Перейти к контенту

Griffiths

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    1 129

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Griffiths

  2. Опубликовано

    На очень простом -Беннетон выиграл без напряга КК.

    Ну ладно - предположим, что взять КК на предпоследнем этапе

    это легко....

    У вас другие критерии в определениии сильнейшей машины? Интересно какие?

    Скорость и надежность.

    Скорость: шины одинаковые,

    моторы одинаковые(ну можету Френка чуть посильнее),

    шасси - бесспорно лучшее у Вильямс(причем с 91 по 97,

    все мы знаем благодаря кому...).

    Надежность: машины были примерно одинаково надежны

    (2 схода Хилла по технических причинам против 2 у Шумахера,

    молодой Култхард загнал, конесно машинок побольше, чем опытный Херберт).

    IMHO Ответ на твой вопрос: Почему Беннетоны так "легко" взяли КК?

    следующий: ошибки пилотов Вильямс+раскрывшийся тактический гений Росс Браун.

  3. Опубликовано

    Я чой то непонял, если о Беннетоне 94 вряд ли можно говорить как о лучшей машине, то 95 г это действительно лучшая машина.

    А поулы , что поулы в прошлом годе помнится супер Ф-2002 умудрилась их 7 шт Монти приграть... Неназовете же Вы ф-2002 не супер после этого :)

    Да..... Мочала сначала...

    Полы действительно не причем, но сезон 95 то вы видать не смотрели...

    Интересно узнать -на основании чего вы сделали такой вывод?

  4. Опубликовано

    По-моему мы залазим в дебри. Ну да ладно, в конце концов узнаем об истории.

    7:2 Откуда инфа, просто самому интересно?

    А по поводу двигателей: Я привел это не в качестве доказательства, а в качестве повода для сомнения в утверждении "что все новинки Рено в первую очередь попадали в Вилльямс 95, и лишь потом -- в Бенеттон 95.

    Посмотри статистику пилотов по сезонам.(можно даже на этом сайте)

    По поводу движков - сомневайся, не сомневайся, но факт в том, что моторы

    для Бенетона были max такие же как у Вилиамс, но не наоборот.

    Хотя тут хотелось бы узнать поподробней....

  5. Опубликовано

    По поводу 1995-го -- любой, кто видел тот сезон своими глазами, согласится, что Вилльямс был ощутимо сильнее Бенеттон. Собственно это признавали даже в Вильямсе (могу цитаты привести). Для одного чайника -- в 1995-м на Бенеттоне стояли моторы Рено, а не Форд, и именно потому, что они был лучшими. Но сами Рено открыто заявили, что все новинки будут в первую очередь попадать в Вилльямс, и лишь потом -- в Бенеттон.

    Скорость на прямых больше зависит от аэродинамики, чем от мотора, и тут сыграл роль нос Бенеттон.

    Перед началом сезона - ДА считались шансы с точки зрения техники 50:50. Но потом, Если вспомнить что лучшая машина - это та которая быстра и надежна, то получается что действительно самая быстрая машина, получила 15 нефинишей на двоих, против 8 у Бенеттонов, то ...

    Ну A_S ненуна нам расказывать про надежность:

    из 7 сходов Хила машина подвела его только 2 раза!!!!

    Про Кулхарда я вообще молчу - по молодлсти был просто убийцей машин

    (достаточно вспомнить его вылет при заезде на пит-стоп)

  6. Опубликовано

    Есть присказка: "На безрыбье и рыба  ......".

    Этим ты вообщем оскорбляешь не самого Шумахера, а скорее Дэймона, Жака, Мику, Девида, да и еще много кого. А если учесть, что в Ф1 выступают в своем большенстве сильнейшии гонщики планеты, то твои мысли вообще не понятны..

    А то, что нет реакции на мою мысль о том, что

    В равных условиях в одной команде с Шумахером никто из приличных гонщиков никогда не ездил, поэтому говорить о его потенциале и величии как гонщика - сотрясание воздуха, не больше!

    говорит само за себя!

    Да талько вот и Дэймон, и Мика, и Жак(их ты понимаешь под приличными гонщиками?) выступали и на более сильных машинах. И то, что он всегда умел навязать борьбу на более слабой машине (в отличии от них) как раз и говорит о таланте.

    2 Boss, Плохиш: Прекрасно понимаю Вашу к нему неприязнь как к человеку,

    но неужели вы не можите откинуть на время эмоции и поразмышлять здраво.

    Именно ему вы обязаны тем, что чемпионаты 94-99(как минимум) не были похожи на 2002. Поэтому, когда вы утверждаете, что пятикратный чемпион мира(трехкратный не на сильнейшей машине) неизвестно хороший гонщик или нет, Вы начинаете терять авторитет в моих глазах(пусть для Вас это и не имеет никакого значения).

