Griffiths
-
Число публикаций
1 129 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Griffiths
-
-
Я кстати тоже интересуюсь журналами:
интересуют "Формула" до середины 2000 года и все ГП
Если кто поостыл к Ф1 - обращайтесь
-
Попросил бы наших экспертов старины(Griffits,Desavor,LICH и других) дать дать развернутое описание подвигов каждого из названных мной мастеров своего дела.Я эксперт? Неееет, я самый что ни на есть любитель!
Тема конечно оффтопная, но ничто не мешает ее сделать нормальной!
Сравнения все равно бесполезны, это все, наверное, понимают. Так что почему бы не попробывать просто обсудить достоинства того или иного пилота?
-
2F1D Володь, спасибо, что балуешь нас статьми! В следующий раз выложи что нидь историческое плиз
И побольше - побольше!!! 
-
Вот тут наткнулся на расуждения по этой же теме:
"Jordan is still a fighter but in addition to his other problems he now faces the need to rebuild his credibility within the sport - which will be toughest battle of them all. But there are many who remember the old Eddie Jordan and hope to see more of him again in the future..."
-
Сегодня был в Олимпийском по некоторым делам и не мог не посмотреть есть ли что-нибудь про Ф1. Первое, что увидел – это старые номера «формулы». Правда они не настолько старые, чтобы кого-нибудь собой заинтересовать(в основном с лета 2003, парочка более старых, самый старый июль 2000 года). Степень потрепанности у них разная, пропорциональна возрасту. Стоимость 10-40 руб.. При этом, где можно приобрести еще старее никто не знает, достать не могут.
Пошел смотреть календари. Настенные увидел двух типов. Первый полностью посвящен МШ(разглядывать не стал). Второй более интересен – проиллюстрирован неплохими фотками болидов 2002 сезона. Посомневался, но покупать не стал. Стоимость 80 руб.. Карманные календарики только с изображением МШ.
Далее случайно набрел на лоток со старыми англоязычными журналами. К моему изумлению там оказалась целая стопка журналов посвященных ГП – F1Racing, spam.spame и тезка сайта F1News. Журналы стоят 70-80 руб. Потрепанности разной. Выпуском от 2000 года. Зависимости степени потертости от возраста журнала не обнаружено. Довольно много журналов в очень хорошем состоянии. Так как все купить не мог, а времени выбирать было некогда, приобрел за стольник вот такой журнальчик
из серии 50 Golden Years 3я часть. 150 страниц. Конечно, каких либо особых подробностей-интересностей я пока не прочел, но почитать интересно. В частности в нем рассказывается о «войне» FOCA и FISA. Фотки в нем симпотные.
PS Если кому надо пишите, объясню как найти в Олимпийском чувака с журналами на английском
PSS Хочется пожелать al успехов в работе над F1Racing.
-
Ну, все, каюк Формуле, я уже давно порываюсь от нее отказаться, да альтернативы хорошей не было.А я вот наверное продолжу покупать "Формулу", есcно одновременно с F1R. В "Формуле" по прежнему иногда появляються очень хорошие исторические статьи, да и Рисунки Джорджо Пиолы всегда интересно посмотреть- и всего то за сорок рублей.
При этом, конечно, очень хочется посмотреть новый журнал, поскольку в англоязычном варианте его еще не разу не видел и не мог оценить его обзоры новинок техники и исторический раздел(именно эти два раздела меня и интересуют).
Надеюсь, что будет интересный сайт у журнала, хорошо если бы там периодически появлялись статьи из старых номеров, которые у нас выйти не успели. Хотя особо на это не надеюсь...
-
Бриджстоуны разваливаются при высоких температурах и на феррах, и на барах одинакогоЧего то я о таком не слышал. Наоборот японцы все время хвастаются износостойкостью резины, когда похвастаться больше нечем...
