Перейти к контенту

Андриус

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    18 073

  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    4

Сообщения опубликованы Андриус

  1. Опубликовано

    Вспоминая Гран При Испании-1994: Феноменальное выступление Шумахера с заклинившей коробкой передач
     

     

    xPDTrtN0MjM.jpg


    F1i вспоминает Гран При Испании-1994, в котором Михаэль Шумахер совершил потрясающий подвиг, финишировав вторым, несмотря на серьёзные проблемы с коробкой передач.

    По любым меркам сезон-1994 является самым драматичным в истории Формулы 1. «Чёрный уик-энд» в Имоле, унесший жизни Айртона Сенна и Роланда Ратценбергера, стал поворотным моментом. Две недели спустя Карл Вендлингер попал в тяжёлую аварию на Гран При Монако, после которой несколько недель провёл в коме.

    Президент FIA Макс Мосли потребовал кардинальных изменений в области безопасности, чтобы замедлить машины, инициировав полномасштабную реконструкцию многих трасс.

    Тот сезон также изобиловал скандалами, преимущественно с участием Михаэля Шумахера и команды Benetton, которая подозревалась в использовании запрещённой системы контроля тяги, скрытой в электронике машины.

    Не сумев доказать факт нарушения, FIA применила политику отсутствия терпимости по отношению Benetton, впоследствии в Сильверстоуне дисквалифицировав Шумахера за игнорирование чёрного флага, показанного в связи с обгоном Деймона Хилла на формирующем круге. Ещё одна дисквалификация и отстранение от участия в двух гонках последовали после Гран При Бельгии, где контрольная планка на днище машины немца стёрлась больше допустимого предела.

    Но были в том сезоне и великолепные гонки с упорными сражениями, как в Барселоне, где Хилл принёс Williams первую победу после гибели Сенны, и на Сузуке, на которой британец в честной борьбе на мокрой трассе опередил Шумахера. К сожалению, закончился сезон очередным скандалом, произошедшим на финальном этапе в Аделаиде, но это другая история…

    С гонки в Барселоне Деймон Хилл включился в борьбу за титул в сезоне-1994. Напарником нового лидера Williams, продолжавшей отходить от трагической потери Сенны, стал тест-пилот Дэвид Култхард.

    Автодром в Барселоне стал первой жертвой новых мер безопасности – в быстром повороте Caixa была установлена временная шикана для снижения скорости. На самом деле первоначальным инициатором этой идеи стала сформированная, а точнее реформированная Ассоциация гонщиков Гран При.

    В квалификации Шумахер в доминирующем стиле выиграл поул, опередив Хилла на секунду. Третьим квалифицировался Мика Хаккинен, в то время как дебютант Дэвид Култхард занял девятое место на стартовой решётке.

    На старте Шумахер сохранил лидерство и по ходу следующих кругов начал отрываться, оставив Хилла и Хаккинена в борьбе за второе место. К сожалению, не повезло Култхарду – шотландец поднялся на высокое пятое место, но на 32-м круге сошёл из-за проблем с электроникой.

    Во время первой волны пит-стопов на машине Шумахера начались проблемы с коробкой передач, из которых постепенно выпали все передачи, за исключением пятой. Несмотря на это, немец продолжил гонку и уступал лидерство только по ходу следующих остановок в боксах. При этом он по-прежнему демонстрировал высокое время круга и просто творил чудеса, в полной мере воспользовавшись широким диапазоном крутящего момента двигателя Zetec-R. Будущий семикратный чемпион мира менял траектории в поворотах, сбрасывал скорость на прямых, и в итоге не только сберег машину, но и ехал в одном темпе с ближайшими преследователями.

    За 20 кругов до финиша из-за отказа двигателя Peugeot сошёл Хаккинен, так что Шумахер и Хилл остались далеко впереди всего остального пелотона. В конце концов Хилл сумел выйти вперёд и принёс Williams первую победу с Монцы-1993, которую посвятил команде и всем, кто перенёс потерю Айртона Сенны.

