TomCats

Пойдёт? :bigwink: Ты же в курсе какая там молодёжь. Папа Йося сразу начнёт говорить о семизначных числах, а потом шантажировать что продаст его Феррари, папа Заяц не так напорист, но тоже не простой испанский фермер. Старанно, что их обоих взяли. Ой, боюсь в случае чего Быки с ними намучаются. :bang:

Быки никого со стороны уже не дёргают. Единственное исключение Культя и Вэб. Да и Веба бы выгнали если бы тогдашняя молодёжка сработала бы как нынешняя. Рик свалит только если его позовут в Мерс или Феррари, более не к кому. Подтирать Хаму или Тефтелю Рик вряд ли пойдёт.

Что все слушают и общаются с этим балаболом, да еще по серьезным вопросом, уже давно ясно что у него(неё) не всё в порядке с головкой. И даже если Даньку выгонят, то уж явно не из-за того что оно тут калякало. Чтобы выставить пилота из команды нужны стечения определённых обстоятельств. 1. И главное, неудовлетворительные результаты - в случае с Данькой мы этого не наблюдаем, два подиума, регулярное попадание в очки, правильное ведение гонки, отсутствие крашерства, ну и много еще чего. Неудачи на старте сезона в основном связаны больше с технической составляющей. Единственное на мой взгляд слабая сторона Даньки, это старты. Но и тут можно возразить, гонки или очки не выигрываются в первом повороте, если даже ты выпулишь круче всех, а тачка дерьмо, то через 1-2-3 круга тебя всё равно сделают, а вот вышибить кого-то или под кого-то попасть можно всегда. И еще некоторая пассивность в возможных атаках. И опять можно оправдать, тупо обгонять впереди идущего с вероятностью опередить 0,2 это тупость. Самый свежий пример наше юное голландское дарование в Монако. И тот же Рожа несколько раньше, а уж про латиносов вообще не хочется говорить, ибо их держат потому что они бабло платят. Данька обгоняет только тогда, когда это безопасно и вероятность 0,8. Но и это всё решаемо, он всего лишь второй год в Ф1. 2. финансовая составляющая - пилоту нечем платить с обеих сторон, пилот требует прибавки жалования. Данька пилот РБ уже много лет, да и платят ему символически, да и он не стремиться почесать стрёмные места руководства по поводу ЗП. Никак не подходит. 3. возможность посадить пилота получше (побогаче, дешевого) - это не про РБ, они сейчас сажают только своих воспитанников. Бабло им не нужно. Реально ближайшие претендетны ФеМен и Заяц. Ничего плохого сказать не могу, но и хорошего маловато. Не хуже и не лучше Даньки и ЖЭВа в прошлом сезоне, разве что сам РБ скатился до их уровня. Менять шило на мыло однозначно не стоит, и тому же они сынки "великих папаш", один из которых уже сейчас заявляет что его сынуля будет его в старости обеспечивать, значит и прибавки к ЗП будет просить регулярно, а это уже к п.2. Выкидыш из системы только Перец 13 год Мак, но и это можно объяснить, приходит Хонда, ей нужен другой пилот, а Кнопку терять не хотелось, так и вышло подписали Мага, а потом выкинули и взяли навязанного Федю. 4. конфронтация - это когда между пилотов и командой возникают тёрки, дурак - сам дурак. Самые известные тёрки 91 год Прост-Феррари и повторивший его подвиг 12 год Петров. Федя ушел "полюбовно" и его быстро и продуктивно заменили. Данька же прекрасно понимает что он не Петров и тем более не Прост и фамилия у него с другой буквы называется. Данька если места не лижет, но команду не хаит, как мы тут делаем и не в выражениях как это делали вышеуказанные пилоты. Более реальных причин чтобы выгнать пилота из команды я не вижу. Данька удовлетворяет всем составляющим - талантливый, свой воспитанник, не выпендрёжник, не карьерист, усидчивый. Если только не внешние факторы, ну там папа Йося чего-то не напридумывает, менять Даньку не на кого.

