parttimewriter

и тут Попов

неплохо засейвил Джонс

да помню я но все равно он еще не в ПО и поэтому нмв притянут за уши))) чет не понял полный смысл предупреждения а безопасно замедляться в понимании НАСКАР это как?

а Суарес там каким боком? он даж не попадает плейофф же при этом из молодняка выше него Блейни и условно-молодой Ларсон

почему? наоборот же, пусть болтают что думают Джин вроде не хочет отдавать на сторону чартер и поэтому команду скорее всего сохранят в любом случае

ну да ващет

а вот рандома хотелось бы меньше всего

ну я имел в виду не то, что просто одни опытные и потому могут, а другие нет скорее что опытные дольше сидят на этой генерации машин (за некоторыми исключениями) и больше к ней привыкли и к каким-то эволюционным изменениям они приспосабливаются быстрее молодежи просто в силу опыта (опять-таки - есть исключения) а молодежь недавно ездила в других чемпах/сериях на разнообразной технике и не все сходу могут подобрать правильный подход к технике кап + от команды/производителя зависит а вот в случае более-менее революционных изменений старички теряют преимущество опыта на конкретной технике (имея только преимущество опыта как такового) и примерно шансы уравниваются вот тут уже меньше разделения на новичков и старичков будет, а больше на тех, кому подошло/смог приспособиться и кому не подошло с поправкой на производителя и команду конечно же

ясно-понятно спасибо теоретически новый пакет может лучше подойти другим пилотам и не всем нынешним топам - если подойдет хоть части нынешних топов и, например, молодняку, то это будет гуд для серии но если не подойдет ни одному топу, то будут говорить, что НАСКАР зажимает старичков или что-то подобное

чет я походу пропустил что-то важное а что прям особенно не так с правилами на 2019?

без понятия))))

если решат делать полностью карбоновые такое вроде было условие появления Супры от Тойоты

а по мне ни серийный ни гоночный не очень как-то гоночную раскраска немного спасает надеюсь тойота оставит камри в Кап

да необязательно мне кажется если не поедет, то просто спишут на то, что новичок

оффтоп прочитал новость про промоушн-заезд по дну соляного озера фолькса и подумал, что неплохо было бы подобную машину в кап иметь это заодно помогло бы и чуть подтянуть репутацию после дизельгейта

пока все выглядит не так оптимистично нмв Шеви пока победили только на нетипичных гонках - дорожник и дайтона остальное за Тойотой и Фордом

ну в официале чего-то другого ожидать сложно а я про эмоции в момент победы - вот сидит руководство НАПА и смотрит гонку и видит, что их пилот добыл значимую победу не в их ливрее и вот какие у них эмоции в конкретно тот момент

интересно, основные спонсоры (любого пилота или команды кроме КаБуша))) сильно расстраиваются, когда значимые победы приходят тогда, когда ливрея на машине от разового/редкого спонсора

вот теперь "легитимно" дудела))

я думаю @Dark_Garage имел в виду "вещества", с которыми поймали Брайана, а не управление гоночной серией Джимом когда писал "старенький для таких штук"

кстати да, с покрышками ж тоже выбегают за границы иногда - главное контролировать ну тогда тем более не о чем говорить (с позиции существующих правил - в плане внесения возможных изменений на будущее соглашусь с @Dark_Garage)

я тож это слышал и я против отбора победы за такую фигню постфактум, но если следовать букве закона и придираться, то там гайковерт выехал за питстолл в руках механика а гайковерт это таки эквипиент))) а у Хэмлина ваще трэш был, даа

ну что, @SE7EN Wonders, с долгожданной?)))) в конце на тоненького было конечно, но в итоге "лайк фазе-лайк сан" на глазах у фазера получилось

прикольная работа педалями

последний рестарт лажа, согласен но там Боуман как паровоз шел, так что и при хорошем рестарте был риск пропустить и Суарез тож молодец на рестартах - на последнем так вообще на остальных тож упирался хорошо - дядя Кайл был впечатлен и доволен после финиша)))))