AMUR_A

В выборе этой фотографии, скорее, весь Зерг. :D

"С таким настроением Вам слона не продать.":)

Может дождемся все же шин на которых откатают оставшиеся этапы? Еще всё может случиться.

Я бы сказал, что подобные выводы могут происходить только из очень небанальной логики.:) Неравная поддержка произрастает из командной культуры Феррари.

Не загадывайте. :) Стоило поменяться шинам, и Фелипе поехал. В дальнейшем шины изменятся на те, на которых Фелипе прекрасно выступал во второй половине прошлого сезона. Поэтому лучше немного подождать и последить за развитием событий.

Зачем так ломать себя. Сразу пляшите на костях.:)

Тут Вы сильно перевираете. Речь обычно шла о том, что команда по тем или иным причинам не обеспечивает равную поддержку пилотам, что имеет совершенно иной смысловой оттенок.:)

Стоило Масса выиграть у Алонсо один раз во всех Q квалификации, и о Феттеле все резко забыли - теперь главный соперник Фелипе. :D

Возможно просто прикатать шины.:)

Скорее всего команда чтото знает о поведении софта при полной загрузке болида топливом.:)

Темпус Грандиозус.:)

Он лучше рядом припаркуется, чтобы не давать Вам повода.:)

Так и я об этом.

Не было. У нас стабильность.:) Чтобы не предпринимали, сценарий уже который сезон является вариацией предыдущего. Эти ремейки уже изрядно поднадоели.

Тут вопрос скорее не в степени свежести, а в степени качества. :) И как бы это не было парадоксально - шинам. :)

Не стоит недооценивать широко распространенный стереотип - "А осадок всё равно остался".:)

Мы не знаем сколько они теряют в гражданском секторе на крайне успешной антирекламе. Ради интереса можно провести голосование - кто готов приобрести шины Пирелли для своего авто? :) Еще в начале года Пирелли преподносила себя, как компанию способную создавать продукцию с любыми заранее заданными свойствами, что является высшим пилотажем. По ходу сезона по данному заявлению у широкой публики появились большие сомнения.

Чтобы все команды единодушно согласились с заменой шин на другие. Замена призвана изменить негативное отношение к продукции компании на положительное. Для этого нужно создать чрезвычайную ситуацию, которая могла бы подтолкнуть все команды к единому решению, либо вызвать волевое решение со стороны ФИА.

Пилоты-салаги не вписываются в концептуальное видение команды ЛдМ.:)

Не знаю. Мне думается, что они крайне неуклюже реализовали план преследующий свои собственные цели. Команды ни мычали, ни телились, а покрышки нужно было срочно менять на другие, чтобы окончательно не потерять лицо. Это, естественно, версия.:)

Мне не столько важно, сколько любопытно, кто контролирует продукцию Пирелли, официально поставляемую для F1, кроме самих Пирелли. :) Ситуация с шинами напоминает большую мистификацию и способ не мытьем, так катаньем, продавить определенное, кому то очень нужное, решение. Например, я после Силвера не заметил хоть каких либо действий со стороны ФИА направленных на проверку конструкции шин и использованных в них конструкционных материалов на соответствие заявленным в начале сезона. Если Пирелли жульничает, то ни чего не мешает им проделывать подобные фокусы снова и снова. Она вообще командам ни чего не должна.:)

Я не смог найти ни одной фотографии и ни одного видеоматериала, которые позволили бы предположить наличие в шинах Пирелли, использованных в Силвере, беговой дорожки из металла. Это более чем странно с учетом того, что подобные фотографии и видео были по всем случаям разрушения покрышек на предыдущих этапах. В частности были и изображения с задних камер болидов на которых виден процесс разрушения и металлическая дорожка. А вот по Силверу нет ни одного материала на эту тему. Только виды полностью разрушенных шин или съемки с большой дистанции. А ведь после первого случая разрушения наверняка нашлись бы особо любопытные товарищи, которые уделили бы вопросу самое пристальное внимание. В частности сфотографировали обрывки/фрагменты шин на трассе. Я в такие случайности не верю. :) Кроме того команды обязаны передать шины (в том числе и разрушенные) после гонки Пирелли, что не дает возможности самостоятельно изучить вопрос ни представителям команд, ни ФИА.

Кевлар имеет имеет специфический грязно-желтый цвет и его легко опознать. Беговая дорожка скорее всего изготовления из кевларового полотна, которое должно быть явно заметно в обрывках дорожки. Осколков и твердых частих не может быть в принципе, если только речь не идет о композите, в котором кевлар является матрицей. Это и будет композит. Но что ему делать в шине, которая должна быть достаточно эластичной.

Ни как. :) Только разорвать, разрезать, разрушить термически, т.к. э то волокно.

Это трудности перевода.:) По любому это волокно и производные из него.