ТемиГ

Во первых я говорил про интервью гонщиков. Ты ни мой пост не прочитал внимательно, ни на главную не удосужился заглянуть. Во вторых - на формах "ТЫ" общепринятое обращение. Мы не в институте благородных девиц.

Плоха тем что честной борьбы не было. Об этом говорит и тот кто обогнал, и тот кого обогнали и команда.:) Ну ну.

Это когда честная борьба. А когда договорилсь и один положил болт на другого - это свинство.

Ты интервью ВООБЩЕ ЧИТАЛ? Все обсуждалось еще ДО гонки.

ДА. Они сами об этом говорят. Прикинь?

Хэмилтон с Росбергом ни о чем не договаривались перед гонкой. Разницу замечаешь?

Он молодец. Но вот эти периодические истерики все портят.

Только одна ремарка - Себу не давали команду, ЭТО ОН САМ просил чтобы его пропустил Марк. На что и получил ответ - пропускать не будет, обгоняй сам. Что он и сделал - респект и уважуха.

Да народ, вам в команде предстоит тоже что и нам. РАЗБОРКИ. Ждем интервью :))) Будет жарко. Поздравляю с победой.

Мне тоже. Но опять же - главное что это не влияет на гонки, и ладно.

Ну например похвалил Картикеана назвав его идиотом.

Я знаю про эту тему. Разговор про очки тут начал не я. Я ответил на чужую реплику.

И? Ведь количество побед не говорит о лучшем болиде, болид может быть быстрым но не надежным - как у маков? Вторую половину сезона, большую ее часть лучший был у буллов, а за весь сезон большую часть у маков.

А ну точно.

Я знаю. Ну и что? По мне это справедливая система. В первую очередь я люблю борьбу на трассе, а нынешняя система начисления очков - поощряет доезжал. Что не интервью - все как мантра повторяют - " главное стабильно набирать очки". Хотя вроде как в гонках главное первым приезжать. При нынешней системе - тот кто выиграет 10 гонок и в 10 сойдет, проиграет тому кто 20 раз приедет третьим. Это бред. Рано или поздно это игра с очками приведет к тому что чемпионом станет тот кто ни одной гонки в сезоне не взял, но доезжал постоянно в очках. Такое кстати было в какой-то из младших серий в начале 80-х, еще Жиль Вильнев говорил в интервью - что хорошо что в формуле 1 не такая система, и чемпионом не должен быть тот кто не выиграл гонок. Ну вот уже и в формуле такая система делает это возможным. Вспомнил начало чемпионата - когда Хэм не выиграв гонок - лидировал в зачете при том не одну гонку, потому что стабильно приезжал третьим.

Ну то что Себ частенько истерит когда все идет не по плану - это как раз правда. Другой вопрос - ну и что с того? Алонсо еще и "поныть" в интервью любит. Ты читаешь мои посты - я два раза написал, ДЛЯ ТЕБЯ ПИШУ В ТРЕТИЙ. Что ПО МОЕМУ МНЕНИЮ лучшая машина большую часть сезона была у Маков, которые слили чемпионат.

Ну весь разговор пошел с того что я выразил мнение - к Себу отпадут претензии когда он перейдет в другую команду и там покажет высокий уровень, а лучше возьмет титул. Но сразу началось мне доказывание какой он исключительный, как всегда непредвзятое.

В 2010 - 15 поулов из 19 гонок, и 6 побед - почти треть. Действительно равный с остальными болид. Ну в 2012 я уже писал, что считаю быстрее всех маков - которые умудрились подарить титул другим.

25 процентов гонок худших из зачета убрать. Чтобы шло 15 из 20. И тогда бы рвали одно место за победу. А сейчас - зарабатывание очков идет на руку доезжалам. Сразу говорю - что-что а "доезжала" это не про Феттеля. Тут Себу респект и уважуха - борется до конца.

По 2012 и 2010 ответил ранее пост 640. А по 2011 не согласен - болид у которого 18 поулов в сезоне из 19 гонок, и 12 побед - это самовоз, который по понятным причинам лучший болид. Но тут как не называй - суть ясна.

Отвечаю специально - в 2010 году у Себа был лучший болид, который уступал другим по скорости в некоторых гонках. В 2012 вторую половину сезона у Себа был лучший болид, который уступал другим по скорости в некоторых гонках. Вывод - себ становится чемпионом на лучших болидах Ньюи. P.S. Хотя по моему мнению в начале сезона и первой половине 2012 быстрейшая машина была у Маков, которые бездарно слили сезон.

Тогда они не были важны во всех гонках. Но когда применяшь двойные стандарты - как ты сейчас то можно и перекрутить ситуацию в свою пользу. И второе - я так понял ты согласен с тем в 2011 у Себа был самовоз? Вопрос снят. Ответ увидел. Вот опять двойные стандарты.

У Алонсо был Хэм. Все закончилось истериками, и уходом к феррам в виде примы. У феттеля не было и этого.

А ну так значит ты признаешь что в 2011 у Феттеля был самовоз?

Не нравится то что результат это титул - в 88 его давали за 11 лучших гонок, а не за очки во всех. Результат на лицо. Титул у Сенны. И именно из-за того что Прост профессорничал и методично их набирал, а Сенна выжимал все из машины но периодически сходил, взял 8 гран-при с стал чемпионом. Но ты все это зная - перекручиваешь ситуацию - вспоминая про очки, что говорит про двойные стандарты. Несколько постов назад ты говорил что плевать на все - важен результат в виде титула. А теперь вдруг еще о чем то вспомнил?