ЗЫ Имхо опровергнуть второй тезис Bossa невозможно, хотя, интуитивно, я подозреваю, что любые Бриджи кроме дождевых говно...
-
Сайт ж. Формула: "Последним усачом в "большом цирке" был соотечественник Баттона Найджел Мэнселл, ставший также и последним британским чемпионом мира Ф-1 в 1994 году."В 1992 ГОДУ
Зачем было писать такими большими буквами? Для убедительности?
ЗЫ К тому же, наверное имелось в виду,что в 94 Мэнселл был последним усачом, а не чемпионом мира..
-
Скажите, пожалуйста, а можно ли где-нибудь купить старые номера ГП?Месяц назад был в магазине на Сперидоновке там лежала целая стопка старых журналов,и не только ГП, их можно было бесплатно взять. Я там нашел первый номер формулы
Расскажи подробней. Много ли журналов набрал? Есть ли шансы, что они там остались? И как там в магазине вооще, по-прежнему пусто?
-
Скажите, пожалуйста, а можно ли где-нибудь купить старые номера ГП?
-
Сколько же ты времени это на компе набирал????
Thanks.
Сканил, наверное, все таки...
К thanks присоединяюсь!
-
Хочу поздравить ВСЕХ, кто причастен к созданию этого замечательного сайта с очередной, уже 6-й годовщиной работы сайта!!!Долголетия, этому проекту, интересных посетителей и творческих успехов авторам!
Хочу обойтись без пафосных слов и просто от всей души поблагодарить ВСЕХ, кто причастен к созданию этого сайта и, в первую очередь, Бухарова Дмитрия, за самоотверженый труд: "Спасибо!!!"
Полность присоединяюсь - СПАСИБО, ЧТО НАС ТУТ СОБРАЛИ!
-
Это кому адресовано Desavor или мне?К тебе никаких претензий нет, а вот умник похоже опять не втыкнул..
-
2Хамло. Я плакаль! Такой умный – всех тут переспорил, а в смысл одной единственной фразы врубиться не можешь. Читай по слогам - повторяю:
Больше не отвечай на мои посты, не обращайся ко мне и НЕ УПОМИНАЙ меня. Я тоже больше не скажу тебе ни слова. ДОШЛО?
-
Не верю я этой Бузиной.. честно говоря. Не нашел ничего подобного ни на f1racing, ни на f1-live. Источник не указала, да и дату истечения ультиматума, кстати, могла переврать....
Не совсем даже понятно, что значит "банки должны найти решение этого вопроса"? Если имеется ввиду составить и подписать какой либо договор, то это, имхо, уже просто до декабря не реально сделать..
-
с Griffiths вообще спорить тяжело, как и с тобой вы оба любите поопускать оппонента, не особо выбирая выражения. 
только ты правда обычно аргументами это все сопровождаешь (хотя иногда спорными с моей точки зрения, на то он и спор ), а он - очень редко. все сводится к общим фразам, из которых ничего, кроме неуважения, не вытекаетВот она сама нравственность! Призываешь не переходить на личности, и … сам переходишь. Обвиняешь меня в неуважении, хотя от самого почти ничего не слышно, кроме иронии над высказываниями красных. Говоришь, что я не привожу аргументов и сам не приводишь этому никаких доказательств.
Теперь по этой теме, в которой я «не приводил» аргументов:
Например, я утверждал, что Спа кажется мне весьма интересной трассой, не хуже старой Спа, оптимально сочетающей в себе скорость и повороты. – Это высказывание не более, чем дело вкуса. И никакого конкретного критерия определяющего какая версия трассы лучше нету! Зато у оппонента все было однозначно(без всяких имхо-в):
«Нужны быстрые, но нормальные трассы, наподобие Старой Спа или Монцы.»