У Даньки в прошлом году, стартуя последним, не было иного выхода как только стартовать на харде и оттягивать до падения скорости. И потом что это за рекомендации? После этого наступит разрушение или скорость упадёт в два раза. И всё таки хард это не софт, хотя и резина стала по жестче в целом.

Тут надо анализировать кто на длинной серии был и какие времена показывал. В прошлом сезоне были жесткие составы, на медиуме Рик проехал 26 кругов, остальные отстрелялись в пределах 22 кругов плюс/минус. http://www.f1news.ru/Championship/2014/italy/tyres.shtml Так что скорее всего лидеры поедут на 2 пита, если сухо будет

Меняют уже 2 комплект движков, а это уже еще 10 позиций, так что 19-20 обеспечено, Макам вряд ли 3 и 4 комплекты нужны. Маруси конечно не конкуренты, да и Маки тоже, если у Зубров будут продолжаться проблемы с адаптацией, то и их пройдут. Первая засада возникнет когда догонят Телят, молодые бычки вряд ли захотят пропускать старших Быков без боя, а пока пройдут, то все Мерсы и Красные будут далеко впереди. Вообщем надежда только на горячих латиносов на мерсах и холодных финнов в первой 10-ке.

Ну и? Ведь зрелищно получилось, аккуратненько задним правым пенопласт положил и поехал дальше. Зато народ порадовал, надолго запомнилось. И что самое главное, кроме пенопластового блока ни один из хомячков не пострадал.

Ну хотелось бы что бы заехал и Рика опередил, только здесь Мерсы будут рулить и Красные. Да и смысл рвать движок и покрышки.

Вот я и говорю, что надо было сразу заказывать три.

Я просто проанализировал прошлое, уж больно как-то четко всё произошло, особенно с переходом Хама. Я не помню до какого там был контракт у Мерса с Маками, возможно именно на рубеже 12-13 он и изменился, ибо как раз прошло 3 года после возвращения Мерса как команды. Но это как раз и говорит о том, что если Рено покупает команду, то оставаться с ними после 16 года нельзя.

Всё правильно пишешь, даже спорить не о чем. Только главный вопрос всё равно остаётся, почему нарисовался большой провал в начала сезона 15, почему прошла уже половина сезона и мало что сделано (разве что гореть стали меньше) и почему до конца сезона ничего не будет сделано. Часть большого плана? Рено покупает команду - подталкивает Быков к разрыву или изменению договора поставки - делает отличный движок к сезону 16 - Быки опять в пролете.

Ну вот и всё! Это явно означает что усовершенствованных моторов в этом сезоне не будет. Остаётся только надеяться, что 2х комплектов хватит на 8 гонок. Может три стоило заказать?

Ну хорошо, допустим что у Марио пусть не токарные станки завода ЗИЛ, а что-то поновее, но последнее что он что-то делал для Ф1 было практически 20 лет назад. И опять же, если было два варианта установок, то почему ильеновкая установка вообще никуда не пошла. Выводов может быть только два, либо она ни на что не годна, либо Рено сливает. Если дерьмо, тогда вопрос закрыт, а если сливают, то почему молчат Быки. Или у них вообще нет спецов по движкам? Почему хорошую разработку выкинули в помойку? Вообщем всё как в болоте даже копаться больше не хочется. Чем глубже лезешь тем больше непонятного. ЗЫ. А просто так даже для внутренних тестов на машину имхо поставить нельзя, только если на стенд.

Т.е. хочешь сказать, что Мерс, при собственном участии в чемпионате, поставлял нормальные движки Макам 4 года, а свои, ну и ФИшные, душил в угоду контракту? Понятное дело, что договор дороже денег, но кто разрешит прийти в чужую команду и проверить задушенные ли у них движки? Хотя если включить логику и трезво взглянуть на прошлое, то вот что получается. В конце 12 года Хам уходит из Маков в Мерсы, с 3 года Маки начинают глубоководное погружение, а Мерс наоборот начинает победное шествие. Не в движках ли дело? Или шасси у Маков дерьмо? Но все равно, это как раз и говорит о том что оставаться на Рено, особенно, если они делают свою команду нельзя ни в коем случае. Хотя Рено и Быки уже сосуществовали вместе, правда сначала Рено Быков, когда те начинали, потом Быки Рено.... Странно.....

