GoshaamRAI

Почти всю дистанцию гонки Уэббер сохранял отрыв от Феттеля, но после финального, четвертого по счету, пит-стопа Себастьян догнал Марка. После жесткой борьбы и, как оказалось, вопреки приказам из боксов, трехкратный чемпион вышел вперед. Феттель выиграл гонку, но настроение в стане Red Bull было отнюдь не праздничным. А дело было так: Уэббер был не уверен, зачем. И дважды спросил у команды, что будет с отрывом. Его дважды заверили, что надо просто сберечь обе машины для следующих гонок. Отрывы меняться не будут и команда спокойно поедет на дубль. После этого Марк повиновался и темп, естественно, упал. Ну а Себ не стал. То есть в момент борьбы (которой, якобы, не должно было быть), машины работали в разных режимах!! А потом ему запретили контратаковать. Он сказал, что последние 15 кругов ехал и думал о том, стоит ли вообще продолжать свою карьеру в спорте...Разница в ситуации с "Мерседесом" в том, что там у Льюиса, в отличие от Марка, действительно был перерасход топлива. И он вынужден был реально его беречь. Он понимал, что Нико и правда был сегодня лучше и именно поэтому так много раз (реально, - раз пять) это повторил и чувствовал себя неудобно. Думаю, он совсем не хотел начинать с такого отношения с Росбергом и сам не понимал решения команды...

k, here's the Race edit. If you miss this one, you're crazy! ;D http://youtu.be/8xppm9tzXc8

:heat:

Кристиан Хорнер: «После гонки мы провели традиционный брифинг, я поговорил с пилотами, и Себастьян принёс извинения Марку и команде. Спорная ситуация позади, теперь мы сосредоточимся на подготовке к следующему Гран При. После финального пит-стопа команда хотела гарантировать максимально возможный результат. После выезда Феттеля с пит-лейн Марк оказался впереди – они поборолись друг с другом, а потом мы выразили озабоченность состоянием шин, которые очень серьёзно изнашивались в этот и в прошлый уик-энд, сообщив гонщикам, что они должны сохранять свои позиции. Себастьян проигнорировал этот приказ. Интересы гонщика разошлись с интересами команды. Он предпочёл бороться за семь очков, отделяющих второе место от победы, хотя для команды не было разницы в том, в каком порядке финишируют гонщики на первой и второй позиции, ведь это в любом случае приносило нам 43 очка. Феттель допустил ошибку и признал её. Он ясно выразился, сказав, что если бы была возможность вернуть время вспять, он не повторил бы своих действий. Такова ситуация. Мы должны оставить её позади и двигаться дальше, но должен сказать, что такое бывало и раньше. Мы приглашаем в команду максимально конкурентоспособных пилотов, мотивирующих друг друга. Если один из них будет готов уступить другому, нам это не подходит, хотя подобные ситуации всегда неприятны. Сегодня нам удалось заработать 43 очка, и произошедшее не должно умалять достижений команды. Феттель сказал, что не слышал приказ, не понял, как нужно действовать. Вероятно, он выбирает – что ему хочется слышать, а что – нет. Себастьян – настоящий боец и очень сильный гонщик, для него недостаточно тех побед, что у него уже есть, и сегодня ради первого места он сделал то, что сделал. Феттель и Уэббер никогда не были идеальной парой, они не из тех, кто вместе празднует Рождество, но наши гонщики уважают друг друга. Я уверен, после того, как они обдумают произошедшее, мы сможем двигаться дальше. Могли ли мы попросить Себастьяна вернуть позицию? Думаете, он бы её вернул? Феттель явно обозначил свои намерения, обогнав Марка. Он знал, каким был приказ команды – радио отлично работало, но проигнорировал его. Себастьян поставил личные интересы выше интересов команды ради семи очков разницы между первым и вторым местом, а потом признал свою ошибку».

Пилот Ferrari Фернандо Алонсо прокомментировал нашумевшую ситуацию с участием пилотов Red Bull на Гран При Малайзии, когда Себастьян Феттель не подчинился приказу команду и в финальной части дистанции атаковал своего напарника Марка Уэббера. «В этом нет ничего нового. Red Bull всегда гордиться тем, что делает, считает себя правой во всем, но затем на практике возникают проблемы, — говорит Фернандо. – Возможно ли это в Ferrari? Нет больше ни одной столь сплоченной команды и подобное никогда не обсуждается, потому что объединенность – это одно из главных правил Scuderia. Именно об этом говорит всегда президент Ferrari, когда приезжает в Маранелло. Другие едины только на словах».

