Евгения

Какое хорошее время напомнил.))

Ю-р-р-а-а-а!...)) Ну конечно, техника отработает и верно отсчитает все отрывы/дельты. Но почему ты исключаешь из этого действа восприятие живых людей: самих пилотов, для которых и десятые секунды имеют значение, зрителей на трибунах, у экранов дома, судей, в конце концов?... Лично я хочу видеть в трансляции гонки, на рестарте после КФ, пилотов, согласно купленным билетам занимаемым местам на настоящий момент, а не кашу из тех, кто в круге и выпал из него. Бред - это то, что предлагаешь ты всем зрителям: втыкать в табличку с временами, вместо просмотра гонки. Да видели, видели.)) Ты предлагаешь создать ещё один талмуд с правилами. На кой? Мне ВСК вообще не нравится. Мутотень какая-то.)) Снова предлагаешь всё усложнить.)) Есть, но совершенно в других ситуациях - не сравнимых.)

В том-то и дело, что не ехают точно так же.) Синие флаги не показывают под ВСК, я этого не писала. И не надо бросаться какашками в меня.) Я в это тоже умею. Например: Выделенное - это бред сивой кобылы, который ты выдумал.)) Не может круговой отставать от лидера на 4 секунды. До ВСК/КФ круговой отстаёт настолько, насколько отстаёт. И это время - не 4 секунды, не - 8, и не - 25. Ты же предлагаешь нивелировать часть этого времени рестартом, если отстающий никуда не станет щемиться, чтобы отдать позиции всем, от кого отстал на круг. Ну вот, хорошо же общались, зачем начинаешь?...)) Вот именно, что на деле этого никогда не было. То есть, это просто твои слова против моих.)) Есть правила, ты же за них? Я - тоже. А все отдельные случаи - вне правил, выходит. И на усмотрение судей. Нам всем это зачем?)) Дык, Юра... это же ты придумал/предлагаешь то, чего нет, а не я.

Снова не учитываешь, что при ВСК пилоты продолжают ехать по трассе, а не останавливаются, как при КФ. У тех, кто в круге, и отстающих получаются разные задачи на рестарте. То есть, на рестарте маршалы должны показывать отстающим синий флаг, а не зелёный, и они обязаны куда-то щемиться, а не болтаться на трассе, мешая рестарту тем пилотам, кто в круге. Ну и на кой такой огород? Зачем в этом вот всём разбираться и контролить, опять же, всем: пилотам, судьям, болелам-зрителям - кто на ком стоял?)) На самом деле, проблема.) Вот, ты даже сам пишешь о ситуации (выделенное), которая не бьётся с твоим предложением рестарта после КФ по системе ВСК. Напоминаю, твой вариант был о соблюдении отрывов-дельты до КФ для рестарта. Но: после КФ все по-разному до боксов доезжают.)) Некоторые гонщики вообще сходят, даже доехав. И ты судьям предлагаешь решать ещё и математические задачки - на какое время нужно отстать всем оставшимся в гонке пилотам, кроме лидера?) Они/судьи целую гонку решить не могут, что с Ландо (и прочими пилотами) делать, которые поехали снова на прогревочный под жёлтыми огнями, а не зелёными, ещё до старта гонки.)) Ну и опять же, это - ТАКАЯ почва для разногласий и претензий от пилотов, команд по этим отрывам/дельтам для рестарта. Снова вопрошаю: на кой огород городить?

При чем здесь отследить? Техника то отследит, а визуально это как будет на трассе в этой же Бразилии, к примеру? На рестарте, отстающие на круг гонщики, занимающие, допустим, 17-19 места, будут находиться размазанными между находящимися впереди них и мешать их рестарту? И смысл такого рестарта? Или ты отстающих предлагаешь в загоне на пит-лейне держать, пока все остальные не создадут дельту отрыва? Тогда это несправедливо уже по отношению к этим отстающим. Почему они должны стартовать с места, а не с хода, как другие пилоты? Юра, ну... не продумал ты свой вариант со всех разных сторон, согласись уже.))

Чьей реакции?) Зрителей, пилотов?

Даже сейчас у зрителей/болельщиков возникают вопросы после режима ВСК, что до него было у кого-то такое-то отставание, а после отмены выросло/уменьшилось внезапно.))

Юра, подумай о коротких трассах, где пилоты отстают на круг-другой.)) Это же полная каша будет при таком, предлагаемом тобой, рестарте.))

Сначала все прогреваются. То есть, твой вариант соблюдать нужно со второго круга, а если где-то впереди, начиная прямо со второй позиции, кто-то затупит/не сможет соблюсти верно свой отрыв (причины могут быть разными), а страдать или радоваться будут каждый/все последующие? Представляешь, сколько коалиций, заговоров, договорённостей можно создать при таких условиях рестарта?)) Там планами середины алфавита уже не ограничатся.) И зачем плодить такое?

В том-то и дело, что при ВСК пилоты продолжают ехать просто с ограничением скорости, а рестарт происходит на ходу. А как организовать рестарт после полной остановки гонки/КФ, соблюдая отрывы пилотов? Это же не спринт биатлона, где перед каждым участником есть стопор/ворота с отсчётом необходимых секунд для старта и соблюдения дельты?

Увы, сова-соня.)) Ладно, будет день, будет и пища. Как-нибудь подстроимся.))

Да, супер! Пересматривала это видео и думала, неужели мы смотрели гонки вот в таком вот качестве, с мутной, невнятной графикой? Ещё понравилось следующее за этим видео - противостояние Шуми и Кими на трассе, их общение друг с дружкой, подиумы. Смотрела с улыбкой и слезами. Хорошее было время...

