Перейти к контенту

de_mixx

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    7 234

  • Регистрация

Сообщения опубликованы de_mixx

  1. Опубликовано · Изменено пользователем de_mixx

    14 минут назад, ant1k2h сказал:

    Я лишь написал, что один подготовился, другой нет. Не более. Ситуация была разная, согласен. Вопрос в том, почему это случилось? Операционная ошибка. Ошибка!

    Про написал картографию и объяснил инженерам это уже ваше )

    к чему подготовился? операционная ошибка инженеров, которые обслуживают машину. и совершенно не факт, что нико задачу бы решил, окажись он на месте льюиса. в сильвере того же года, 2016, нико без инструкций инженера не справился, видимо не подготовился.

  2. Опубликовано

    39 минут назад, SAS_17 сказал:

    Почему в Австралии? Команда прямо сказала - только в последний день тестов у них получилось заставить работать машинку. Все остальные дни у них были непонятки...

    Или всё врут представители Мерседес?

    на вторые тесты измененная машина приехала. в Австралии новинок было не много. но это всё было связанно с изменением регламента на переднее антикрыло. в этом году такого можно не ждать. 

  3. Опубликовано · Изменено пользователем de_mixx

    8 минут назад, ant1k2h сказал:

    Как и вы.

    возможно. но я привел факты из интервью представителя команды, что изначально ситуация была разная для пилотов. с машиной хэма была совершена операционная ошибка. вот и всё.

     

    это ты придумал, что нико всё решил, спросил, разузнал, написал картографию, объяснил инженерам и был таков. ты хейтер льюиса, в чем открыто признался, поэтому не удивительно. 

  4. Опубликовано

    20 часов назад, slowhands сказал:

    очевидный ответ - мерс сработали эффективней. да и не помню я такого, что бы льюис испытывал такие проблемы с тормозами брейк бай вайр, как себ

    напомни, если я ошибаюсь

    Brake-by-wire контролирует единый блок ECU, унифицированный.

  6. Опубликовано

    3 часа назад, Tier_Mia сказал:

    Но в этом нет нечего такого, у каждого пилота бывают файлы и провальные сезоны. У Себа это 18, 14, частично 19, Хэм 11 и 16. 
    И вообще я уже куча раз пишу, что все зависит от машины и от обстановки в команде. Будет комфорт - будут хорошие результаты, как в того же Себа в Рб, у Хэма сейчас. Нет никакого суперскила

    Хэм выигрывал всё и везде от картинга до ф1, в отличии от Себа у которого кроме местячковой формулы БМВ нет ничего. ты кончено эксперт, с ума сойти. за всю карьеру в Ф1 у Хэма никогда не было дефицита темпа, он всегда был быстрее напарников, в случае с Алонсо +/- ровно. Себ же, в 14 слил по темпу Рику, в 19 слил квалы, 9 подряд поражений это эпично кончено.

    в 16 Хэму кроме стартов и предъявить нечего особо, как можно этот сезон сравнивать с сезонами где чувак несколько раз разворачивается за ровном месте, долбит заборы, таранит соперников, льет 9 квал подряд, нет ни одной победы при 3х у напарников (Рик и Шарль выиграли по три гонки, Себ - ноль) и тд. 

    результаты Себа в рб такое себе. в 10 и 12 Хэм и Алонсо однозначно ехали лучше Феттеля, но чемпионом он стал только из за лучшей техники, 11 и 13 (лучший в карьере год Себа) были хороши. 

    Можно ли в период 14-19, хоть в одном сезоне сказать, что кто то ехал однозначно лучше Хэма? нет, нельзя. 

  7. Опубликовано

    12 минут назад, ant1k2h сказал:

    Проблема была такая же. Нико знал, что нужно делать, Льюис - нет. Разница только в этом же? Кто виноват, что Льюис не знал?

    Цитата

    Стоит добавить, что условия задач, которые пришлось решать Нико Росбергу и Льюису Хэмилтону, были всё-таки несколько разные. На машине Льюиса изначально, ещё до старта, был включён не тот режим работы силовой установки, и ему пришлось сложнее, чем напарнику, потому что Нико выбрал такой режим уже по ходу гонки. Но когда он почувствовал, что двигатель несколько потерял в мощности, ему было проще догадаться, что надо переключиться в исходный режим, что он и сделал.

    если ты не видишь тут принципиальной разницы, что же, вопросов нет

  8. Опубликовано

    38 минут назад, Tier_Mia сказал:

    У Нико были точно такие же проблемы 

    как обычно врешь. Хэм стартовал в неправильном режиме мотора, Нико переключился в этот режим сам, по ходу гонки и чтобы это исправить нужно было лишь вернуть всё как было. Льюису из за правил не могли сказать в чем проблема и он перебирал варианты один за другим, на городском треке. 

    https://www.f1news.ru/tech/113339.shtml

  15. Опубликовано

    7 минут назад, Барт Венегор сказал:

    Посмотрел на Мерс 

    Все двинулись в одном направлении

    Видимо  даже Бенц теперь не надееться добиться преймущества мотором 

    Пришлось помогать аэро

    мотор мерца в квалах с 2018 преимущества не имеет. в с Австрии18 и вовсе отстает.

    в гонках вроде всё ещё самый лучший, более экономичный и надежный

  16. Опубликовано · Изменено пользователем de_mixx

    хех, кроме понтонов Феррари, чтобы уменьшить драг, вроде и нет ничего) 

    интересно, что эксперты разглядят. и ждем, когда уже Кауэлл залезет на свою "полочку", кобыл в квале не хватает)

    А может ко вторым тестам подгонят новый аэро пакет, как в том году.

  24. Опубликовано

    3 часа назад, astor сказал:

    Я как то упустил самое "главное" :floxy:

    Краска то у нас теперь не матовая? :connie_twiddle:

     

    Матовая кажись. глянь номер на носу, там почему то подложка глянцевая, на её фоне матовость видна)

×
×
  • Создать...