Stillhet
-
Число публикаций
1 125 -
Регистрация
Сообщения опубликованы Stillhet
-
-
2 часа назад, SergGeorg сказал:Дело не в ситуации в ЛЗ. Дело в том как Сайнс работает с командой. Недостаточно быть гением и быть самым быстрым на одном круге. Нужно ещё впахивать с инженерами и быть стабильным в каждой гонке. У Сайнса было пару моментов когда он настоял на своей стратегии и выиграл. Буду благодарен, если напомните такие факты у Леклера.
Я приведу обратный пример - Сочи этого года. Это не Норрис с его решительным "нет" на уговоры команды заехать на пит, Шарль полагался на данные, имеющиеся у ГИ, который ничего кроме "нуок" в ответ и не выдал. Как и в этой гонке. Как и во Франции, где его завели на совершенно невменяемую стратегию, вылившуюся в блестящее 16-е место, как и в Австрии, где он слил всё, что имел из-за того, что его вели по тактике с одним питом. И про пару моментов у Саинца прошу рассказать поподробнее, я припомню только один такой. Его ГИ часто срабатывал блестяще и выбирал нестандартные тактики, но я не думаю, что здесь есть большая заслуга Карлоса.
-
2 часа назад, kovfun-barrios сказал:Вопросов нет. Леклер великолепно выступает спору нет, но в ключевые моменты ему не хватает хладнокровности порой.
Ну назовите гонщика, который, находясь в аренде, в другой команде, разрывал бы своего напарника с большим опытом? Сможете загуглить такого?)) Я постоянно задаю этот вопрос и ни разу не услышал ответ на него. Хотя бы одного гонщика
1) Пилот с двумя действующими контрактами - большая редкость, их во всей истории Ф1 можно по пальцам пересчитать. И командам нет резона делиться топ-пилотами. Обычно отдают крепких середняков со склонностью к непростительной на треке терпимости (безотносительно Саинца), потому что они максимально удобны обеим сторонам.
2) С чего вы вообще взяли, что это хоть сколько-нибудь значительно влияет на пилота и тем более его выступления относительно партнёра?)) Всё, что он должен делать, написано в этих самых контрактах, а желание выйти победителем обычно берёт верх над любыми сложностями и последствиями, если этот пилот не Боттас.
-
Я смотрю, тут некоторые ставят крест на Шарле? Даже как-то радостно осознавать, что совсем скоро они будут пренеприятно удивлены. Сезон вышел скомканным, но тем, кто действительно следил за гонками не надо объяснять, чем (а точнее кем) обусловлены его результаты в провальных гонках. Сам Шарль выложился на 100%, к нему просто не может быть никаких претензий, в отличие от его ловящих ворон стратегов. Единственное, что напрягает, так это именно эта гонка - квалифицируйся он выше, всё могло сложиться иначе, и особенно ситуация в ЛЗ.
-
50 минут назад, kovfun-barrios сказал:В любом виде спорта есть такие спортсмены. Вот в российском футболе Кокорин, допустим. Сначала феерил в молодёжках, потом в Динамо, потом стал "вечно перспективным" посмешищем всего российского футбола. Если спортсмен в молодежке не выиграл, это ещё не значит, что его надо списывать со счетов и наоборот.
А Хюлькенбергу он проиграл будучи в аренде, а не на контракте, посмотрел бы я на результаты Леклера в Феррари без контракта в аренде. Чисто психологически на 100% выложиться сложно.
Хюлькенбергу он проиграл абсолютно заслуженно на технике, которая ему не подходила по стилю вождения - да, именно как Риккардо слил в этом году Норрису.
-
До этой гонки я его видел больше как одаренного собирателя подарков от соперников. Однако похоже, что в следующем году Леклеру придется попотеть за место под солнцем (но сперва нанять громил, чтобы в темном переулке вразумили его бездарного ГИ). Очень хороший сезон.
