Перейти к контенту

Lasssept

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    7 608

  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    1

Сообщения опубликованы Lasssept

  1. Опубликовано · Изменено пользователем Lasssept

    12 минут назад, Al Capone сказал:

     вон Элканн отстегнул 250 лямов на ветер, мог так кому угодно отстегнуть типо на фонд помощи жене Эдриана по спасению улиток. 

     

    Элканн отстегнул пилоту, который не попадает под ограничения бюджета

    ты предлагаешь платить инженерам домами и яхтами и никто этого не заметит ?))

  2. Опубликовано

    Только что, Al Capone сказал:

    Но Тото горит, он готов предложить жирный чек и какие-то ценности, которые первичнее машины. 

     

    Жирный чек мог бы прокатить, если бы РБ и Ферст сидели без титулов и доминирования, а всего лишь с парой побед, типо Макларен и Хем в 2010-12.

     

    Тут может повлиять только, если Хорнер реально получит полную власть и начнет гнобить всех обидчиков :D

     

    Какие ценности кроме машины (ну и бабла) может предложить Тото - я не знаю. Может есть какие-то личные предпочтения, которые мы не знаем :D

  3. Опубликовано

    20 минут назад, Al Capone сказал:

    Можно по инерции еще цепляться за победы и титулы, но уход реально ключевой фигуры больно бьет по команде со всеми вытекающими. Коуэлл ушел летом 20 года, на пике могущества Мерседес, а через год Мерседес уже лишился победы в личном зачете. Что было потом, ты видишь, вроде не самый лучший двигатель теперь? 

     

    не буду оффтопить тему РБ, но как уже написал Nelo Angelo, дело не только в СУ. хотя сейчас Мерс-движок и правда отстаёт от Феррари и Хонды, но не так критично.

  5. Опубликовано

    25 минут назад, Nelo Angelo сказал:

    таким образом он отводит внимание от ключевых спецов как Ваше, Бальбо, Скиннер, Уотерхауз и других,

     

    И сам Ньюи тоже охотно помогет создавать этот образ гениального деда, который рисует самовозы магической ручкой на бумаге, творя волшебство.

     

    и сколько чемпионских машин было у ключевых специалистов до РБ ?

  7. Опубликовано

    1 час назад, Nelo Angelo сказал:

    Реальная потеря это Маршалл -- вот это глыба, реальная фигура, основой творец самовозов Феттеля, с ним Макларен рано или поздно выстрелит.

     

    поэтому РБ позволили ему уйти, не став платить больше

  8. Опубликовано · Изменено пользователем Lasssept

    2 часа назад, Merry Christmas сказал:

    ему дали лишь сезон отработать?

    стало ли лучше за то время что его нет?

    Регламент короткий по времени, надо было оставлять его, не довольный, Эллисона отправить на работу по новому регламенту, результат в итоге мог быть лучше чем сейчас, прогресс был положительный в 2022 и в 2023 мог быть более позитивным

    когда начинают метаться всегда результат становится хуже

     

    зиропод был полтора сезона, Эллиот работал над ним сезон с хвостом + время разработки перед 2022

    стало хуже, но и зиропод не становился лучше. прогресс был спорадический, чередовавшийся посредственными результатами

    из-за выбранного направления внутри команды были споры - в результате тот же Серра решил перейти в Феррари + Хем бочку катил

    мечутся, потому что Мерс не шарит в этом регламенте, не может тратить больше ресурсов и потерял несколько топ-иженеров

  10. Опубликовано

    35 минут назад, ®@b £amp¥ сказал:

    Да там Баретто похоже в запое неделю . Бредит. То Сайнца в Вилы запишет. Сейчас уже Рика одним из кандидатов в Ред Булл назначил.

     

    теперь говорит, что РБ общался с окружением Сайнса :floxy:

  11. Опубликовано

    Санчес может перейти тех диром. в Альпин

     

    - Как передает GPblog.com со ссылкой на японский портал as-web, француз должен стать техническим директором «Альпин». Давид уже трудился в «Рено», после чего многие годы был ключевым специалистом «Феррари».

  13. Опубликовано

    в новом договоре согласия команды хотят сократить допустимое количество участников чемпионата - с 12 до 10.

    новая команда сможет прийти только выкупив действующую.

     

     

  14. Опубликовано · Изменено пользователем Lasssept

    10 часов назад, enisei сказал:

    Прямо скажем, для австрийского бизнесмена сейчас сложноватые времена.

    Не то, что раньше. Улыбки, объятия, счастье. Успех. Все довольны:smile169:

    TW17.thumb.JPG.174e52b9cffa83fe5e625fb8d573a2ec.JPG

     

     

    ну да, теперь тяжеловато. особенно, если никто больше не нагреет местечко и надо самому

     

    brawn-schuumacher-mercedes.jpg

     

    f1-brawn-wolff-mercedes-700.jpg 

  15. Опубликовано

    Diario AS

    - Вольфф вел переговоры с Бриаторе и Алонсо

    - Мерс предлагал контракт 1+1, чтобы не закрывать место для Кими

    - Переговоры не увенчались успехом 

    - Алонсо хотел долгосрочный контракт + форма команды не была привлекательной 

     

     

  16. Опубликовано

    24 минуты назад, MagicForce сказал:

    ну при нем есть победа в Бразилии единственная пока за весь регламент, даже дубль вроде в той гонке...как бы этот концепт смотрелся на фоне RB20 той же хз

     

    если бы они прогрессировали с той концепцией - это одно, а так больше похоже на разовые "выстрелы" благодаря условиям трека, удачным настройкам и т.д: в Сан-Паулу дубль и победа в спринте, а в Абу-Даби уже 5 и 18, в Бахрейне след.сезона в середине 10-ки, а в Мельбурне уже боролись за 2-3 места на подиуме. 

     

    хотя конечно даже такие результаты сейчас выглядят фантастикой.

  18. Опубликовано

    2 часа назад, Merry Christmas сказал:

    правильно ли он сделал, убрав Эллиота, начав телодвижения из-за Хэма, машина разве стала лучше? Нет. Надо было дать человеку работать. Он принял неверное решение.

     

    а при Эллиоте она становилась лучше ?

  20. Опубликовано

    1 минуту назад, SlaF1 сказал:

    Круто было бы если бы у него в каждой из этих команд был чемпионский титул 

     

    из этого списка за последние 15 лет чемпионские титулы выигрывала только одна команда B)

  23. Опубликовано

    5 минут назад, MagicForce сказал:

     например Феттель, для меня честно вообще непонятно, как взяв уверенно 4 титула подряд, потом так растерял форму, хотя был достаточно молод

     

    потому что хорошо ехал, только на ньювозе с кучей прижима сзади

     

    "Потеря прижимной силы от выхлопных газов на входе в поворот стала для Себа серьезной проблемой, поскольку на ней основывался его стиль пилотирования – поздний и жесткий вход в поворот, требующий стабильности от задней части машины. Марку это мешало не так сильно, поскольку у него был более традиционный подход – торможение по прямой линии, постепенный вход, разгон."

×
×
  • Создать...