coringa

«Ну что, Данило-мастер, не вышла твоя дурман-чаша?»©

Да, ладно. В теннис нормально играет.

Хаджар быстрее Цуноды

Ньюи с каким-то талмудом.

Леклер на софте все-таки опередил Льюиса.

Хэм на медиуме быстрее Шарля на софте.

Сайнс встал на защиту Льюиса.

Ну и кто первый разложится? Кандидатов много, но первым будет один.)

На кого поставил в Монако?

Конечно, я сейчас ем твой хлеб и троллить должна была ты, но не удержусь. Если бы Нетфликс снимал Сказку о мёртвой царевне и о семи богатырях, то сцена, где царица молодая спрашивает :"Свет мой, зеркальце, скажи.." выглядела бы именно так.

Сегодня Carb Day Final Practice. 18:00 - 20:00

Сегодня еще тренировка Carb Day Final Practice. 18:00 - 20:00 Ну и тренировка пит-стопов. Pit Stop Competition. Есть и такое) 23:30 У Премы, кстати, пит-стопы на 4 секунды медленнее, чем у топов.

Ветеран Indy Райан Бриско помогает Роберту Шварцману сохранять хладнокровие Райан Бриско вспоминает свою первую гонку на овале. В 2005 году он был за рулем одной из машин Chip Ganassi Racing на трассе Homestead-Miami Speedway. На первом рестарте он оказался позади товарища по команде Скотта Диксона, который тогда проводил свой пятый сезон в качестве пилота серии INDYCAR. “Скотт поднялся на пять позиций, а я отступил на три, или что-то в этом роде”, - сказал Бриско в четверг. “Я подумал: "Черт возьми". Ты должен быть в курсе”. Этот опыт Бриско, семикратный победитель гонок этой серии, который сейчас является тренером пилотов PREMA Racing, попытался донести новичку Роберту Шварцману, который стартует с поула на автомобиле PREMA Racing Chevrolet под номером 83 в воскресной гонке Indianapolis 500, представленной компанией Gainbridge. На зеленом флаге 109-го этапа “Величайшего зрелища в гонках” Шварцман впервые выйдет на круговой старт, и по бокам от него, зеркал и коробки передач, будут стоять несколько голодных и опытных пилотов. Рядом с ним стартует двукратный победитель “Инди 500” Такума Сато, а справа от Сато будет двукратный победитель “Инди 500” Пато О'Вард. Эти двое, среди прочих, будут стремиться извлечь выгоду из неопытности новичка. “Это будет нелегко (для Шварцмана)”, - сказал Бриско, который в 2012 году завоевал поул в Indy в рамках своих 10 стартов на трассе Indianapolis Motor Speedway. “Он никогда не стартовал на овале, он никогда не делал повторного старта на овале. Он много учится, и я не думаю, что у него есть какие-то иллюзии, что это не сложно. Но я не думаю, что его что-то сильно удивит. “Как и все мы в дни гонок, сколько бы люди ни рассказывали вам о том, каково это - выходить на стартовую площадку утром, трудно по-настоящему понять, чего ожидать, пока не испытаешь это на себе. Но, похоже, он действительно хорошо справляется с большим этапом. Думаю, это будет еще одно испытание. Шварцман, родившийся в Израиле и живший в основном в России, стал первым новичком, завоевавшим поул в инди после Тео Фаби в 1983 году. До этого Фаби, по крайней мере, один раз стартовал в серии, заняв девятое место в гонке на автодроме Atlanta Motor Speedway. До Фаби Уолт Фолкнер был последним новичком, завоевавшим поул на этом турнире, и, как и Шварцман, до этого момента он никогда не участвовал в гонках на овале. Шварцман сказал, что многие пилоты в этой области давали советы, и он выделил пилота команды Penske Уилла Пауэра, который выиграл гонку в 2018 году, и Скотта Маклафлина, прошлогоднего обладателя поула. Шварцман признает, что не знает, что ему нужно знать. “Конечно, для меня это будет большим испытанием, но в то же время я хочу учиться, я хочу получить опыт, я хочу, чтобы все шло гладко”, - сказал он. “Я стараюсь сохранять спокойствие на протяжении всей гонки. Судя по тому, что мы видели, исход гонки решается на последнем круге. Просто надеюсь быть на вершине и бороться с парнями за победу”. Десять новичков выиграли “500-ку”, хотя за последние полвека только Александр Росси (2016) был сравнительно неопытен на овальных трассах. Единственная подобная гонка Росси состоялась семью неделями ранее на международной трассе Финикс. Шварцман часто хвалил Бриско за то, что тот успокоил его нервы в Pole Day.. Бриско сказал, что Шварцман был готов к этому моменту – настолько, насколько это возможно для новичка, – потому что всю неделю они были сосредоточены исключительно на квалификации. И на тренировке Fast 12 они не выходили из-за боязни изменить свои настройки в условиях, которые, как они знали, должны были измениться. “Затем примерно 10 из 12 машин выехали (на тренировку), и мы подумали: ”Может быть, нам стоило выехать", - смеясь, сказал Бриско. “Затем Маклафлин разбился, и мы сказали: ”Что ж, мы рады, что этого не произошло с нами.". Бриско сказал, что Шварцман одержим стремлением к скорости, даже когда все выглядит сомнительно. Цель пятничной двухчасовой тренировки Miller Lite Carb Day состоит в том, чтобы испытать как можно больше трафика, зная, что в воскресенье он обязательно в нем увязнет. То, что Шварцман настолько новичок во всем этом, Бриско не беспокоит. “Один из самых легких ”Инди 500", которые у меня были здесь, была, когда я был новичком, потому что это была просто еще одна гонка, и ты не слишком много об этом думаешь", - сказал он. “Когда ты не заядлый гонщик и не всю свою жизнь провел на спидвее, все становится проще. Если ты всю свою жизнь гонялся в Европе, как он, то появляешься в Америке и думаешь: "Давайте посмотрим, что такое Инди’. Я подумал: "Ладно, это круто, здесь много людей, но суть одна и та же". “На данный момент Роберт придерживается такого подхода, и давайте пока постараемся придерживаться его. Может быть, позже он поймет, какая это важная вещь - Инди”.

