Перейти к контенту

Андриус

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    18 073

  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    4

Сообщения опубликованы Андриус

  4. Опубликовано

    2 часа назад, jurykovalev сказал:

    По официальным данным, пока предусматривается вторая категория ФИА, не дающая право на Ф1. Но, надеюсь, что это поправят и Африка снова вернётся, правда, неизвестно, захочет ли Порше, за чей счёт всё это и делается, платить ещё и Берни за ГП, им, наверное, достаточно будет и ВЕК привезти. 

     

    Трасса конечно завораживает. Столько поворотов с перепадами высот, явно Ф1 таких трасс не хватает. Если не ошибаюсь из нынешних трасс Ф1  Бразилия,США может этим порадовать.

  9. Опубликовано

    Несмотря на то, что Валентино Росси не удалось стать десятикратным чемпионом мира, по итогам голосования "Гонщик года MotoGP 2015" победителем стал именно он!

    Безусловно, он стал самым стабильным гонщиком в сезоне. Всего три финиша вне подиума - большое достижение. Он заслуженно стал лучшим по итогам голосования, но в следующем сезоне продолжить бороться за титул будет сложнее.

    Валентино Росси - 1 место

    Команда: Movistar Yamaha MotoGP

    Мотоцикл: YZR-M1 (Factory)

    Победы: 4

    Подиумы: 15

    Поулы: 1

    Лучшие круги: 4

    Кол-во очков в чемпионате: 325

    Позиция в чемпионате: 2 из 28

    4-е место у Педросы; 5-е место у Марквеса.

  10. Опубликовано

    Вот будет битва в сезоне 2016. Многие говорят, что переход на шины Мишлен, смена работы на байке, это плюс для Педросы. Кто знает, может Дани сможет взять титул. В пяти последних этапах раскрылся. Если бы не три пропущенных этапа, был бы впереди Марквеса в ЛЗ.

  16. Опубликовано

    ИТОГИ СЕЗОНА 2012

    T7SVaWtShlk.jpg

    Должен сказать, наблюдать за Михаэлем во времена его выступлений за Мерседес было очень интересно. Одной из причин тому стало то обстоятельство, что Шуми кардинально изменил стиль своего поведении вне трассы. Теперь он выглядел намного более открытым и улыбчивым, с удовольствием общался с прессой, что для чемпионского периода его карьеры выглядело не столь типично. Хотя на самом деле, Михаэль оставался все тем же, в этом нет ни малейших сомнений, просто правила игры со временем значительно переменились. Когда речь шла о важных вопросах, например, продление контракта, Шуми с легкостью включал прежний непробиваемый режим. В большинстве же ситуаций отсутствие видимого прессинга и борьбы за чемпионство делали совсем необязательным наличие железной неприступной маски.

    Если говорить о технических аспектах, то стоит отметить, что в этом сезоне Михаэль существенно повысил конкурентоспособность по субботам. 10:10 – такой финальный счет в квалификациях был зафиксирован между пилотами Мерседеса в 2012-м, при том, что большую часть сезона Михаэль находился несколько впереди. Не забываем о невероятном перфомансе нашего Чемпиона в Монако: блестящий поул навсегда запомнится светлым моментом среди очень тяжелого сезона. А тяжелым в этот раз он стал не только по причине отсутствия скорости Мерседеса, а и вопиющей ненадежности его болида. Особенно обидным является тот факт, что череда поломок и технических сходов пришлась именно на то время, когда соперники еще не успели втянуться в сезон, давая Мерседесу шансы на борьбу за высокие места. И только, когда результаты команды стали существенно ухудшаться, с разного рода неполадками удалось покончить. Напомню, Мерседес испортил Михаэлю гонки в Австралии, Китае, Бахрейне, Монако и Канаде. Это так, для справки.

    И все же Шуми удалось единожды побывать на заветном подиуме, случилось сие на памятном для нас Гран При Европы. Конечно, то 3-е место в конечном итоге ничего не изменило и изменить не могло, тем не менее, было чертовски приятно, несмотря ни на что, хоть на сотую долю улучшить и без того выдающуюся статистику в этом компоненте.