Аналогично.)) А подчёркнутое рассмешило так, что я даже вслух рассмеялась, подумав: - Женя, а тебя не порвёт от всех покатушек, которые ты собираешься смотреть? И это некоторые ещё не знают, что им предстоит рядом со мной в гоночном сезоне' 2025.

А мне ещё нравится/считаю этот старт от Кими просто шедевральным: https://www.youtube.com/watch?v=2ChdaNDFI30 Даже не знаю, сколько раз я его пересматривала.

На самом деле - сложно.) Восстановить именно порядок и отрывы. Если пилоты и без КФ на стартовой решётке не могут занять свои места верно, представляю, сколько времени займёт выяснение от предъяв команд к ФИА, кто и где стоял должен ехать в гонке.))

Юра, ты пропустил у меня словосочетание "на старте".)) Потому Макс и сотворил дичь в Мексике, непонимание которой случилось у Херберта после гонки от Макса в Бразилии.

Дык... Это постфактум жЫ.)) А на старте гонки в Мексике Макс рассчитывал на гораздо бОльшее количество очков на финише относительно Ландо.

Конечно, новосибирское время мягче)) относительно заключительных этапов сезона, чем на ДВ. В этом смысле тебе проще. Согласна с мнением Джонни.) Удивляет только концовка тезиса, что Херберт не понимает, что Макс тоже живой человек - со своими погремушками в избушке)), как любой другой человек. Разные стартовые места, разные погодные условия, степень риска, настройки у машины, собственные настрой и заряженность, динамика самой гонки, пр. и пр. - всё в совокупности приводит к тому или иному результату. Видимо, забыл/плохо помнит время, когда сам гонялся.))

Нет.)) Как можно устать от того, что любишь/очень нравится? Наоборот, меня удручает ситуация, что я не вывожу физически по времени прямые трансляции осенних этапов в этом сезоне. Нужно было смотреть молодёжки, чтобы не писать ахинею про плавание в непогоду от Бермана.)) Смею заметить, что парень финишировал(!) в отличие от напарника по команде с многолетним опытом выступлений в Ф1, а так же - твоего протеже в графе "Болеет за", выпилившегося из гонки ещё до старта. Ну и вообще - вижу, что истеришь здесь пока ты один.)) И отвечать на твою очередную кашу из Бермана, Антонелли, ФИА, "детства, зноя и стужи", Феррари, Лауды и прочее - напрасная трата времени.)) Тем более, когда ты не отвечаешь на вопросы собеседников, не слышишь слова гонщиков-чемпионов, выступавших и в те далёкие времена, когда гонялись в ливни, трава была зеленее, а деревья - выше.)) Уволь.

Потому что рекламу не люблю, особенно, когда идёт трансляция Ф1.)) Именно так.

Пересмотри обгоны Макса в этой гонке, когда/в какие моменты он обгонял впереди едущих - станет понятно, почему эти обгоны получались. И почему некоторых пилотов ему не удавалось обогнать. Ну или обгоны других гонщиков, у которых получилось это результативно в положительном смысле. Просто для того, чтобы появилась объективность в отношении не только одного гонщика, смогшего в "дождь".) Считаю, что в него смогли все финишировавшие пилоты)) - кто-то лучше, кто-то хуже, а Макс это сделал просто лучше многих других в пелотоне.

И что - что? Смешно дураку, что нос на боку. Для чего это сравнение тёплого и мягкого?. Если уж мнишь себя спецом в гонках Ф1, рассказываешь здесь о работе пилота с машиной, то должен знать, что болиды нынче иные, чем во времена человеков дождя - с очень низким расположением днища. Такая конструкция в дождевых условиях создаёт вероятность словить аквапланирование даже в небольшой луже.(( Так же ты должен знать, что и шины нынче иные. Которые отводят назад гораздо больше воды, чем в прошлые годы. Для избавления от этих излишков проводились эксперименты с брызговиками не так давно. Безуспешные. Можно смеяться над Берманом, но тогда, справедливости ради, посмейся и над Хэмилтоном, над Алонсо, над Ферстаппеном. Почему игноришь мнение последнего о КФ в этой гонке? Он кричал о них в рельсу ФИА как-то очень талантливо по-особенному?

Младший сын тоже с ним смотрит всегда. И это называется просто - привычка смотреть трансляции в определённой компании, т. е. с Алексеем Поповым.)) А я от неё избавилась, начав в конце 2014 смотреть молодёжки. Сначала было непривычно, а теперь могу смотреть трансляции любых гонок и в любой "компании".

Ну здрасьте! Вы как в первый раз меня в этой теме видите.)) Я смотрю полные ГП, а не только гонки. На скае реклама есть во всех сессиях и между сегментами квалы.

Это как раз то, о чём я ранее писала, что гонщики ничего не видят, если перед ними кто-то едет вблизи. А если это не один пилот, а два-три - то вообще швах полный.(( А зачем ты его смотришь? Думала, что говоря про рекламу, имеешь ввиду скай. Там она присутствует, увы. Не смешна ни разу твоя писанина. Ты не услышал даже того((, о чём говорил твой любимый пилот. В ясен день пилоты видят КТО и ЧТО/ситуацию перед ними на трассе. Но в дождевых условиях гонщикам реально мешает забрало, потому что его ЗАЛИВАЕТ щлейфом не воды с небес, +/- чистой, а грязными брызгами от впереди едущих машин. И дворников нет, прикинь? Даже не представляю, сколько раз за круг пилоты хотят сдёрнуть плёнку с забрала в таких условиях. Ну и это как раз про то, что судьи никому не подыгрывали, а соблюдали условия безопасности проведения гонок.