Я утверждал, что в Спа достаточное количество возможностей обгона: Какие тут Вам нужны доказательства? Я должен был перечислить все обгоны совершавшиеся в Спа? Сами обгонов что-ли не видели? Привел в качестве примера самый красивый. На что получил ответ после которого в пору было заплакать: «Такие места, где можно обгонять, есть на многих трассах. Так что о чём разговор - непонятно.» LOL
Сказал, что мне не нравятся обгоны без борьбы, какие мы видели в Индианаполисе на стартовой прямой. На что один мне ответил: «Быстрая машина все равно быстрее». А второй сказал: «Он прав, а ты нет». Ну что на это можно ответить?
Единственное, на что я не аргументировал, так это интересность гонок 2000 и 2002 годов, но это случилось только потому, что начавшееся хамство лишило меня всякого желания общаться его автором.
Что же, пожалуйста(хотя могли бы и сами попытаться память освежить):
Если это для вас не интересно не понимаю зачем вообще вы смотрите Ф1.
Пусть это в основном не столько безапелляционные аргументы, а больше основания для моего мнения. Но существование первого в такой теме просто не возможно.
-
В том то и фишка, что повороты были не просто быстрыми, но и дико интересными Попробуй где-нить достать видео с гонки в СПА тех лет (если где ссылу найду-сам дам) или прокатись по ней в ГПЛ Обижаешь, на старой Спа я накатался… Другое дело, что современная Спа мне кажется также, если не более, интересной. ИМХО повороты проложенные по дорогам общественного пользования не могут быть не интересными.
2Десафор - По моему я ясно дал понять, что не желаю с тобой больше общаться. По этому прошу тебя больше по возможности не обращаться ко мне, не читать и не отвечать на мои посты. Я со своей стороны, не буду делать обратного.
-
В кратце вот что получится-мы утверждаем, что без скорости интересной борьбы не то что не будет, но и сама борьба в принципе невозможна. В ответ идет, что скорость это ерунда потому что тогда выигрывают только мощные бибики, а главное интересные повороты.Я нигде не говорил, что скорость не ценна. Я утверждал, что она не должна быть самоцелью. Нынешняя Спа по моему убеждению является оптимальным вариантом – компромиссом между скоростью и интересностью.
Поэтому эти участки и входят в состав современной трассы - оставили лучшее,избавились от не интересного
На самом деле оставили потому что это была стадионная секция
В моем посте еще подмигивающий смайлик был, к сожалению твой друг как всегда шутку юмора не понял.
Да почти все гонки были интересны.Гонки были интересны потому что проходили на СПА-атмосфера самой трассы. А непосредственно борьбы там было мало
Все относительно. Так вот относительно других гонок ГП борьбы в Спа всегда было больше среднего.
По крайней мере утверждение, что Кр. Вода рулит можно считать почти железным хотя бы основываясь на мнениях большинства реальных пилотов Ф1?Можно.
И хрен бы он с первого раза в Инди смог пройти. Иначе бы в Индианаполисе первая шестерка на каждом круге менялась бы местамиВот в ИНДИ никаких шансов на оборону нет и в помине.
Не забывай, что мы разговариваем о наиболее сильной машине в данный момент времени. Следовательно обогнав более слабую она просто отрывается. При чем тут перемена мест в первой шестерке на каждом кругу?
Я сказал от себя, что старая была интереснее потому что скорость на ней была больше и повороты были интереснее + это не мешало борьбе на трассе.Ну а на мой взгляд – скорость не равняется интересу. А интересность поворотов и понятие борьбы мы с тобой вообще по разному понимаем. Не убедил – остаюсь на своем.
А теперь конкретно: мы постепенно начали отходить от темы и зацикливаться на частностях. Спор возник по поводу вопроса, какой СПА был интереснее-старый или новый.А вот и нет. Посмотри в заглавие темы и ты увидишь, что она не называется «Старая или новая Спа лучше?». Разговор начался с того, стоит ли менять «остановку»?