    Кроме бесчисленного моря иных любезностей, Мерседес еще и стал косвенным виновником завершения спортивной карьеры Михаэля уже в 2012-м. Конечно, самым большим толчком к этому являлся именно уровень выступлений трехлучевой команды, забравший большую часть энергии батареек нашего Шуминатора. После всего этого, подписание Хэмилтона стало последней каплей, отбившей любое желание продолжать карьеру в другой команде. К тому же, целью возвращения была победа в чемпионате именно с Мерседесом, отблагодарив таким образом известный бренд за помощь в становлении карьеры будущего чемпиона.

    Что из этого всего получилось – именно об этом мы с вами и вспоминали на страничках нашего паблика в последние три года. Скажу лишь, что я глубоко презираю Мерседес за все плохое, а его было ой как много. Но это чувство и тысячной доли не стоит тех приятнейших эмоций и переживаний, которые сопровождали меня как болельщика Михаэля Шумахера – великого чемпиона и, что главное, просто прекрасного человека.

    Источник: https://vk.com/msc_simply_the_best

  18. Опубликовано

    ГРАН ПРИ БРАЗИЛИИ 2012

    Квалификация – 13 место

    Гонка – 7 место

    lNs5tw2Nd18.jpg

    …Не знаю, возможно ли хоть на сотую долю передать те чувства, которые сопровождали меня, ровно как и множество наших болельщиков по всему миру; скажу лишь, что это был очень эмоциональный день…

    25 ноября 2012 года. Сан-Паулу – Интерлагос – арена проведения заключительного этапа сезона, финальной гонки в карьере Михаэля. В Бразилии пасмурно и, должно быть, это хорошие для нас новости – Шуми стартует только тринадцатым, настройки его болида дождевые и только в таких условиях у нас может возникнуть шанс побороться. За победу, подиум или несколько очков – с Мерседесом подобные прогнозы лучше не давать. План состоит в том, что нет никакого плана – так ответил Михаэль на один из многочисленных вопросов любознательных журналистов о том, чем же он все-таки будет заниматься после завершения карьеры. Очевидно, такой же план строил себе наш герой и на эту гонку – атаковать, сколько есть сил, а там будь, что будет.

    Итак, Михаэль стартовал, положив начало своему финальному Гран При. Уже на втором круге Шуми прошел Риккардо, но потом началось нечто невразумительное: Михаэль первым среди всех пилотов заехал на пит-стоп, затем каким-то образом опустился на последнее место с кругом отставания от лидеров. Все, именно такой и должна была стать эта заключительная для нас гонка. В общем-то подобное развитие событий могло оказаться достаточно символичным, но к счастью, судьба напоследок приберегла для нас несколько другой символизм.

    Во-первых, тот спасительный выезд автомобиля безопасности спровоцировал Нико Росберг, засорив трассу своими обломками. Конечно, это обстоятельство подарило нам последний шанс отыграться и Михаэль сумел сполна им воспользоваться. Пока соперники ошибались, вылетали, по сто раз переобувались, Шуми постепенно пробирался вперед. Да, это была не та феерия, за которой мы все наблюдали в 2006-м, но что-то в этом прорыве было именно такое, очень точно символизирующее этот период нашей карьеры. Среди всего прочего вновь имела место и красивейшая олдскульная борьба с Райкконеном и небольшой контакт с Кобаяши, решившего взять Михаэля на абордаж, и пропуск на последних кругах своего друга Себастьяна Феттеля. Так Шуми закончил этот Гран При на счастливой для себя седьмой позиции. Закончил он ее в режиме автомобиля безопасности, ограничивающего скорость болидов, так же как и Мерседес все три года ограничивал Михаэлю его потенциал…

    Примечательно, что Росберг завершал гонку в мучениях борьбы с пилотами команд-новичков, показав таким образом, свой уровень, вполне сопоставимый с уровнем мерседесовского болида. Михаэль же выступил очень сильно, что в очередной раз доказало всем огромную конкурентоспособность нашего Чемпиона. На мой взгляд, все получилось более чем достойно – хорошее, очень сильное завершение великой карьеры. Спасибо тебе, Михаэль, за те прекрасные времена, за те эмоции, за те чувства, которые мы всегда будем помнить.