Рено - французы, французы - Мистрали, Мистрали мы не получили по надуманному предлогу. Это не потеря репутации? Да для французов похоже потеря репутации как потеря девственности, ничего страшного. Косворд ушел сам, потому что просчитал в какую копеечку вылетит разработка такого движка, а поставлять его можно только Катеру и Марусе, остальные просто не возьмут. И это еще до того как на сцену вышел суперМерс. Ну и к Рено, пока еще вообще неизвестно будет ли у них своя команда, новостей нет. Будет, возникнет и ответ для чего они сливали 15 год. А на сколько контракт на поставку у ТР?

Тогда встречный вопрос, если не будет сливать третий, то почему сливало второй? ИМХО просто им не дано (возможно в данном промежутке времени) сделать нормальный турбированный движок. Хотелось бы крупно ошибиться и в следующем году мы увидим феерические гонки от Рика и Даньки, но думается что следующий сезон с Рено пройдёт так же тоскливо как и этот. А по поводу задушенного движка, Вилам нужно попросить (если они действительно имеют право просить, я бы им на месте Мерсов готик бы прикрыл), чтобы они еще больше задушили чем у Лотусов и и ФИ. Ибо шасси у Быков отличное, возможно даже лучшее во всём пелетоне. А про Вилок можно уже анекдоты складывать абсолютные провалы в Монако и Венгрии, да и в Бельгии налажали, несмотря на незадушеный мотор Мерса.

Кстати, еще по поводу "собственного" движка, чтобы никто не обольщался. В марте 13 года (а может быть и ранее) было объявлено что Хонда будет поставлять движки Макам. Это означает что бизнеспроект и нир начали отрабатывать еще в конце 12го. Итак минимум за 2 года работы мы увидели то что увидели в феврале этого года. Жалкое подобие Косворда в худшие годы. Причём это не гаражик дядюшки Кена Тирелла, а ведущий автоконцерн входящий в 10-ку (если не в пятёрку) мировых автопроизводителей. Проходит еще полгода, прогресс где-то есть, а вообщем нет. На сколько хватит япошек таких мытарств неизвестно, последний раз их ненадолго хватило. Теперь к нашим баранам. Быки, которые нюхали только то что им толкали, понимают что они в дерьме с движком. Причём поняли то они это не сразу, пованивать правда начало еще на тестах, зато второе место в стартовой гонке. Далее практически всегда подиумы, не победы конечно, но если бы Данька сейчас регулярно приезжал на подиумы, не было бы вони от некоторых товарищей. Первая победа в Канаде, правда потом крупный облом на родной трассе в Австрии, потом еще победы в Венгрии и Бельгии, затем опять подиумы и около подиумов. Т.е. проблемы с Рено были, но касались они в основном ТР, именно Данька ровно год назад впервые в новейшей истории открыл счет штрафам за лишнее двигло (щас придет Андрэ и начнет ныть что это Данька - чёрный маг навёл порчу сначала на ТР, а теперь и на Быков). Вряд ли у Быков кто-то сильно занервничал, ну выстрелил Мерс, промашки бывают у всех. Но вот наступил текущий сезон и вот тут наступила жопа!!! Полная беспросветная ЖОПА! Движки не только не улучшили, но еще и Красные обошли резво и в добавок начали гореть как коробочки со спичками в детстве, ярко, с душой (или душком). Ну далее все всё помнят. Так когда надо был Быкам задумываться о смене поставщика моторов или о разработке собственного движка? А теперь опять к Хонде. Если Хонда выйдет в слудующем сезоне хотя бы на уровень Рено уже будет отлично, а это уже практически 4 года, стоит ли вообще задумываться о производстве собственных движков? Пример Хонды имхо теперь надолго оттолкнёт любых желающих попробовать создавать дебильный движок для Ф1. К чему я всё это... Может ты и прав, не следует в следующем году менять Рено на что-то иное, лучше просрать ещё один год, и если бы не Данька было бы далеко не грустно. Но вот в чём ты неправ кординально, это в том что сварганить движок для нынешней Ф1 так же просто, как и выстругать Буратину.

