Stillhet

Ну это я и не знаю даже что это такое. Младшие серии это хорошо, но Хаджар с самого первого ГП минимально уступал Цуноде и моментально раскрошил Лоусона. Плюс Ф2 в принципе перестала быть показательной серией из-за паршивого качества моторов. Есть даже мем You got Mecachrome'd про то, как мотор Ф2 ломается на самом интересном месте.

Мы избалованы дебютами Леклера, Норриса и Расселла, Хаджар тоже выглядит впечатляюще и запомнится людям как очень сильный дебютант. Но слабая машина не позволяет достичь даже уровня Бермана. Грустное дело.

Я очень скучаю по надёжности машин. Того самого уровня, когда даже лидер мог сойти в любой момент, особенно на тяжёлых трассах. Как Масса на Хунгароринге-08, как Хэмилтон в Малайзии-16, как Райкконен несколько раз в 2005-м. И управляемости того самого уровня, когда Феттель мог впилиться в соперника на ровном месте из-за недостатка опыта, и скорость машины не смогла ему помочь.

Хитровыделанность иногда проскакивает, но быдловатости недостаточно)

Зачем? В отличие от Лиама в Ред Булл предпочитают действия.

Любопытно, что Хорнер в своё время использовал это как главный аргумент при переводе в РБ. Ну чо, как вам такой актив? Но больше это, конечно, напоминает историю Квята. Сломался под прессингом и больше не едет. Не жалко ни капли, нужно хотя бы что-то показать на трассе, прежде чем петушиться.

У них был прекрасный пример в виде Агустина Канапино, которого вообще посреди сезона за это выперли. Они не понимают, насколько сильно вредят, и понимать не собираются. И когда я говорил об этом, мне заявляли, что они не токсичные, а сТРастНыЕ.

Да в соцсетях по полгода приходится листать, чтобы увидеть хотя бы 1 коммент не на испанском. Я понятия не имею, как они так сплачиваются ради своих, но учитывая их познания в области Ф1 (Франко *миллион аргентинских флагов* фак Дуэн) они совершенно испоганили обсуждение Ф1. Гораздо хуже Нетфликса.

Мало просто дружить с Мазепиными, нужно ещё и охренеть до их степени, чтобы все боялись)

А кто сказал, что он сразу бы себя показал и не был бы к этому моменту слит в пользу другого денежного мешка? У Рено очень плохая история кадровых решений. Что до Оукса, то я удивлен слухам, что он ушел из-за этой истории, потому что приспособленец он ещё тот, судя по истории с Мазепиными.

Хах, в соцмедиа сегодня не заходим) Аргентинские фанаты дадут фору в отшибленности и нидерландским, и британским, и всем остальным. Мне нравится Колапинто, но всеми силами желаю обделаться, чтобы весь мир открыл глаза на помойку под названием Альпин.

А Окон сильно впечатлял в конце сезона на фоне Гасли? Нет? Потому что на его машину больше половины сезона не ставили обновления, и именно в эту машину и посадили Джека. Плюс он уже тогда показал, что умеет чисто и красиво бороться.

Вообще несравнимые ситуации. Грожан начал карьеру с крэша в первом повороте, и чудом не погиб после абсолютно невменяемого маневра на прямой в последнем ГП. Его крайне слабая способность к борьбе и склонность к ошибкам была видна и в ГП2, и в Ф1, и в Индикаре. Дуэн же едет на незнакомых трассах и допускает типично новичковое количество ошибок.

Это старческая деменция, а не бизнес. Ты совершаешь инвестицию и только после этого собираешь маржу. Если ты не способен правильно оценить риски, то ты не пригоден для дела и наносишь ему ущерб, как это много лет делает доктор экономических наук Хельмут Марко.

Слишком много слухов, слишком много источников. Джек наошибался как следует, но скорость показал более чем достаточную для того, чтобы дать ему доехать сезон. Однако Альпин - это АвтоВАЗ от Формулы 1, место проклятое. Сказки прошансна то и сказки, что новички приходят в совершенно иные условия и им нужно намного больше времени, так что чего добивался Флав, подписывая пилота академии на 5 гонок для замены на спонсорский мешок - в душе не бубу.