-
Только что, McLarenF-1 сказал:Мне другое интересно, почему Тото просил Масси не выпускать СК? М сколько раз за сезон он обращается к Масси с предложениями что либо делать? Может у них были какие-то договоренности? И поэтому Тото решил, что будет только виртуальный СК и запретил Хэмилтону заезжать на пит? Давно у нас формулой 1 управляет Тото?
Думаю, были не только у Вольфа, но и у Хорнера. До середины-концовки этого сезона вообще не припомню, чтобы радиопереговоры команд с рейсконтролем столь активно транслировались.
-
2 минуты назад, SAS_17 сказал:А некоторые утверждают, что у Хэмилтона был зазор чтоб поменять шины и остаться впереди Ферстаппена. Но лично я этого не заметил во время трансляции.
Некоторые также говорят, что каждое решение судей в этом сезоне было направлено на поддержание интриги в чемпионате. Но даже в этом утверждении больше здравого смысла
-
Только что, Dizzy сказал:Разумеется, отрицательно. Потому что окна для пита не было. Если бы он заехал, Макс бы проехал вперёд без смены на софт.
Да, я не сразу сообразил, о чем утверждение. Отрыва от Макса для бесплатного пита не было, а зазовут ли РБ Макса никто в Мерсе знать не мог.
-
1 минуту назад, Dizzy сказал:Не мог. У него не было окна для пита.
Разве? Он же спросил по радио, стоит ли ему заезжать, и ему ответили отрицательно.
-
То, что мы видели в последних гонках, на Ф1 совсем не похоже. Торги штрафами в прямом эфире, отсутствие у судей не то что последовательности, а здравого смысла, открытое лоббирование Мерседес и Хэмилтона, вызывающий недоумение гоночный темп первого пилота Серебряных стрел. И Макс знал это лучше других, поэтому с сарказмом воспринял слова о запрете обгонов круговыми - это показывало его готовность проиграть и не чувствовать угрызений совести, он сделал всё, что было возможно. Поэтому то, как всё обернулось, чувствуется новогодней сказкой (в карму я не верю). Сам Макс мне не слишком симпатичен из-за косяков прошлого, хотя за этот сезон он показал себя с лучших сторон, но что для Ф1 может быть лучше, чем победа человека, которого ФИА всеми силами задвигала на второй план? Это потрясающая гонка и лучший итог сезона, что я застал за 13 лет просмотра.
-
4 часа назад, kotovsky сказал:Не вижу ничего хренового у гонщика, который выиграл ГП в Монце. Я думаю почти все гонщики отдали бы многое, чтобы так хреново провести сезон.
Как сказать. Дэн проигрывал напарникам (каким напарникам, прошу отметить!) всего 3 раза за без малого 10 лет, и всегда это было увязано с техпроблемами. Тут же мы впервые увидели его вчистую сливающим по всем параметрам. Это ли не хреново?
-
18 часов назад, Боныч сказал:Хорошая тема для грустно-изящного эссе под общим наименованием "Неудачные сезоны". Для начала тема Рика-Пальца-Дани. Не?
Не. У вышеперечисленных подобная ситуация - чуть ли не норма, у Дэна же такое впервые.
-
Хреновый же год выдался у Рика. Провались он в Монце, такие выступления могли бы стать вполне резонным поводом найти ему замену. Тот факт, что сейчас на фоне Норриса он выглядит терпимо, не может затмить проваленную середину сезона с попросту непристойным отставанием. Радует, конечно, что он не опустил руки и добился большого прогресса, но это совсем не то, что я ждал от пилота такого класса. Надеюсь, следующий год выйдет удачнее, как пилот Дэн железобетонно в моём топ-5, а то и 3: шикарно обгоняет и чисто обороняется, быстр на одном круге и умело реализовывает тактику. Да и как человек он не может не импонировать.
-
1 час назад, Serj86 сказал:Да вы откройте уже календарь чемпионата 2021 года и посмотрите, у кого первые места в квалификации и в гонке..
В первых гонках сезона Хэм выигрывал только благодаря ошибкам РБ.