    На пресс-конференции после гонки британец, переполненный эмоциями, сказал, что победил в равной борьбе, а когда Шумахер начал рассказывать о своих проблемах, он смотрел на немца с недоверием.

    «В начале было немного трудно проходить все повороты на пятой передаче, но затем мне удалось найти оптимальную траекторию и показывать хорошее время круга, которого было более или менее достаточно для борьбы с теми, кто находился за моей спиной», – прокомментировал Михаэль.

    До сих пор Флавио Бриаторе, руководивший тогда Benetton, называет гонку в Барселоне примером величайшего пилотажа Шумахера.

     

    Источник: http://#.#.#/f1/32476-vspominaya-gp-ispanii-1994-pilotazh-shumahera-na-5-y-peredache

  4. Опубликовано

    Хорошая статья после возвращение Михаэля в Спа в качестве гонщика Ф1

     

    BILD 28 августа 2010
    Михаэль Шумахер: "Чтобы выиграть, нужно идти на пределе"

     

    Скрытый текст

    Человек Михаэль Шумахер родился в Керпене. Гонщик Михаэль Шумахер – в одном бельгийском местечке, название которого состоит всего из трех букв , - Спа. Здесь он провел свою первую гонку в 1991 году, здесь праздновал первую победу в 1992. И вот он снова возвращается в родные пенаты своей первой карьеры. Мы встретились с ним тут – в его вотчине.
    Здесь родился гонщик Шуми, здесь он провел свою первую гонку в 1991 году, здесь выиграл в 1992 первый ГП. Всего он выигрывал в Бельгии 6 раз. Последний раз в 2002 году.
    В 1991 году Шуми дебютировал в Спа за команду Эдди Джордана.
    Находясь прекрасном расположении духа, Шуми раскачивается на серебряном электробайке. «Я снова здесь. Сейчас быстро проедусь по трассе, чтобы посмотреть на изменения». И как ветром сдуло. Проезжает мимо сотен фанатов, жаждущих автографа около боксов Mercedes. Бесшумно проскальзывает на линию старта-финиша.
    «Самое верное место, чтобы оглядеться назад, не так ли?», - спрашиваем мы. «Конечно, почему бы и нет?», - отвечает Шуми и смеется.

