IRINA 79

У меня было такое же ощущение, но новость от сегодняшнего числа, решила, что "померещилось"

Шумахер протестировал гоночный карт, на котором будет выступать в WSK Euro Series Семикратный чемпион «Формулы-1» Михаэль Шумахер, который примет участие в первом этапе чемпионата Европы по картингу WSK Euro Series в составе команды Tony Kart Racing Team, провел первые тесты нового карта. ВИДЕО http://m.youtube.com/#/watch?feature=player_embedded&v=jvlnbLmMOUM&desktop_uri=%2Fwatch%3Ffeature%3Dplayer_embedded%26v%3DjvlnbLmMOUM&gl=RU 26 февраля 12:26

То, что Михаэль для многих и для меня стал членом семьи с этим невозможно не согласиться, более двадцати с лишним лет- большой срок и это радует, огорчает, что такого уже не повторится, Мик не заменит для нас Михаэля. Вспомните, многие ли из вас так же самоотвержено болели за Ральфа Шумахера? В одной семье -два самородка, что-то не верится. Дело даже не в "сыне полка", а то, что многие надеются рядом с Миком видеть Михаэля, кто-то должен заполнить образовавшуюся пустоту, хотя заменить такую Личность, как Михаэль вряд ли кому под силу. Здесь уместно вспомнить А. Сенну и Бруно ( хоть и не прямой наследник, но семья, кровные узы), а результаты...

Ники Лауда: По Шумахеру будут скучать Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда заявил, что отсутствие Михаэля Шумахера в Формуле-1 еще скажется на посещаемости. "Пока не начались гоночные этапы, отсутствие Шумахера не сильно дает о себе знать на посещаемости, - сказал Лауда. - На тесты всегда ходило немного людей, только настоящие поклонники, желающие первыми увидеть новые болиды. У Михаэля многомиллионная армия поклонников, и всем им будет не хватать своего кумира. Некоторые просто не смогут посещать гонки, и вот тогда отсутствие Шумахера станет заметно".

F1 A1-Ring 2001 - GP - Schumi Vs Montoya http://www.youtube.com/watch?v=YmerS6jr9v8&feature=player_embedded

Дело говоришь, Михаэля как воздуха не хватает :cray: а то от классных гонщиков избавляются, ведра понастроят, разных желторотиков-крашеров понаберут, DRSы пришпандорят, от гонок одно название осталось. Как же на хватает настоящей борьбы F1: Senna, Prost, Schumacher battle http://www.youtube.com/watch?v=5MEG88C3Mp0&feature=player_embedded

Может эта надпись что-то вам скажет

Шумахер показал лучшее время на тестах картов Согласно информации, любезно предоставленной пресс-службой компании Tony Kart, продукцию которой тестирует Михаэль Шумахер, на прошедших тестах в Лонато семикратный чемпион Формулы-1 показал лучшее время, опередив всех своих именитых соперников. В тестовых заездах на картах разного уровня сложности принимали участие чемпион мира по картингу сезона-2012 Флавио Компанеши, младший сын Шумахера Мик, двукратный чемпион мира Марко Ардиго - и никто из них не смог даже приблизиться ко времени семикратного чемпиона. Более того, Шумахеру было предложено на регулярной основе выступать в картинговом чемпионате сезона-2013, но Михаэль не смог дать утвердительного ответа.

Календарь предсезонных тестов Формулы-1 5 февраля 2013, вторник 12:00 Зимние тесты 1. Херес, Испания Тесты 5 февраля 6 февраля 2013, среда 12:00 Зимние тесты 1. Херес, Испания Тесты 6 февраля 7 февраля 2013, четверг 12:00 Зимние тесты 1. Херес, Испания Тесты 7 февраля 8 февраля 2013, пятница 12:00 Зимние тесты 1. Херес, Испания Тесты 8 февраля 19 февраля 2013, вторник 12:00 Зимние тесты 2. Барселона, Испания Тесты 19 февраля 20 февраля 2013, среда 12:00 Зимние тесты 2. Барселона, Испания Тесты 20 февраля 21 февраля 2013, четверг 12:00 Зимние тесты 2. Барселона, Испания Тесты 21 февраля 22 февраля 2013, пятница 12:00 Зимние тесты 2. Барселона, Испания Тесты 22 февраля 28 февраля 2013, четверг 12:00 Зимние тесты 3. Барселона, Испания Тесты 28 февраля 1 марта 2013, пятница 12:00 Зимние тесты 3. Барселона, Испания Тесты 1 марта 2 марта 2013, суббота 12:00 Зимние тесты 3. Барселона, Испания Тесты 2 марта 3 марта 2013, воскресенье 12:00 Зимние тесты 3. Барселона, Испания Тесты 3 марта