Как-то так, Да :coffee:

Чемпион «Формулы-1» Дэймон Хилл поделился мнением о том, какие последствия для «Ред Булл» может иметь обгон Марка Уэббера Себастьяном Феттелем по ходу Гран-при Малайзии. «В «Ред Булл» прекрасно понимали, что ситуация с резиной была на грани, поэтому команда, что вполне логично, задумалась о том, насколько сильно стоит атаковать ее пилотам. Однако Себастьян Феттель отказался играть в эту игру. После гонки Феттель извинился за то, что сделал, но чего на самом деле стоят эти слова? Все это приведет команду к ситуации, в которой пилоты не будут доверять действиям друг друга», – цитирует Хилла Sky Sports.

Бывший пилот «Формулы-1» и комментатор Sky Sports Мартин Брандл поделился мнением о том, как обгон Уэббера Феттелем может сказаться на «Ред Булл». «У «Ред Булл» возникли большие проблемы, потому что когда команда в следующий раз окажется в подобной ситуации – когда ее пилоты будут занимать первое и второе место – и захочет попросить гонщиков не сражаться друг с другом за несколько кругов до финиша, то Уэббер уже не будет никому доверять. Он просто не поверит, и продолжит атаковать на пределе. Марк был свидетелем того, как его напарник по команде завоевал три подряд чемпионских титула на той же самое машине, что и у него, и конечно это должно его расстраивать. Сегодня Уэббер выложился на полную – он определенно был способен, был достаточно быстр для того, чтобы честно выиграть гонку, и при этом команда сказала ему, что напарник не будет его атаковать. Сейчас Уэббер нужно время, чтобы оправиться от удара. Ему хочется разнести все на своем пути, но ему приходится действовать в командных интересах, и поэтому он ограничивается лишь словами о том, что отправится в Австралию и попробует найти лекарство от своих проблем. Что это значит на самом деле? Значит ли это, что Марк хочет покинуть команду? Покинуть «Формулу-1»? Сможет ли он переступить через то, что произошло? Марк только что проиграл Гран-при, чувствует, что кое-кто не оправдал его доверия, и ко всему прочему он должен продолжать соблюдать интересы команды», – цитирует Брандла Sky Sports.

Если была договоренность борьбы до определенного момента и Себ на это согласился, то да мерзко поступил. Если бы Себ не согласился , то тогда правильно сделал. :coffee:

не запрещено регламентом? :coffee:

Вот если разобраться , то в чем проблема то? :dance: :support: :dance1: :superman: Это F1 BABY!

так переключил :coffee: для борьбы :pleasantry:

«Сегодня я сам всё испортил. Я хотел бы придумать какое-то оправдание своих действий, но не могу. Мне понятно огорчение Марка и команды – мне предстоит объясниться перед ним и нашим руководством. Мы не раз обсуждали наши действия в подобных ситуациях и обычно соблюдаем предварительные договорённости, но сегодня я проигнорировал приказ команды. Мы часто ведём борьбу друг с другом, но сегодня не знали, как поведут себя шины, какую дистанцию они позволят проехать, так что отказ следовать распоряжению команды был связан с большим риском. Если бы на тех двух кругах резина не выдержала, я мог финишировать восьмым или девятым, я поставил свои интересы выше интересов команды и приношу извинения. Я не рад этой победе. Я допустил ошибку, если бы можно было вернуть время назад, я бы поступил иначе. Сейчас мне очень непросто, и я должен извиниться перед Марком и командой».

Вопрос: Себастьян, вы уже принесли извинения Марку Уэбберу: что еще вы собираетесь предпринять, чтобы все уладить? Себастьян Феттель: Думаю, предстоит много всего обсудить… Готов повторить, мы относимся друг к другу с уважением, и здесь нет необходимости что-то улаживать. Безусловно, я уже при всех объяснился, а теперь попробую поговорить с Марком один на один. Между нами нет взаимной неприязни, поэтому не стоит сильно переживать, подготовка к нескольким следующим гонкам пройдет нормально. Я уже принес извинения за сегодняшнее, хочется дать правдивые объяснения, ведь я был на пути к победе – в противном случае не стал бы так сильно рисковать и обгонять кого-то в ситуации, когда обгонять не стоило. Перед тем, как мы поднялись на подиум, у нас уже произошел короткий обмен мнениями, и я был просто шокирован. Мне тяжело все это признавать, но это правда, я не хочу ничего выдумывать. Вопрос: Вкус этой победы, 27-й в вашей карьере, видимо, не столь сладок? Себастьян Феттель: Понимаете, я не обращаю внимания на критические высказывания, которые сейчас звучат отовсюду. Я должен объясниться с Марком и с командой – вот и все. Впрочем, у прочих тоже есть право на свое мнение… Но, безусловно, я не особенно горжусь этой победой, потому что она должна была достаться Марку.