Воспитание не позволило тебе добавить: " Как мне теперь это расслышать?".)))

А ты слышал его трек? https://youtu.be/EvjSAAB6t4c

Не знаю.)

Лонгрид m_petrov@vestnikformul.ru

Я все-таки решил скопировать заголовок статьи с материалом ниже. Заголовок в оригинале такой. Именно вундеркинд.) https://www.sportskeeda.com/indycar/news-indy-500-wonderkid-robert-shwartzman-explains-pull-towards-rap-music Indy 500 wonderkid Robert Shwartzman explains his pull towards rap music Роберт немного о музыке с комментатором IndyCar Джеймсом Хинчклиффом в подкасте Off Track с Хинчем и Росси, который транслировался в твиттере «Когда я был молод, я любил Metallica. Linkin Park была моей любимой группой. Я увлекался такой музыкой. А потом меня зацепил рэп. Знаете, рэперы берут крутые моменты, крутые биты и при этом сохраняют мелодии, и я подумал: «Это круто». Когда ты можешь взять крутую мелодию и положить на неё свои слова, ты можешь говорить о том, о чём хочешь, — о своих проблемах, жизни, общих проблемах в мире, любви — о чём угодно. Я только начал увлекаться рэпом. «Я начал чувствовать, что это довольно легко. Я погружаюсь в процесс, вхожу в ритм. Потом я начал импровизировать, добавлять свои собственные остроты, знаете, шутки, голосовые импровизации и всё такое», На самом деле это увлекательный процесс — как работа с инженерами над гоночным автомобилем. Вы садитесь, смотрите на телеметрию. Что касается музыки, то это как система, в которой вы экспериментируете, что-то меняете и создаёте свою собственную атмосферу, свою собственную идею, свой собственный стиль. Вы можете сделать песню от грустной до весёлой или крутой — какой угодно. И вы продолжаете экспериментировать, так что это действительно круто»,

Да это уже отбор крысобоя какой-то.) Съедают всех, кроме одного.

В Shivering Isles в Oblivion были Мания и Деменция. Тут прямая аналогия.))

https://radiomovement.ru/m-petrov-indi-udar-shvarczmana/ 21 мая 20254 мин М.Петров. Инди-удар Шварцмана Спортивное радио "Движение"

Даниил проявляет повышенную медиаактивность на фоне слухов о месте резервного пилота в британской команде. https://www.sport-express.ru/autosport/formula1/reviews/daniil-kvyat-mozhet-vernutsya-v-formulu-1-rossiyanin-byl-v-boksah-uilyamsa-na-gran-pri-emilii-romani-18-maya-2025-2328526/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fya.ru%2F

Никак не могу привыкнуть, что в четверг в Монако теперь тишина в Формуле 1. Смотрю кубок Порше..

Бывший механик McLaren Марк Пристли считает, что Red Bull до сих пор не удалось решить одну из главных своих проблем, найдя достойного напарника для голландского чемпиона Макса Ферстаппена. «Это был тяжёлый этап для Юки — монументальная авария в субботу, одна из самых крупных, которые я видел за очень долгое время, и, к счастью, он выпутался из этой ситуации. Но для этой машины требовалось полное восстановление, поэтому команде пришлось нарушить комендантский час, я думаю, они были в гаражах до 2 часов ночи. Это было совершенно новое шасси, новый силовой агрегат, куча новых компонентов, чтобы собрать эту машину заново. Цунода стартовал с пит-лейна, и на самом деле, чтобы набрать единственное очко, нужно сказать, что это была довольно приличный восстановительный прорыв. Но общая картина здесь в том, что Red Bull до сих пор не нашли никого, кто мог бы приблизиться к уровню таланта или хотя бы к уровню результатов, которые может показать Макс Ферстаппен. Это десятое место в машине, которая доминировала в этом Гран При — Юки Цуноде надо отдать должное, он молодой гонщик, он только начинает свою карьеру в Red Bull. Но Red Bull не может решить серьёзную проблему — они перебрали целую кучу гонщиков и так и не смогли найти никого, кто был бы близок к Максу», — заявил Марк Пристли Chequered Flag Podcast.

Трэш и угар - именно так можно охарактеризовать, происходящее спилотами в РБ.