Льюис Хэмильтон: Я никогда не стану Михаэлем Шумахером Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что он никогда не сможет стать тем, кем был и есть Михаэль Шумахер. "Многие мои поклонники считают, что я пришел в Mercedes в качестве полноценной замены Михаэлю Шумахеру, - сказал Хэмильтон. - Но это совершенно не так, поскольку заменить такого пилота никому не дано. Он великий чемпион, и я не собираюсь соревноваться с его рекордами. Я просто стал новым пилотом немецкой конюшни после ухода Шумахера, и не более. Все ждут от меня чего-то особенного, я и сам ожидаю, что смогу оправдать надежды команды, но пока соглашусь и на год раскачки. Это сезон может быть для нас всего лишь подготовительным перед следующим, поскольку технический персонал пока не знает моих предпочтений, а прошедшего времени недостаточно, чтобы объяснить все пожелания в работе с болидом. Инженеры должны поработать со мной на трассе во время гоночного уик-энда, чтобы найти ко мне подход и понять, чего же я хочу добиться от техники. Если нам удастся добиться некоторого прогресса по сравнению с прошлым годом, то это уже будет невероятным достижением".

El Mundo Deportivo: Шумахер будет выступать в картинговых гонках Семикратный чемпион «Формулы-1» Михаэль Шумахер в 2013 году будет не только тест-пилотом картов компании Tony Kart, но и примет участие в гонках на этих картах, сообщает El Mundo Deportivo. По информации издания, сейчас Шумахер занимается подготовкой к выступлениям в категории KZ. На прошлой же неделе в Италии он провел тесты карта, на котором будет выступать, и показал очень хорошее время.

Браун верит в Хэмилтона, а Хэмилтон верит в Брауна Босс «Мерседеса» Росс Браун считает, что с приходом в команду Льюиса Хэмилтона для «Серебряных стрел» начинается очень интересный период. «Для нашей команды начинается захватывающий период, - говорит Браун. - К нам присоединился Льюис, и это стало огромным катализатором для команды, придавшим ей мотивации. Я уже вижу плоды изменений, которые мы провели 12 месяцев назад. Нынешний болид спроектировал Альдо Коста, и он фантастически поработал. Я очень взволнован по этому поводу. Признаюсь, у нас были сложные дни, но зимой мы установили перед собой сложные задачи и решаем их. Многое уже преодолено. Мы провели реструктуризацию аэродинамической трубы и сделали другие важные изменения. Постараемся извлечь из этого пользу». В то же время новобранец «Мерседеса» Льюис Хэмилтон надеется, что Браун останется у руля команды. «Для любой команды очень важно, чтобы у нее был человек, который бы вел ее за собой и вдохновлял всех идти дальше. В случае каких-то проблем, либо если я слышу какие-то сплетни, я могу просто позвонить Россу. Я делаю это, и он сразу настраивает меня на хороший лад. У нас уже сложились хорошие отношения, и надеюсь, что они продолжаться и в дальнейшем. У Росса отличная карьера, и он руководит отличной командой. Я верю во всех сотрудников этого коллектива. Здесь отличная атмосфера. У ребят из «Мерседеса», самая большая жажда успеха, чем всё, что я видел до этого момента. Мне кажется, что все очень позитивно. Ситуация под контролем, и здесь знают как добиться побед». Источник: Autosport.com Читаешь это и задумываешься, где была мотивация команды, когда семикратный маялся на ведре и почему Росс фигово подстегивал эту самую команду?

Хэмилтон: «Я мечтаю стать великим» Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон заявил, что хочет повторить путь Михаэля Шумахера, который сменил команду, будучи чемпионом мира. «Я просто хочу попробовать что-то другое, потому, что я не боюсь принимать новый вызов, - говорит Хэмилтон. - Я действительно хочу открыть для себя новые горизонты. Михаэль Шумахер перешёл в «Феррари», когда он был чемпионом мира, и это оказалось правильным шагом для него. Мне хочется думать, что я могу сделать то же самое, что и он. Ему удалось добиться успеха, так как вокруг него были очень компетентные люди, и я думаю, что присоединился к команде с такими людьми. Я могу быть отличным пилотом, но я мечтаю стать великим. Понимаю, что это может плохо кончиться для меня, но я надеюсь, что всё будет не так». Источник: BBC

