Mikhalych

Интересно, в телевизионных кругах есть кто-нибудь, кто мог бы объяснить новоявленной теледиве, что такое программа передач и для чего она нужна?

Вот и я о том же.

Это в квале, а вот в гонке... :)

В первых двух практиках Рик был быстрее на быстрых кругах (за счёт большого преимущества на 2-м секторе) и здорово проигрывал в гоночном темпе. Поэтому P3 он начал с длинной серии на медиуме, проверяли, что нашаманили с гоночным темпом. Получилось неплохо, но квальный темп упал. Даня, наоборот, мучился со вторым сектором на быстром круге и таки домучил. Повлияет ли это на гоночный темп завтра узнаем.

Досточтимые сэры, у меня одного сложилось впечатление, что ко второму сектору ключик подобрали непосредственно перед квалой?

Халк - мастер собирать паровозы, если его проскочить на старте, он может помочь сдержать Вилы. Хотя, стартует он обычно хорошо, редиска.

В пятницу выполнят сравнительные тесты на трассе и примут решение. Могут и Рику старый вернуть. Какой смысл огород городить, если прибавки в мощности не будет, только зря стартовые позиции терять. Ну, а если есть сомнения, что старые моторы протянут оставшиеся гонки, надо оба менять. Однако, протестировать,в любом случае, необходимо.

Несколько раз внимательно пересмотрел с таймингом. Пожалуй, соглашусь. Если такие гонки станут системой, напарнику придется туго, причем любому.

Т. е. с учетом везения или без учета везения разница результатов напарников укладывается в размер инженерной погрешности. Могли ли мы мечтать об этом в начале сезона!:) Да, кстати, квалы надо подтягивать...:)

А нам не нужны победы из разряда "повезло - не повезло" (пардон, мне не нужны :) ). Я люблю, как в Мексике, просто быть быстрее, чтобы никакой АМУС даже вякнуть ничего не смел. Быть быстрее Рика в квале и по темпу в гонке все равно, что повесить на грудь почетный знак "Кандидат в чемпионы мира".

Полностью согласен, Рик - монстр, и то, как Даня выглядит на его фоне, дорогого стоит.

Может быть, но это не бъясняет отсутствие перетормаживаний и присутствие результата в практиках и квалификации.

Коллеги, я, с вашего позволения, отвлеку вас от обсуждения четырехкратного.:) Я обратил внимание на такую вещь. По ходу сезона, а в последних гонках (кроме Мексики) особенно, Даня регулярно перетормаживал. А вот в Мексике я за весь weekend не заметил ни одного (более внимательные поправят, если что). Может быть, Дане, наконец-то, тормоза наладили, с чем и связан рост скорости относительно напарника? Или дело в покрытии? Что думает "обчество" по этому поводу?

Ну, уж если даже АМУС... "Лед тронулся, господа присяжные заседатели!" (с)

Кими удачно встал рядом с карманом, его через 10 секунд укатили из зоны вылета под двойными желтыми.

В Венгрии SC (и много чего еще) по ходу гонки помог Дане с подиумом, в Мексике - наоборот. Посему предлагаю условно заслуженный подиум в Венгрии считать заслуженным, а гонку в Мексике (согласимся с Хорнером) лучшей в сезоне (пока). Аминь.:)

Когда в Венгрии улетел Халк, сначала включили VSC, потом SC и, наконец, SC с проездом по питлейн.

А вот интересно, почему, когда Себ вылетел, не включили режим VSC? Из каких соображений применяется SC или VSC? Знатоки просветите пожалуйста.

Ну о-очень взрослая гонка. Подиум ушел по объективным причинам, Даня его не упускал.

Все так, только вот любые гонщики чемпионами не становятся.

Не сделал Даня все, что мог. Его лучший круг не состоял из его лучших квальных секторов. Вот когда он научится стабильно справляться со своей скоростью, тогда и начнется настоящая веселуха. Для этого, как раз, опыт и нужен. Ничего, подождем...

Так пока никто не сказал, что доработанная СУ существует.

Я не думаю, что был слив. Прагматизм в чистом виде. Это, что касается первой половины гонки. А вот насчет второй половины есть вопросы. Судя по таймингу, команда Даню придерживала, скорее всего, по топливу. Кроясь от Массы, Даня ехал из 1.42, а после обгона на секунду медленнее. Предпоследний круг опять из 1.42. В результате был потерян шанс зацепить подраненного Кими. Сами у себя пару очков украли. А так гонка трудовая, результат выше ожиданий.

Даня стартовал на свежем суперсофте, видимо, пойдет на один пит. Будет ли это правильно - гонка покажет.

Надо быть лучшим среди тех, кто не имеет двигателей Мерседес. И это будет победа.