    -Борис Беккер назвал Уимблдон своей гостиной. Что значит Спа для Вас?
    Michael Schumacher: Борис не мог выразиться точнее. Для меня то же значит Спа. Здесь произошло слишком много всего неповторимого. Это прошлое, эта ностальгия, эта езда по горам и равнине, технически очень взыскательная трасса, высокоскоростные повороты. Все на самом высоком уровне. Вот такое соединение в сочетании с моей личной историей, и все, что здесь происходит, по-настоящему особенно.
    -Перед Вашей первой гонкой Вы ночевали в общежитии. Вы помните, как там все выглядело?
    -Да, такие картины не забываются. Было очень холодно. Там не было ковра на полу. Комната выглядела, как раздевалка на футбольном поле…
    -Вы когда-нибудь еще были там?
    -Я больше никогда там не был. Но я могу вспомнить много деталей. Я тогда сильно замерз, а отопление не работало. Я по-настоящему оледенел. А теперь представьте моего тогдашнего менеджера, Вилли Вебера. Он привык совсем к другим вещам, когда мы оказались в Формуле 1. Но он просто не мог найти другой комнаты. Это было забавно: мы наконец попали в Формулу 1 и спим в общежитии.
    -Мы так свободно тут сидим, а Вы уже 7-кратный ЧМ. Было столько взлетов и падений…
    -Я думаю, я пережил значительно больше взлетов, чем падений. И хотя я испытывал поражения – два раза подряд проигрывая титул в последней гонке, это были настоящие спортивные падения, я никогда не ощущал их, как удары ниже пояса.
    (Да, не ощущал. И столь обсуждаемый таран против Вильнева в 1997 в Хересе, или «парковка» в Монако во время квалификации в 2006, или даже гонка под черными флагами в 1994 году в Сильверстоуне – не сломили его. Шуми живет в своем Шуми-мире. Об этом он сказал пару слов позже - BILD am Sonntag)
    -До окончания Вашей карьеры в 2006 году Вы никогда не задумывались об уходе?
    -Никогда не было ситуации, которая бы меня настолько психологически сломила, чтобы я не смог с нею справиться. Или которая бы выбила меня из колеи. Я всегда последовательно следовал по своему пути.
    Почему же Вас часто представляют как настоящего робота гонок?
    Потому что некоторые хотят меня видеть таким. Но я всегда оставался человеком с чувствами, как и другие. Просто я пытался их не демонстрировать.
    -Можете Вы рассказать об этих двух личностях Шумахера – с одной стороны, жесткий борец на трассе; с другой – человек, который жертвует 10 миллионов евро жертвам цунами?
    -Не знаю, насколько это правильные примеры для иллюстрации этих двух сторон. Я попробую объяснить это так: да, есть, как Вы, наверное, правильно сказали этот жесткий борец, который идет на пределе возможного и даже за его пределами, чтобы понять, а где собственно эта граница? Это ярко выраженная воля к победе, которой я обладаю и которая с годами не утихла, а сейчас разгорелась еще больше. Иногда во время гоночного уикэнда я вообще не вступаю в разговоры, чтобы не отвлекаться. Но при этом я остаюсь человеком, который сострадает, сочувствует, думает так же. Я шучу со своими механиками, у меня есть чувство юмора, о котором многие просто не знают.
    -Две стороны Вашей личности очень яркие.
    -Я делаю свою работу и хочу исполнять ее по максимуму. Если ты хочешь побеждать, то нужно идти на пределе. Стал ли я из-за этого жестким? Я думаю – последовательным. Я не подлый, не коварный, наоборот – я сознательно вступаю в «серые зоны». А дальше есть путь либо направо, либо налево. Иногда в борьбе приходиться быть жестким, в том числе к самому себе.
    -После Вашего жесткого маневра против Рубенса Баррикелло в Будапеште Вам пришлось снести много критики и непонимания. Почему Вы позволяете увлечь себя подобными ситуациями?
    -Я до последнего боролся, чтобы удержать свою позицию. Для меня это был жесткий маневр, и я понял, что это было слишком жестко, так как ФИА лишило меня 10 мест на старте следующей гонки. Это нормально, я уважаю их решение. Но я не собирался втолкнуть Рубенса в стену, как многие это представили.
    -Вы ощущаете разницу между победой в гонке и эмоциональными эпизодами личной жизни?
    -Я не знаю, есть ли здесь разница. Мне сложно сравнивать. Я думаю, что Формула 1 и то, как нам иногда приходится добывать титул, - это уникальный вид спорта. Ты сражаешься, как боксер, и в конце ты оказываешься победителем и испытываешь чувство счастья. В личной жизни? Это все же нечто другое, чем борьба, и чувство счастья совсем другое. Моменты счастья в личной жизни, которые меня радовали и затронули меня, нельзя ставить на один уровень с победой в чемпионате.
    -Вы могли бы поделиться с нами такими моментами личной жизни, которые Вас растрогали больше всего?
    -Много разных моментов. Например, знакомство с моей женой. Как я влюбился в нее, и наш незабываемый жизненный путь. То, что мы создали семью.
    -А печальные моменты?
    -Внезапно его взгляд устремляется вперед. Далеко вперед. Взгляд неподвижен. Губы сужаются. Короткий, тихий ответ: Смерть моей матери.
    -Она умерла в Пасхальное воскресенье 2003 года. Двумя часами спустя Шуми выиграл гонку в Имоле. Он молчит. И я чувствую, что нужно быстро задать ему другой вопрос.
    -Вы гонщик между стартом и финишем. Какова цель Вашей жизни?
    -Быть хорошим человеком. Для меня просто важно, наслаждаться жизнью в гармонии с моей семьей и друзьями. Это самое большая задача для меня и моей жены.
    -Что вызвали у Вас три года паузы?
    -Если не брать в расчет то, что я подзарядился и снова готов к новым вызовам, это осознание того, что мотоспорт прекрасен, приносит очень много удовольствия, но это не все в жизни. В эти три года я часто понимал, как ограниченно я раньше мыслил и каким замкнутым представлял себя. А это было не обязательно. Так что эта пауза многое дала мне.
    -В какую сторону изменилась для Вас Формула 1, в позитивную или негативную?
    -Позитивное оно же частично и негативное. Позитивное для меня это то, что больше нет тестов. Это в определенной степени способствовало моему возвращению. Я не хотел быть вдали от моей семьи. Но с другой стороны, сейчас мне не хватает тестов для развития машины и для собственных тренировок.
    -После последнего плохого финиша многие спрашивали: почему он все еще этим занимается? Разрушит ли он свою репутацию? Что Вы на это скажете?
    -Не знаю, должен ли я что-то отвечать на это. Каждый имеет право ставить себе собственные цели и хочу добиться определенного с Mercedes. Но жизнь не дает гарантий на успех. Можно только делать все, чтобы достичь результата. Мы находимся на этом этапе.