Мое мнение таково, что в Спа есть места для обгона – вполне себе места. Так что пусть пилоты показывают нам как они умеют бороться и обгонять, если умеют. К примеру все мы видели беспомощного ДК в Монако и его бравые обгоны в Инди – так что? По какой из этих трасс ты оцениваешь его возможности.
-
Старая трасса рулит!Еще один железный аргумент - вроде как "Шумахер форева!!".
А по поводу обгона Хаккинена и НЕ БОРЬБЫ в Инди-если бы МХ сделал МШ так в Инди-говорили бы то же самое, потому как и в том и в том случае идет длинный скоростной участок и главное зацепиться при выходе из выводящего поворота, а там просто сесть на драфт. Вот сесть на хвост надо уметь. А не все ли равно, где драфт ловить-в Инди или СПА?Что же МХ МШ кругом раньше не прошел?
И кругой как раз не мешал бы. Не удалось "драфт поймать" что-ли? Странно в Инди у всех получалось ) Но тогда и про Хунгароринг не надо, я тоже не о нем разговариваю…а это уже не лично тебе было
Какая разница кому это было адрессовано. Факт в том, что когда у Вас с Desavor не находиться аргументов, начинаете остальным в лицо Хунгароринг тыкать, который с совремменой Спа ничего общего вообще не имеет.
-
Лич всё правильно сказал, а вот ты - нет...Великолепный аргумент! "Мы правы, а вы нет" Ну, что на это можно ответь? Ничего, остается лишь пожелать тебе удачи на твоем жизненом пути.
-
Во-первых, много вы вспомните интересных гонок на новой трассе Спа? Я лично могу вспомнить только 95-ый и 98-ой года. Все остальные гонки, возможно, и были интересными, но не настолько. 2000-й в расчёт не берём - кроме "обгона века" он не был чем-то сильно примечателен.Да почти все гонки были интересны.
А теперь вспомним, что было в прошлом году. В июле-августе, после нескольких скучных гонок, я видел много утверждений на форумах типа "Ну уж Спа-то стопудово будет интересной! Уж там-то борьба будет крутая!". Я справедливо предостергал - "Если дождя не будет, а Ферры умчат вперёд, то ничего интересного нам не светит". Так оно и вышло. Получилась довольно обычная, заурядная гонка.Жалко, что ты следишь за развитием событий лишь в первом ряду.
Так что интерес Спа сильно преувеличен, как мне кажется. На самом деле выдающихся гонок там было даже меньше в процентном отношении, чем на других трассах, пожалуй...Тебе действительно кажеться..
Хотя процентное соотношение было бы интересно увидеть Что ещё примечательно, так это то, как меняется мнение людей о трассах. Раньше только и был слышен галдёж: "Нафиг Сильверстоун и Интерлагос! В Сильвере - инфраструктура дерьмо, и трасса неинтересная, да и Интерлагос - какая-то вонючая помойка!" В этом году, после этих гонок, мнение людей отчего-то сменилось на противоположное.Никогда ничего подобного на нашем форуме не встречал. А посему не понимаю к чему все это сказано..
Так и со Спа - гонок в 98-ом и 2000-ом хватит ещё на пару лет, чтобы Спа восторгались. А потом её назовут скучной, если так и не будет интересной дождевой гонки...Ну, если ты так хорошо проинформирован, то грех был у тебя не узнать:
Какой трассой мы, обыкновенные болельщики Ф1, не способные сами понять какие трассы наиболее интересны, будем восторгаться в следующем году?
-
Вот-вот. Pouhon, Des Fagnes, и прочую бурду никто не считает суперучастками.Я их считаю очень красивыми участками.
Все сходятся на том, что самыми-самыми является участок от Ставелота - Бланшимонта до Eau Rouge - Les Combes, который и входил в состав старой трассы.Поэтому эти участки и входят в состав современной трассы - оставили лучшее,
избавились от не интересного
и даже внешне трасса смотриться красивее.А ты очевидно, видел гонки на старой трассе, да?
