимизмом смотреть в будущее"

крутит бублики на Альпине в Китае

Теперь я тоже сделаю так: :facepalm: с тобой всё ясно PS иногда лучше признать неправоту, чем прослыть упёртым ослом

Не съезжай с темы. Ты ведь стоишь за то, что сливов в современной Ф1 нет и быть не может. Я тебе привёл 2 довольно свежих примера слива. Ты сейчас съезжаешь в плоскость первый пилот-второй пилот. Разговор между тем не о том, кого сливают. Разговор о том, что слив в современной Ф1 это явление реальное, а не фантазии болельщиков, как ты выразился

Хорошо. 1- 2008 это современная Ф1? В Сингапуре был слив одного пилота в угоду другого? Это подтверждено фактами? 2- 2010 это современная Ф1? В Англии был слив одного пилота в угоду другого? Это подтверждено фактами? Это я навскидку, и специально не примеры с Кими-Феррари. Или это тоже мои фантазии?

А мне не нужно ничего доказывать. Просто если делаешь тут какие-то заявления/ опровержения - подтверждай фактами/ссылками.

Правильно. Поэтому ты эту ситуацию или анализируй не поверхностно, или не анализируй вообще Факты приводи конкретные, ссылки ( а не сходи посмотри, сам поищи и тд)

Ты что! Это было раньше (намного раньше) ))))) Сейчас это уголовка (просто Флав не знал, ему Кент не сказал)

По поводу всего, что выше ты написал с тобой говорить не хочу, но то что выделено мной: уточни, когда именно это раньше?

Не знаю было или нет, я вижу впервые)) Видео с покатушек редактора F1 Racing Стюарта Кодлинга рядом с Кими в Москве на ГЗ ЗР. (смотреть с 0:46:50) Миниприкол на 0:50:25 Когда у Кими проблемы с полным приводом и он пробует его снова включить, Стюарт предлагает включить и выключить и Кими это делает. На это Питер говорит: "А ну это же хорошо! Значит Кими слушает, что ему говорят. Ты сказал - он сделал" Стюарт: "Да, он не сказал "я знаю что я делаю"" Ну и на протяжении всего коментария не устают восхищаться плавной работой рулём

чтобы быть 100% легальной, не должно быть никаких насосов-актуаторов

Не, так не пойдёт. Это не моя "Дримтим" )))) Не надо оскорблять Сергея :nono: :D А если всё-таки кого-то хочется обозвать Дудукалой - то можно Мове))) Кими остаётся в Лотусе Потому что он "натурализованный")) А свои у них ЖЭВ и, теперь, Бьянки. Плюс Пик ещё

это максимальное, что у меня есть

Вот возьмёт да Кошта и порвёт всех в этом годе в ВСР и его возьмут на место Марка без проверок в "телятах". А Сироткина возьмёт Лопес в Лотус вместо Ромы )))) У меня будет почти дрим-тим PS Титульником, ясен перец, будет Лукойл)))) А то зачем красные пятна на машине?

а я слышал, что только допкомплект дадут, а составы менять не будут так ведь это тоже регламентом запрещено 9.2.6 When the clutch operating device is released from its maximum travel position it must return to its resting position within 50ms. PS. Для тех, кто следит, Аутоспринт 10 дал Кими

тока трасса будет ну ооочень пыльная

Кто такой Дэйв? Это он виноват в проваленном старте. На видео вначале, на реплику Кими о слишком агрессивном сцеплении он говорит: "Кими, это Дейв. Я подогнал слишком далеко, возвращаемся на Trim5. Это как раз посередине между первыми двумя стартами и последним". Получается, сначала далековато подогнал, потом далековато "откатил". Марк уапщэ неуиноуэн Чуть добавлю. Там два лепестка и один дает полный контакт, а второй - то, что ты описываешь UPD нашел одно из видео с объяснением процедуры старта с позиции гонщика