GoshaamRAI

А как же волосы Жака - Мы ж шампунь рекламируем ;)не то скопировал ))) цитата не та еще влезла )))

Идите в архив с Жаком своим ;)

Все надежды теперь на сухость и на Кими. ;)

Из твитера лотуса. Тренируют питы. ;) Работают ;)

жесть :(

Он скажет , - Ралли 110%, Адназначно. :)

Все буде хАрашо, Я точно знаю © Народ. ;) Технический директор «Лотуса» Джеймс Эллисон рассказал, что не слишком высокие результаты его команды на Гран-при Малайзии объясняются тем, что первые круги гонки прошли по мокрой трассе, на которой болид команды из Энстоуна уступал конкурентам. При этом Джеймс уверен, что скорость машины «Лотуса» на сухом треке позволяет конюшне бороться с лидерами. «Мы провели не лучшую гонку в Малайзии, но основные потери мы понесли на первых семи кругах, когда мы отстали от лидеров на полминуты. Если посмотреть на Ромена Грожана, который хорошо выступил, то после первых семи кругов он отставал на 26 секунд, а к концу гонки отстал на 35, используя стратегию, которая, вероятно, стоила нам потери 7 секунд в целом. Так что фактически на сухой трассе он уступил победителю гонки Феттелю только две или три секунды. У нас была хорошая скорость на сухой трассе в Малайзии и Австралии – в обеих гонках мы хорошо прогревали шины и экономно их расходовали, и я думаю, что мы сильно проведем гонки в Китае и Бахрейне», – сказал Эллисон. При этом Джеймс не беспокоится, что его команде не хватит бюджета, чтобы бороться с лидерами. «Самое тяжелое – это вывести болид на первую гонку. Это очень сложный период для команды с точки зрения затрат. И нам удалось это сделать. Последующий процесс развития машины является более дешевым, и мы должны с этим справиться», – сказал специалист. Кроме того, Эллисон заявил, что «Лотус» хорошо понимает, что ему нужно делать, чтобы машина команды стала еще быстрее. «У нас есть хорошая возможность улучшить наш болид. В аэродинамической трубе несложно найти возможность для улучшения. Мы считаем, что можем внести множество механических изменений, которые сделают машину быстрее, и я уверен, что у нас есть необходимые инженерные навыки, чтобы сделать ее быстрее. Мы просто хотим убедиться, что наши улучшения будут более значительными, чем прогресс других команд», – цитирует Эллисона в своем блоге журналист Джеймс Аллен.

Кими был в недоумении от вселенской глупости вопроса. ;)

Флешка говорите пропала :D Hello there! What’s your name? Olivia Lauren Moore Welcome to our home Olivia! What brings you here? My daddy works for Lotus F1 Team. http://www.lotusf1te...on.html?lang=en

Это смартфон или же КПК.

Это история с ФИА, не шутка ли? Все на итальянцев ссылаются ;) и больше нет официала.

Боюсь, что такое положение вещей в лотусе их устраивает. Типа крепкое 4-е место. "Неплохо, Чо. Нормально" © Булье. Им нет смысла расти дальше. Конкуренция в топах большая.

di Leo Turrini Ma come lo vedreste Kimi in Red Bull? Formula1 2 aprile 2013 http://blog.quotidiano.net/turrini/2013/04/02/ma-come-lo-vedreste-kimi-in-red-bull/ )))

Там же omnicorse.it , но в другой статье , подмечают что схожее решение у Лотуса было в прошлом году и никто ничего не говорил. :) Автор завершает статью , что типа будем посмотреть...... )))

:D

:D

С 1-ым Апреля! :D

Да подоплека статьи , подводящая к сравнению.

Там типа с каким багажом передает команду...

Да да да - верно говоришь.

Года: Тодт (1994 - 1998) Доменикали (2008 - 2012)

Юнити и всем нашим девчонкам :)

Респект :good:

Коллеги о жизни и привычках Кими Райкконена Марк Арнелл: «В гонках Кими никогда не оглядывается назад, продолжая борьбу до тех пор, пока движется машина, это же касается и тренировок. Он всегда был таким, всегда выкладывался на 110%, по какой программе мы бы не работали. На Рождество он подарил мне самый современный кардиомонитор финской компании Suunto». Уффе Тегстрём: «Искусство? Я бы не сказал, что Кими сильно им увлекается, но он точно знает, чего хочет, и всегда следит за модой. Когда он приносит новую идею, и мы реализуем её в дизайне шлема, скоро и у других гонщиков появляются похожие решения. Обычно Райкконен заранее говорит, каким он хотел бы видеть шлем в следующем сезоне. Я рисую пять вариантов на компьютере, и он выбирает тот, что ему больше понравился. Тони Виландер: «Мы выступаем на разных трассах и видимся не очень часто, но я думаю, что наша дружба – навсегда! Я был удивлён, узнав о возвращении Кими в Формулу 1 в прошлом сезоне. Несколько лет назад он был сыт по горло и говорил, что никогда не вернётся в Формулу 1. Думаю, это здорово, что ему удалось отдохнуть, переключиться на ралли – подобные перемены делают вас сильнее. Тони Виландер – близкий друг Райкконена – они вместе гонялись на трассе, когда им было по десять лет, Кими – крестный отец сына Виландера. В 2012-м Тони выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость за рулём Ferrari в классе GTE…