Вот популярный: “Of course I ignored the team as I want to try and get another place” -Webber, Silverstone 2011 "Конечно, я игнорировал команды, так как я хотел попытаться занять другую позицию"-Уэббер, Сильверстоун 2011

Один повелся на приказ команды, другой -нет. Вот почему борьба нечестная. Борьба так борьба.

Вопрос: Себастьян Феттель принес вам свои извинения: вы готовы их принять? Марк Уэббер: (пауза) Понимаете, Себ – гонщик мирового уровня, мы уже долго выступаем вместе, бывали в разных ситуациях, и все было нормально. Могу повторить, что я отношусь к Себастьяну с уважением, но страсти пока еще накалены… Еще до старта у нас был определенный план, как и в большинстве Гран При, и предполагалось, что мы будем придерживаться определенного сценария… Пожалуй, будет лучше, если я замолчу… Вопрос: Вероятно, у вас были какие-то договоренности, которые он нарушил? Марк Уэббер: Да, Себастьяну очень сложно смириться с тем, что нужно сбавить темп и ехать вторым. Задача состояла в том, чтобы сберечь машины и спокойно добраться до финиша. Я перевел двигатель в щадящий режим, следил за износом резины, и меня дважды заверили, что рисковать уже никто не будет, ведь в той ситуации команда могла вообще остаться без очков. Но пока никто до конца не понимает, что произошло… Вопрос: Что теперь нужно делать, чтобы восстановить нормальную атмосферу в команде? Марк Уэббер: Безусловно, кое-кому надо устроить серьезную выволочку. И это будет сделано. Некоторым придется несладко, но, к счастью, до следующей гонки целых три недели, поэтому я отправляюсь в Австралию, и, думаю, это будет для меня хорошим лекарством. Но, если честно, на последних 15-ти кругах гонки я много о чем думал, так что посмотрим, поможет ли мне это лекарство.

«Мы набрали максимальное количество очков сегодня – 43. Команда отлично выполнила свою работу, так что с этой точки зрения мы довольны. Что касается пилотов, то до последних пит-стопов они боролись между собой, но мы хотели, чтобы они доехали до финиша и ситуация была под контролем, — заявил Хорнер в интервью Sky Sports. – Мы попросили их оставаться на своих позициях, чтобы сохранить шины, но Себастьян поступил по-своему. Он хотел победить. Мы поговорим с ним об этом. У нас два очень конкурентоспособных пилота, но непросто, когда они думают только о 25 очках. Мы думаем о всех 43-х».

Вопрос: Вы можете объяснить, что сегодня происходило на трассе между гонщиками Red Bull Racing? Хельмут Марко (вздыхает): По ходу гонки они боролись, мы попросили их сохранять позиции, поскольку волновались по поводу износа шин, но должен признать, что затем ситуация вышла из-под контроля. Вопрос: То есть, вы попросили Себастьяна оставаться на 2-й позиции, но он все-таки обогнал Марка? Хельмут Марко: Кристиан Хорнер, руководитель команды, попросил его беречь шины и оставаться на своей позиции, но я не знаю, почему Себастьян этого не сделал. Он догнал Марка, завязалась схватка, а в этой ситуации гонщикам уже поздно что-то говорить. Вопрос: Это будет обсуждаться в команде, или вы считаете, что все в порядке? Хельмут Марко: Команда будет это обсуждать, потому что мы должны контролировать поведение пилотов, ведь у нас нет четкого разделения, как в Mercedes, где есть гонщик №1 и гонщик №2. У наших гонщиков одинаковый статус.

Тут неважно кто прав , кто виноват - тухлятиной все равно пахнет :coffee:

Alexey Popov @F1Popov 46m Реально его беречь. Он понимал, что Нико и правда был сегодня лучше и именно поэтому так много раз (реально, - раз пять) это повторил -> Expand Alexey Popov @F1Popov 47m Разница в ситуации с "Мерседесом" в том, что там у Льюиса, в отличие от Марка, действительно был перерасход топлива. И он вынужден был -> Expand

Alexey Popov @F1Popov 44mТо есть в момент борьбы (которой, якобы, не должно было быть), машины работали в разных режимах!! А потом ему запретили контратаковать. -> Expand Reply Retweet Favorite More Alexey Popov @F1Popov 45m Отрывы меняться не будут и команда спокойно поедет на дубль. После этого Марк повиновался и темп, естественно, упал. Ну а Себ не стал. -> Expand Alexey Popov @F1Popov 46m И дважды спросил у команды, что будет с отрывом. Его дважды (!) заверили, что надо просто сберечь обе машины для следующих гонок. -> Expand Alexey Popov @F1Popov 47m В общем- удалось выяснить последовательность событий. В какой-то момент Марку велели выбрать этот самый режим 21. Он был не уверен, зачем ->