И все признавали, что у РБ быстрейшая машина, самовоз для любителей газировки…
Про Монако я вообще молчу…
И только к концу сезона Мерседес поехал, причём с РБ они почти на равных по скорости.
Время последней квалификации посмотрите, и это на старом двигателе, тогда как у Хэма он отработал только одну гонку.
Все начинают вспоминать Бразилию, как он всех уделывал…
Да его просто раззадорили несправедливыми штрафами из-за нытья РБ, вот он и решил всех наказать.
И в Абу-Даби его прорвало после беспредела тапка и первых КФ, режим которых странным образом включили не сразу после аварии, а лишь после того, как тапок не заехал на питлейн… Решили помочь ему выиграть чемпионат.
Аж жыр с экрана потiк.
-
39 минут назад, Бугагатор сказал:Макса оштрафовали не за то, что он ехал равномерно, а за то, что в последний момент он резко затормозил (2.4g) как раз в этот момент на видео кажется, что Хэм нажал на газ
и именно за это нажатие тормоза ему и дали 10 сек.
Как будто это сделало наказание полностью логичным и оправданным. Когда в последний раз были прецеденты со штрафом тормозящего, а не впилившегося? В любом случае у Льюиса не было ни малейшей необходимости пристраиваться в хвост замедляющемуся Максу там, где могли проехать ещё 2 болида. Учитывая, что мы говорим про лучшую команду Ф1, душераздирающая история про «я ничего не знал, мне ничего не сказали» выглядит крайне подозрительно.
Я тут почитал темки и увидел, что много-премного людей вменяют сабжу грязную езду. В борьбе колесо-в-колесо Макс плох, кто бы спорил - могу вспомнить только Бразилию-19 как пример отличных обгонов в его исполнении. Только вот то, что он сегодня показал - это чисто стиль Льюиса, лишь чуть более топорный. Даже Попов заметил, что Льюис делает то же самое: при попытке обгона соперником он аккуратно выдавливает того с трека. Не впиливает в стену, конечно, и не отправляет в разворот, но заставляет того потерять время. Так что
не понимаю всеобщего негодования.
-
3 часа назад, Бугагатор сказал:Магнуссен и Вандорн тоже попали в мак с первой гонки.
Макларен в 2006 не был топ командой(сколько они там гонок выиграли в 2006?), а вот в 2007 с двумя топ пилотами внезапно стал.
а вот Рено без Алонсо перестало быть топ командой, а в 2008 после его возвращения выиграли две гонки(в сингапуре конечно считерили, но в Японии победа была честной).
Мерс в 2012 не был топ командой, а в 2013 внезапно стал
а вот Мак имея лучшую тачку в 2012 перестал иметь таковую в 2013.
В общем команда зависит не только от техники, но и от пилотов.
Мак был топ-командой в 2005-м с теми же пилотами, что и в 2006-м. А говоря о причинах, почему Макларен был так быстр в 2007-м, можно вспомнить их позицию в КК
-
12 минут назад, kolek сказал:тогда Мексика на две головы выше,и что?
Если учесть, что здесь БК были поставлены практически в одинаковых условиях (середина дистанции, вскоре после пит-стопа), а там Хэмилтон поставил свою отметку аж 14 кругами позже и на более старой резине, то ровным счётом ничего.
-
28 минут назад, LHf1 сказал:Достаточно посмотреть покруговки и сразу станет понятно, что это не Льюис так начал сильно отрываться на последних кругах, а просто тапок (после того как пропустил Хема), резко сбавил темп и начал проходить круги на секунду медленнее самого себя. Смысла атаковать у него уже не было + берёг ресурс мотора.
Спасибо за ссыль, я и забыл об этом классном сайте. Темп снизился у обоих, просто у Макса сильнее. В то же время БК Хэма, как мы видим, на полсекунды выше такового у Макса, который лучше всех остальных (Перес не в счёт). Полсекунды. Не секунда, о которой я говорил, но это всё ещё на голову выше.