    Почитайте историю, аналитические статьи (типа этой) или посмотрите гонки серидины 90х.

  7. Опубликовано

    Я лично считаю его лучшим из тех кто есть Имолы 94, причем когда убедился в этом окончательно абсолютно перестал за него переживать.

    Хотя сейчас ему наступает на пятки, как когда то он Сенне, Райкконен.

    И думаю именно он станет тем, следующим и может уже в этом году.

    I don't think so. "Тамбурелло" больше нет, да и безопасность гонок стала намного выше.

    Да ты что!!! Я про чемпионство толкую... :lol:

  8. Опубликовано

    А в 1994 году - для одних Шум стал кумиром, для меня же ....

    Ну это отношение как к человеку, а как ты относишся к его

    способностям по управлению болидом?

    Я лично считаю его лучшим из тех кто есть Имолы 94, причем когда убедился в этом окончательно абсолютно перестал за него переживать.

    Хотя сейчас ему наступает на пятки, как когда то он Сенне, Райкконен.

    И думаю именно он станет тем, следующим и может уже в этом году.

  9. Опубликовано

    Аргентина 98. Тогда Шум вынес Култа, и закралась мысль о некой неспортивности в поведении гонщ0ика и команды. Дальнейшее а также экскурсы в историю из мысли сделали аксиому.

    Надо же, даже этот топик на свою "любимую" тему сумел свести....

  10. Опубликовано

    Засели мне в память моменты 92го(гонку не помню) - Мэнселл и Патрезе отрываются от всех, как от стоячих. Как раз думал тогда как кота назвать, назвал Рикардо(Рикки).

    Осознанные переживания пришли в 93 - новичок, на слабой желто-зеленой машине занимает третье место (ровесники Max) !!

  12. Опубликовано

    Сплошной OFF-топ.

    Насколько я понял из темы топика, то автора, в первую очередь, интересовало мнение болельщиков НеМШ и НеФеррари на предмет дальнейшего продолжения карьеры МШ

    К сожалению это тема "очень интересна" действительно только для поклонников неМШ.

    Ну перетрете ему все кости, ну еще раз потешите себя мыслями, что он уж и не такой великий.

    Интересно? Молодцы.

    К сожалению замечая соринку в чужом глазу (т.е. приводя аргументы, которые должны обосновать ваше мнение ), вы не замечаете бревно в своем глазу (т.е. анологичные обвинения можно предъявить и вашим любимым пилотам, а некоторые из них даже легендам автоспорта ).

    При этом настаиваю, что актуальность его ухода из Ф1 после начала этого сезона скорее пропала, чем появилась.

  13. Опубликовано

    Кстати если не ошибаюсь Панис тоже с шинами промахнулся. На что они расчитывали??

    На то же на что и Кулхард, преобувшись в псевдо-слики(кажись после первого пейса) и отлично держал трассу.

    Честно признаюсь, что не заметил, что на Култе были слики.

    (Ну вот и Hard говорит, что не было)

    Но даже если и так, то это было когда уже машинки большую часть воды с траектории разбросали.

    А они выехали на сликах. И если бы ты мог лицезреть перед стартом текущие по полотну реки, ты изменил бы свое мнение.

  14. Опубликовано

    Во-первых, какой это слик, интересно, могла команда поставить на болид Алонсо, если их отменили в Формуле-1 еще в 1998 году?

    Да хорош к словам придераться! Ясн пень, что псевдо слики имеются в виду.

    Кстати если не ошибаюсь Панис тоже с шинами промахнулся. На что они расчитывали??

  18. Опубликовано

    Со спортивными итогами 2002 года примерно все понятно.

    И теперь, хотелось бы узнать, какие моменты оказались самыми яркими

    в прошедшем году.

    А именно лучшие обгоны, ошибки пилотов, аварии, неудачные

    пит стопы и так далее.

    Для начала предлагаю мой рейтинг:

    1. Двойной обгон Монтои в Канаде.

    (ну тут понятно - обгон это всегда красиво, а тут еще двойной)

    2. Приключения Култхарда в Сильверстоуне.

    (я смеялся до коликов - ну очень не его день )

    3. Авария на старте ГП Австралии.

    (завораживающе)

    4. Контакт в первом повороте между МШ и ХПМ в Сепанге

    (как мы все потом ждали старта в Бразилии и дождались)

    5. Дуэль ХПМ и КР в Хоккенхайме и реванш в Венгрии

    (пол круга бок о бок это не хухры мухры)

×
×
  • Создать...