    Life is about passions. Thank you for sharing mine (с).

    Источник: https://vk.com/msc_simply_the_best

  19. Опубликовано

    Старт гонки в Абу-Даби в 16:00, а на МАТЧ ТВ покажут в 19:00! Странно что средний рейтинг биатлона сопоставим с гонкой в Сочи. А топовая трансляция биатлона намного выше в рейтинге, чем гонка в Сочи.

  20. Опубликовано

    Новый мотор для Риккардо не успели подготовить полностью

    http://ru.motorsport.com/f1/news/novyj-motor-dlya-rikkardo-ne-uspeli-podgotovit-polnostyu/

    Как выяснилось, Даниэль использовал в Сан-Паулу промежуточный вариант: подготовить полноценный доработанный двигатель просто не успели!

    Однако, как стало известно журналистам еженедельника Autosport, в Renault фактически использовали лишь 7 из 11 жетонов: они были потрачены на обновление двигателя внутреннего сгорания. Остальные четыре предполагалось задействовать на турбокомпрессор, но из-за нехватки деталей и проблем сопряжения с выхлопной системой подготовить новую модель не успели, а потому в Бразилии она не использовалась.

    Теперь перед французскими производителями стоит задача: использовать ли ту же промежуточную версию и на финальной гонке в Абу-Даби, или же вновь согласиться на штраф и поставить мотор уже полностью обновленной спецификации.

    В Renault склоняются к тому, чтобы все же испытать мотор на трассе, поскольку данные помогут инженерам в работе над силовой установкой 2016 года.

    Появляется несколько вариантов на Абу-Даби:

    1) Всё обойдётся без штрафов ( это маловероятно, если РБ продолжит сотрудничество с Рено)

    2) Рикк снова получит штраф в Абу-Даби ( 50 на 50)

    3) Квят получит полностью доработанную СУ и получит штраф ( самый вероятных вариант)

  22. Опубликовано

    ну то что строилась, эт не значит, что построилась. :)

    Ага, а под Рикка уже затем подстраивали машину. Нужно сказать честно: машина РБ 2014 оказалась не самовозной, а на таких машинах Феттель никогда не управлял: БМВ 2007 (машина боролась на верхних ступенях), ТР 2008 ( лучшая машина ТР на данный момент), РБ 2009 - 2013 ( машина была на высоком уровне, и позволяла бороться за высокие места).

  23. Опубликовано

    Палец профи, просто у каждого есть пилота есть неудачные машины.

    Скорее Феттель спец. пришёл в Феррари, видя на каком уровне выступает Райк. Думаю, если бы Райк не продлил сезон на 2016, и на его место претендовал бы Рикк,Квят,Ферст,Боттас, то выбор был бы сделан в пользу Финна. Так как первые трое пилотов уничтожили бы 4-го немца. А вот Боттас подходит на роль вторикеллы.

    Она строилась под СУ Рено, которую Палец не понял...

    Так вроде гонщик пилотирует машину, а не двигатель. Это просто отговорки! Все давно уже поняли, что немец может ездить только на самовозе.

  24. Опубликовано

    Я на 85% уверен, что Феттель намеренно слил 2014 год, чтобы можно было разорвать контракт без потерь. По контракту Феттель мог разорвать контракт, если займет ниже определенного места, что ровно тютелькак в тютельку и произошло. При этом Феттель параллельно давно вел переговоры с Феррари. Все сходится до копейки. Ну и то, что в этом сезоне вдруг опять же на незнакомой машине Феттель разбил Райка это только подтверждает. 2014 год был слит НАМЕРЕННО

    Феттель только в последний момент, после Венгрии начал переговоры и серьёзно задумался о переходе в Феррари. Было много раз сказано, что он хотел после такого унижения от Рикка уйти из Ф1.

  25. Опубликовано

    А машина 15 года - под Рика. И Рик на фоне Квята молоток. те они в месте теперь гвозди забивать будут в .....!

    Интересно будет увидеть, как пройдёт сезон 2016 в соперничестве: Квят-Рикк!

×
×
  • Создать...