-
2 часа назад, Mrachniy сказал:своя, расовая аудитория
Знания в области антропологии просто ошеломляющие.
36 минут назад, Bekra сказал:Доктор будет следить за неожиданно появившейся/вернувшейся прытью Мерседеса
Он так говорит, как будто они не бьются головой об стену с протестами и жалобами с начала сезона. Но я так и не смог найти информацию, проверяла ли ФИА крылья на предмет гибкости, на что изначально пожаловались Быки? Потому что сейчас всё выглядит так, словно они с Мерседесом кинули кость Ред Буллу в виде нелегальной ДРС, да и та оказалась пластмассовой. Просто для сравнения - разница между временем Мазепина и Хэмилтона в квале составила 2,6 секунды. А от Макса на последних 13 кругах он зачастую отрывался больше чем на секунду с круга на резине, которая моложе всего на 3 круга. Я не помню, чтобы у них хоть когда-то в этом году было такое преимущество по скорости над остальными.
-
"Сейчас Льюис едет быстрее всего пелотона" - ау, девушка, он ВСЮ ГОНКУ фиолетит, лол.
-
Обычно я не делаю серьезные выводы о способностях пилотов до окончания хотя бы первого сезона, но тут-то речь не о способностях, а об их отсутствии. Чем-то пара в Хаасе напоминает Вильямс годовалой давности - молодой талант и ездок в удовольствие рядом с ним, вот только боль в том, что Мик далеко не Расселл и неспособность к качественному пилотажу Мазепина множится на отмороженное поведение на треке а-ля Магнуссен, в отличие от всегда корректного и неконфликтного Латифи. Впрочем, в последнем виноват ещё и ГИ Мазепина. Что-то похожее было между тем же Расселлом и Кубицей, вот только у Роберта были причины ехать медленно и спокойно отрабатывать вложенные деньги. В общем, товарищ Мазепин выдающийся, но в плохом смысле. Он уже попал в историю Ф1 как один из худших пилотов поколения, и крайне маловероятно, что это может измениться.
-
От гонки получил колоссальное удовольствие и камень на душе. Я и не подозревал, как сильно болел за успех Ландо, и дело здесь не в его несомненном таланте, человеческих качествах, симпатии к Макам или личной непереносимости Мерседесов. Просто очень тяжело наблюдать, как колоссальные усилия на пути к победе сыпятся прахом с каждой секундой. Надеюсь, малой от такого фейла не станет закапывать себя.
-
4 часа назад, ahilles сказал:Сережа как эксперт отлично смотрится. Жаль конечно, что ему не дали времени себя показать в Ф1. Как и Виталику ездить в 2012м не на ведре.
Харизмы мало. Читать его - одно удовольствие, а вот слушать в зевоту тянет.
-
32 минуты назад, svarog сказал:Я смотрю не на то, что он говорит, а на то, как он едет.
Дай Бог всем такую хватку и такую жажду побед.
Макс скакал с флагом?
Да и авария намного лайтовее была. Все это прекрасно видели.
А речь и не о словах, а о действиях. С чего гонщик, во всеуслышанье заявлявший, что симулятор не нужон, вдруг стал на нём кататься сам? Да потому что угнаться уже не может. То, что Хэм как минимум в 2020 был далёк от топовой формы, показал опыт Расселла, который при всём своём таланте не должен был ехать как семикратный чемпион.
Шарль Леклер
в Паддок 2021
Опубликовано · Изменено пользователем Stillhet
И всё? Бгг. Не надо путать качество с количеством. Себ мог терроризировать инженеров и не давать им спать, держать их семьи в заложниках, писать километры текста о поведении машины с теориями и доказательствами, но когда он столкнулся с трудностями в 2014-м, он даже близко не подобрался к их решению и просто ушел. Как и вот времена их партнёрства с сабжем, имея бесспорное влияние на ход развития машины.
Примеры тактических решений именно Саинца будут? Никакого продавливания там не было.