Три французских дуплета Шумахера и восемь побед в Маньи-Кур. За всю историю Гран-При Франции на трассе Маньи-Кур не было пилота выигравшего больше гонок на этом треке, чем Михаэль Шумахер. Рекорд немца составляет 8 гонок из 18, что вообще проходили на этой трассе. При этом три раза Михаэль выигрывал Большой Приз в Маньи-Куре дважды подряд - года 1994-1995, 1997-1998, 2001-2002. Ещё две победы приходятся на сезоны 2004 и 2006. К слову, этот разрыв в 2005-м мог и не случиться, будь у Феррари в тот год покрышки Мишлен, имевшие явное преимущество в скорости прогрева и сцеплении перед Бриджстоуном. Сама же трасса Маньи-Кур никогда не считалась интересной. По своей сути она проектировалась как сборник лучших поворотов уже существующих треков. Об этом красноречиво говорят названия большинства поворотов: Эшторил, Нюрбургринг, Имола и Аделаида. Будучи склейкой из разных трасс, Маньи-Кур особо строго предъявлял требования к технике, умению подобрать разношерстные настройки и мастерству пилоту. Именно последний фактор, очевидно, и стал причиной восьми побед Шумахера на французском треке. Или быть может была какая-то особая связь, что осталась незримой постороннему взгляду.Ответ на этот вопрос знает только сам Михаэль.

Хэмилтон: «Будем всё делать поэтапно» Новичок «Мерседеса» Льюис Хэмилтон поделился первыми впечатлениями от немецкой команды… - Льюис, каковы ваши первые впечатления от команды «Мерседес»? - Я в восторге от этой команды! Спустя 10 лет в моей жизни произошел перелом. Складывается впечатление, что в этой команде все невероятно мотивированы. Здесь царит очень позитивная энергия! - Вы планируете заработать очки в Гран-при Австралии? - Прежде всего, я планирую финишировать, а в следующий раз побороться за подиумы и только потом – за победу. - 75 миллионов евро за три сезона. Вы решили перейти в «Мерседес» только из-за денег? - Любой пилот скажет вам, что готов выступать в «Формуле-1» бесплатно. Однако глупо говорить это руководителю команды. Деньги – это часть нашей жизни, но я перешел в «Мерседес» не ради них - я хотел стать частью амбициозного проекта. Открою вам секрет - у меня было еще одно предложение, и я мог бы заработать больше. Так что мой ответ на ваш вопрос - отрицательный. - Михаэль Шумахер давал вам какие-либо советы? - Он подарил мне на прощанье шлем! После Гран-при Абу-Даби я в шутку предложил ему обменяться шлемами, в знак уважения, как и в футболе. Но Михаэль действительно со мной поменялся. Я храню его шлем у себя дома в Монако. - Вы рассчитываете добиться в команде более высоких результатов, чем Михаэль? - Мои цели не связаны с Михаэлем. Он – легенда, и никто не сможет с ним сравниться. Моя задача – постараться помочь команде отыграть 2,5 секунды, которые мы уступаем лидерам. Я не исключаю, что мы сможем выигрывать гонки, но будем всё делать поэтапно. Источник: Bild

«Даймлер» объявил, что Вольфф будет исполнительным директором и акционером команды «Ф-1» «Мерседес» Концерн «Даймлер» подтвердил, что бывший исполнительный директор «Уильямса» Тото Вольфф станет исполнительным директором и акционером команды «Формулы-1» «Мерседес», а также будет руководить автоспортивными программами немецкого автоконцерна в «ДТМ» и «Формуле-3». Кроме того, акционером команды «Формулы-1» также станет неисполнительный председатель ее совета директоров Ники Лауда. «Как предприниматель, инвестор и спортивный менеджер, Тото Вольфф доказал, что этот спорт у него в крови. В то же время, он также хорошо знаком с экономическими аспектами этого бизнеса. С Тото мы приобрели для нашей команды «Формулы-1» не только опытного специалиста из сферы автоспорта, но также давнего энтузиаста марки «Мерседес». Вместе с ним и Ники Лаудой мы продолжим развивать нашу деятельность в области автоспорта и выведем «Мерседес» в новую эру», – сказал глава «Даймлера» Дитер Цетше. «Мерседес» – один из самых важных участников автоспорта в мире. Я являюсь не только большим фанатом, но также давним другом и энтузиастом этой марки. С нетерпением жду работы и параллельно с подготовкой к успешному гоночному сезону, я также хочу сфокусироваться на продвижении новых талантов. Покинув «Уильямс», я остаюсь в хороших отношениях с командой и буду скучать по ней и по друзьям, которые у меня появились в ней. Я также хотел бы пожелать Фрэнку Уильямсу и всему «Уильямсу» всего наилучшего в будущем», – цитирует Вольффа Autosport.