    AgykV7MhAW4.jpg5MOLRyAzoYk.jpgvfcWOoT3SSs.jpg

  7. Опубликовано · Изменено пользователем Андриус

    20 ярких гонок Михаэля. Вспоминаем легендарного Шуми. Часть I

     

    Можно по-разному относиться к феномену Михаэля Шумахера, но нельзя не согласиться, что немецкий пилот входит в число величайших автогонщиков всех времен и народов. Александр Кабановский вспомнил несколько эпизодов из карьеры семикратного чемпиона...

     

    Читайте по ссылке: http://ru.motorsport.com/f1/news/20-yarkikh-gonok-mikhaelya-vspominaem-legendarnogo-shumi-chast-i-673435/

     

     

     

     

     

     

  11. Опубликовано

    Перед началом свободных заездов в Монце Джок Клиа спросил, помню ли я все свои 300 Гран При? На это я ему ответил, что не помню даже все победы! Он посмотрел на меня и добавил: «Ты прав, их было слишком много!» ©Михаэль Шумахер

     

    dYxWi7IApiA.jpg

  15. Опубликовано

    42 минуты назад, phalanx сказал:

     

    Опять ты, Андриус, за своё. Понимаю, приятно жить в счастливом неведении, но правда (а вряд ли Лука ди соврал) должна быть известна, какой горькой она бы не была.

     

    Мы точно не знаем что имел в виду Лука.  Много сейчас вариаций, но понятно одно, что с моральной точки зрения он был не прав разгласив состояния Михаэля. Этим занимается его менеджер Сабина или родственники. Ладно не будет о плохом, Мы Верим в Мишу!

     

    QZMDNRrI_cc.jpg

  18. Опубликовано

    28 минуты назад, рыбак сказал:

    Людишки, списанные на свалку истории, склонны к попыткам чего-то вещать, лишь бы о них не забывали.

    ЛдМ не исключение.

     

    Но вещать на такую тему даже Великим руководителям не позволительно чисто в моральных аспектах, особенно, о человеке с которым ты добивался успехов.

  22. Опубликовано

    7 минут назад, jals сказал:

    Он говорит, что после кремации могила Жюля в Колумбарии Монако, раннее говорили, что прах развеян над Средиземным морем...

     

    Странно.. :думы2: А кто ранее говорил про развеянный прах, или это журналисты от себя писали?

  23. Опубликовано

    Только что, AlexChe сказал:

    Прошлый сезон смотрел на Btsport 2 на торрент тв. Комментаторы одни из лучших, что я слышал за последнее время.

     

     

    Хорошо, если будут ссылки.

  25. Опубликовано

    Цитата

    Организаторы марафона «24 Часа Дайтоны» сообщают, что весь свой последний 40-минутный стинт гонки пилот «Wayne Taylor Racing» Макс Анджелелли дышал выхлопными газами в кабине. Сразу после пересечения финишной линии гонщик остановил автомобиль, после чего был доставлен в местную больницу.

     

×
×
  • Создать...