И мне не верится, но попробовать то можно. И эта квала может запомниться, ибо пока что после 11 гонок у Мерсов 100% результат. Ну вообщем завтра будет день, будет пиво, будет погода, поглядим, что решат.

Интересная позиция. Попробую возразить. Постройка собственного мотора, это даже не выпиливание лобзиком скворечника в апреле, а очень муторная работа, так что при всех деньгах нашего дорогого Дитера Матешица, возможно даже невыполнимая. Сам же упомянул про Косворд, но тот поняв какими затратами там пахнет, при непонятной отдаче сам решил свалить. Так что с движком собственного имени всё не так однозначно. Далее портить отношения в бизнесе конечно не стоит, но и портить репутацию не рекомендуется, а Рено Быкам эту репутацию подпортило, а это нехорошо. Как уже говорил, контракта мы не знаем, но если бы существовал хоть шанс улучшить ситуацию Быки бы её не упустили. Значит её нет. А отсюда выход для Быков, либо еще год мучиться с ХРено, с непонятными перспективами для Даньки, либо полный разрыв и движок от Мерса пусть даже в варианте для Вилов. Я лично не верю что в следующем сезоне Рено сделает движок позволяющий бороться на равных с Красными и Вилами. А проблемы Рено в Ф1 или около неё меня волнуют меньше чем отставание Маруси от Маков.

Трудно судить, ведь мы же о содержании контракта не знаем. Хотя по тону заявлений и происходящего явно что разрыв потребует бабла. Вопрос с другом, Даст ли это бабло Матешиц. И если бы не Данька мне было бы пох на эту ситуацию. А так реально очко играет, мало ли кого крайним сделают. В чем наш Андрэ прав, что пилотов хороших, да тем более с баблом дармовым и пап пиарщиков хватает. А у Даньки за плечами только др. Марко и талант, но сколько талантов даже не раскрыться не смогли. Т.е. если в следующем году РБ не поедет, то вероятность продолжения данькиной карьеры крайне мала. Вот-вот. Возможно все можно будет поменять, если Рено таки купят команду. Как говорил votum603 и я в принципе с ним согласен, что кроме спортивной составляющей, логика естественно подсказывает настроиться исключительно на гонку, а там как повезёт, есть еще и коммерческая составляющая, ведь если реально можно будет укатать Мерсы в квале, то может даже я пойду куплю баночку ихнего энергетика (хотя я его ненавижу, пахнет отвратительно, на вкус теплая газировка и толку никакого, спать всё равно хочется)

Сейчас уже наизусть не помню, но там Хама не было, два СК, да и тактика сработала, т.е. была бы чистая гонка вряд ли бы победа была бы. Да и смысл был в другом, про вонь и деградацию.

Даёшь Малайзию или Бельгию в Италии! 5 минут ливень 10 минут солнце, а затем по кругу.

На сухом практически мгновенно, по мокрому всё равно уходит. С остальным согласен. Только надо дождаться завтра и дождя, при котором можно кого-то укатать. Ибо сегодняшний день для всех был сухой.

Не, не подходит, сухая квала, у РБ все новые комплекты, у остальных как обычно, мокрой у всех поровну. Шняга. Тут уж лучше всё посуху. Или наоборот всё по-мокрому, все расходуют резину, а у РБ она свежая. С переменчивой погодой даже в голову ничего не приходит.

1. Если бы наш любымый(ая) Андрэ болел бы против Рики, то вони было бы больше чем сейчас. Ибо победы были не благодаря, а вопреки. Хотя сам факт заставляет задуматься, если у Красных явный прогресс, то у Рено откровенная деградация, и еще ломаться начали чаще. 2. Контракт можно порвать, было бы желание и бабло. Всё прописано. Выпихнули же Косворд восвояси. А от Рено явно никто не ожидал такой подлянки. 3. Тут имхо, если нет лимита по количеству команд хрен откажешь, Мерс не Косворд. И ещё, а как проверишь какой мотор тебе с завода прислали, сделанный с любовью для заводской команды или на от$бись для клиентов?