Я неделю назад поставил хороший апдейт для Спа в ГПЛ - кр-р-расота. Потом представил, как это выглядело бы в реале - красотища! Не сравнится с нынешней трассой.
Очень смелое утверждение не мешало бы и "имхо" поставить. А так согласен, на длинных прямых, кроме как созерцанием удивительных красот природы, заниматься особо нечем.
Так что это твоё утверждение просто безосновательно.Не больше не меньше, чем твое.
-
Вот Griffiths к примеру сказал: Мне лично не понимаю не нужны обгоны, которые происходят только за счет более быстрой на данный момент машины и привел в пример обгон Хаккинена хехе. Нет.Молодца – вырвал две не связанные между собой фразы и объединил в одну. Ну-ну. В пример я приводил вовсе не обгон Хаккенена, а первый поворот Инди.
Что значит, только за счет более быстрой машины? В любом случае более быстрая машина быстрее, что на медленной трассе, что на скоростной.Гениально!!!
Если ты, наблюдая за тем как на прямой Индионаполиса одна из машин пропускает сразу двух соперников, думал, что это борьба, то мне тебя жаль… Вот в Спа в 2000 была борьба…
Вот только на медленной борьбы будет еще меньше. Как на Хунгароринге. Или скажем у Ферстапена есть шанс пройти Монтойу в Монако, а в Монце или СПА нету? Вся красота Ф1 в скорости и скоростных поворотах. Не надо проводить параллели с Карт или Инди-я о других вещах говорюВидимо об известных только тебе…
Но тогда и про Хунгароринг не надо, я тоже не о нем разговариваю… -
Ага, перестроим все трассы в овалы - возможностей обгона будет хоть отбавляйЧто касается овалов, то такое решение не годится. Нужны быстрые, но нормальные трассы, наподобие Старой Спа или Монцы.
А мне, наоборот, сегодняшняя Спа кажется самым оптимальным вариантом. А вот трассы, которые сочетают в себе длинные прямые и минимальное количество поворотов, считаю абсолютно не интересными для сегодняшней Ф1. Хотя тебе, наверное в GPL, на таких трассах попроще и поинтересней гоняться
Да о чем ты вообще говоришь, если эта трасса позволяет совершить такой обгон, который удался Хаккинену в 2000м.Вот именно, один обгон, ставший историей, только благодаря его участникам. Ручаюсь, что если бы его выполнил какой-нибудь Жене против Маццакане, то его бы никто и не заметил...
Такие места, где можно обгонять, есть на многих трассах. Так что о чём разговор - непонятно.
Да… При чем тут участники обгона?
Речь шла о том, что в Спа возможностей обгона и так достаточно, а следовательно упрощать им делать обгоны не зачем.
Тот факт, что ты не понимаешь о чем идет речь, огорчает.
Что ж, поворот действительно неплохой, не спорю. Однако, повторю Гигпрофа - её переделывали постоянно, и постоянного в ней ничего не было. Вот сделали, например, несколько лет назад вторую часть шиканы скоростной, вроде даже стало легче в Источнике обгонять. Но ведь никто не спорил же, что её "тронули"!ИМХО изменения носили больше косметический характер – ну поставили резиновые столбики, чего в этом плохого? А после этого изменение ничего общего в прохождении поворотов вообще не останется.
Старые трассы
в Дела давно минувших дней
Опубликовано
Это уже давно не модно...
Ну-ка ну-ка, когда и где он там появился?.... сроки то ты изрядно напутал..
Формула подорожала не благодаря Берни, а благодоря крупным автопроизводителям, которые стали вливать в нее бешенные деньги! А деньги он забирал ни чьи нибудь, а свои - которые пологаються ему по договору согласия, который кстати подписывают ВСЕ команды...
Умно!
Ну это ты ошибаешься.. запретов всегда хватало!
А вот это дествительно прикольно - спасибо!