Lasssept

давно пора свою вторую команду завести

на спортсе был нормальный текстовый перевод этого интервью по сути, Сенна был прав насчет читерного трекшена, а этот инженер косвенно признал наличие системы Росс тоже рассказывал, что системы просто были забыли удалить из меню, а так они были нерабочие) link

Искусство говорить и ничего не сказать

могли и дисквал впаять

значит ведро

вчера видел новость от Marca, что Ферст хочет уйти из РБ, но попасть в Мерс стало сложнее, а Астон Мартин не выглядит надёжным проектом но статья под пейволлом и прочитать полностью не удалось https://www.marca.com/motor/formula1/gp-austria/2025/06/26/verstappen-le-gustaria-irse.html

говорят, быстрый круг Рассела был на юзаных шинах (+ ошибка на 3-м секторе), как и у Ферстаппена Мак и Феррари поставили время на новых

чьи-то влажные фантазии

для Мерса проблема не столько сама жара, сколько её сочетание с жестким абразивным асфальтом в Канаде температура трека была под 50градусов, но гладкий асфальт был щадящим для шин. пока далеко до этого, хотя в FP2 как-то слабее выглядели, чем есть на самом деле это перманентная проблема с 2010

Лука ди Монтедземоло стал одним из директоров одной из компаний McLaren ?)

надо к начальству поближе сесть было пусть берет пример с молодого)

в другом интервью Торгер более чётко высказался в пользу Расселла link

Антонелли по темпу не так и плох / у Расселла хуже в ленте была инфа перед гп, что Мерс может испытать две настройки для борьбы с деградацией шин

да, вернулись на уровень Монако-Имолы *частично

Тото Вольфф о заинтересованности в Максе Ферстаппене: «Такие разговоры проходят за закрытыми дверями» link

так и Ося не конкурент, скорее дело в повозке

пока неплохо, но это всего лишь FP1

и коробка и дрс заклинивало +

проверят на Леклере

самовозище новичок сходу на P4

там больше проблем с машиной, он всё время в гараж возвращается и выезжает

Лауда тоже не любил лишний риск (хотя мог перейти черту если надо), но легендарности у него не меньше