«Уильямс» подтвердил переход Вольффа в «Мерседес» «Уильямс» объявил о том, что Тото Вольфф, занимавший в команде должность исполнительного директора, получил новую работу в «Мерседесе». В связи с этим Вольфф покинул совет директоров «Уильямса», однако останется акционером команды. Обязанности Тото в британской конюшне будут распределены между членами ее совета директоров. Руководитель «Уильямса» Фрэнк Уильямс рассказал, что не стал препятствовать переходу Вольффа в «Мерседес» и пожелал ему удачи в новой должности. «Я бы хотел поблагодарить Тото за тяжелую работу, преданность и самоотверженность, которые он показывал, будучи членом совета директоров «Уильямса». В должности исполнительного директора и замещая меня на нескольких Гран-при, на которые я не мог приехать, он был ключевой фигурой, на которую я полагался в прошлом сезоне. Однако такие предложения, как то, которое ему сделали в «Мерседесе», возникают не часто. Тото имеет давние связи с немецкимпроизводителем, и, конечно, я не собирался стоять у него на пути, когда он получил эту возможность, которая появляется раз в жизни. Тото останется акционером «Уильямса» и для него всегда найдется место в Гроуве, однако на трассе мы будем сражаться с ним изо всех сил! Уверен, он будет сильным укреплением для «Мерседеса», и от лица всей команды я хотел бы пожелать ему всего наилучшего в новой должности. Я рад, что со мной работают очень профессиональные люди, и «Уильямс» продолжит работать, чтобы у нашей компании было успешное будущее»

Вольф вместо Хауга Как сообщает немецкая газета Bild исполнительный директор и совладелец команды «Уильямс» Тото Вольфф может занять место Норберта Хауга во главе Mercedes Motorsport. По информации газеты официальное заявление об этом будет сделано в ближайшие дни.

Симондз: «Михаэль вернулся не в лучший момент» Технический консультант «Маруси» Пэт Симондз продолжает вспоминать важные вехи карьерного пути Михаэля Шумахера. «Первый уход Михаэля Шумахера стал большим сюрпризом для всех, кто его знал, - говорит Симондз. - Но было видно, что ему не хотелось уходить. Просто так сложились обстоятельства, и я не удивился, когда он объявил о решении вернуться в 2010 году. Я очень обрадовался и вспомнил наш разговор, в тот день, когда он оставлял «Бенеттон» ради «Феррари». Михаэль сказал мне, что очень благодарен «Мерседесу» за поддержку, оказанную в начале карьеры, и надеется однажды отплатить им тем же. Конечно, в то время не было команды «Мерседес», только мотористы, но когда они анонсировали покупку «Брауна», я не удивился, когда узнал, что Шумахер будет их основным пилотом. Зачастую подобные возвращения это не больше, чем тщетная попытка вернуть прошлое, но в данном случае я чувствовал, что у Михаэля есть шанс доказать, что возраст для него не помеха. К сожалению, мы знаем, к чему это привело. У «Мерседеса» не получилось повторить подвиг «Брауна» и по большей части это связано с уменьшениями инвестиций «Хонды», и последующим сокращением штата команды. Михаэль вернулся не в лучший момент. То, что в «Мерседес» пришел талантливый Нико Росберг, не имело для Шумахера значения, так как он всегда умел построить команду вокруг себя и работал с талантливыми людьми, Рори Бирном, например. Глава немецкой команды Росс Браун умеет отлично организовать работу коллектива, так, что каждый получает возможность развить свои таланты. Но в 2009 году у него был большой бюджет, а в 2010, не было».

Нико Росебрг уже опередил Льюиса Хэмильтона Долгое время в прессе муссировался вопрос о том, кто же из пилотов Mercedes первым сядет за руль нового болида W04 в Хересе. Как оказалось, чемпионского титула Льюиса Хэмильтона мало для того, чтобы первым обкатать немецкий болид. Согласно информации, подтвержденной в пресс-службе Mercedes, именно Нико Росберг первым сядет за руль нового болида еще за день до старта тестов, во время съемочного дня. Пусть порадуется, надеюсь это будет его последнее опережение

Mercedes: Этот год вряд ли будет звездным для нас Руководитель компании Daimler Дитер Цетше считает, что только в следующем году можно будет ждать от его команды серьезных результатов, так как в сезоне-2013 конюшня выставит всего лишь обновленную версию прошлогоднего шасси. "Все ожидали от нашей команды уже в первый год выступлений серьезных результатов, но мы их не добились и за три года, - сказал Цетше. - Мы и сами не ожидали, что все сложится настолько сложно, но раз мы не покинули чемпионат, значит верим в возможность борьбы за победы в каждой гонке. Мы понимаем, что наша проблема кроется совсем не в пилотах, а в болиде, который три года подряд выходил у нас не самым лучшим. Не думаю, что мы многого добьемся и в этом году, поскольку наши основные силы сосредоточены на работе над болидом для сезона-2014". Вот почему Михаэль не стал ждать обещанный быстрый болид и терпеть от журналистов и прочих "экспертов" уничижительные выводы о своей состоятельности и профессионализме

Извините, я пропустила суть опроса у вас в подписи повторите для особо отдаленных, плиз