Schumofil

Моя есть смеяться с плакать со смеху. Если бы ты отправил меня в игнор еще вчера, этого сообщения бы не появилось. Ненадолго же тебя хватило...

Не соглашусь. Тщеславные люди, коим, несомненно, является Шумахер, очень болезненно воспринимают отсутствие внимания, равно как и свои неудачи. Думаю, ему было ОЧЕНЬ приятно, что его проведал именно Хилл, с которым у них была бескомпромиссная рубка в свое время. А о чем говорит? Для меня - о многом. Я бы на месте Хилла не пошел к Шуму в больницу. Он - пошел. Он более великодушен, чем я. Ну, я бы тоже не пошел, хотя... откуда нам знать степень их вражды, верно? И то, насколько они разграничивали личное и спортивное? В понедельник я уже здоров буду

Да, но через два года в ней отпадет надобность как в средстве наполнение пелетона 20ю машинами. Еще одно назначение этой команды придумать можешь?? В последний раз я слышал эти слова на концерте, когда Газпром развалил НТВ, а журналисты вышли на митинг перед телецентром. Эти слова они тогда и пели - "а не спеши ты нас хоронить". Через день их закрыли

я не знаю как это объяснить, но у них взаимоотношения (у гонщиков формулы, в частности) , как мне кажется, несколько иные, чем в наших с вами реалиях, они у них какие-то слегка детские, что-ли... они ссорятся, мирятся, выясняют отношения на трассе и через прессу, обливают друг друга шампанским или отворачиваются друг от друга на подиуме... и все это происходит внутри одного целого - есть они, и есть внешний мир... может то, что я пишу и полная фигня, и формулирую я криво....но вот такое ощущение у меня есть мне тоже так кажется. у менядаже целая теория на тему была. 2 Франк человека, который меня поносил и с которым я враждовал, я бы на порог палаты не пустил, и уж выздороветь быстрее он бы мне не помог - все настроение бы испортил только.

Кликнуть "сообщить модератору" в данном случае - прерогатива Дракона, я этого делать не стану исключительно по этой причине. Но свой уровень толерантности ты проявил во второй раз за последние 5 дней - и он у тебя очень низкий. Как и уровень уважения к собеседникам и личной культуры. Жаль...

Да все я понял. Вот только цена такому поступку для Шумахера (не для фанатов Хилла, а для больного Шума) - в базарный день копейка. Лично мне бы такой визит даром не нужен был бы - типа, дайте спокойно поболеть, а жалеть меня не надо - не череп, чай, проломило, а ногу. Так что поступок - сродни визиту Вовочки Пу в больницы ветеранов - много эти визиты о джентельменстве Вовочки говорят?? А вот тут мы с тобой никогда не сойдемся - я продолжаю считать, что за то время, что прошло с контакта о стену и контакта с Хиллом, определить, что машина сломана фатально, было невозможно. А значит, о злонамеренности речи быть не может

Вы слыхали, как поет Паваротти? Нет, но мне вчера Рабинович напел... А я не прошу рассказывать мне про секреты. Мне интересно именно про технические принципы Ф1 - про то, как строится двигатель, про подвеску и проч. Помню, замечательная статья про систему зажигания была и про граунд-эффект. Это же не секрет - это знает каждый технарь в паддоке - общие принципы, о которых простым болельщикам тоже знать хоцца

Там, вроде бы, его нет. Однако спасибо Мусе, а ссылку рекомендую всем - интереснейший анализ событий Аделаиды-94. Там найдете ответы на множество вопросов типа "мог Шумахер ехать дальше - не мог ехать дальше" Э, нет. С вопросом "мог ли он ехать дальше" сейчас, 10 лет спустя, проблем не возникает. Ответ на него - "дальше, чем до боксов, он бы не дотелепался". А вот вопрос "мог ли он сказать в момент инцидента, насколько сломана его машина" гораздо сложнее. Да ты, наверно, помнишь :)

Насколько мне известно, Хилл был единственным из гонщиков, кто навестил Шумахера. А что это говорит? Мне почему-то не кажется, что это был такой уж знаковый и значимый поступок. МШ в то время не испытывал недостатка во внимании. И Тодт к нему приезжал, и жена. Делегаций ФИА ему в больнице было не нужно.

Самая кучерявая модель Н&S

мешает под ногами путается, да лодку Формулы-1 раскачивает своими истеричными заявлениями своего главы, который из кожи вон лезет, чтобы протащить бредовые нововведения... но это так, к слову, можешь не спорить...

ГП Германии-97. Последняя победа Бенеттона. Кстати, первую победу этой команде тоже Бергер принес. Вот такая история команды - от Бергера до Бергера А на ГП Европы МШ обогнал не на последнем круге, а за 3 круга до финиша

Мы поняли друг-друга. Ворон ворону..... (с)

Наверно, потому, что словосочетание Шумахер-Хилл будет звучать как "Шумахер хил", что не соответствует истине

ну так когда пришел Хайнц эпоха подошла к концу - ушли и Рено и Ньюи. Ну а предположения по поводу Тамбурелло - это просто несерьезно. Так можно много чего предположитью Когда приглашали Алези эпоха только начиналась. Ну, к Вильневу, который весь 97й сезон ссорился с Хедом, ХаХа даже на пушечный выстрел не подобрался, а Рено и Ньюи были еще там... 2 Лабус Ты эта, с высказываниями поосторожнее. Слово "пердун" в отношении гонщиков звучит как минимум оскорбительно

А вот с этим абсолютно согласен. Ну, начнем с того, что, скажем, Френтцен, катавшийся на Вильямсе, не сделал 90е "эпохой Френтцена". И потом - откуда у тебя такая интересная уверенность, что Алези бы не остался вместо Сенны в Тамберелло? (тьфу, тьфу, тьфу)

Боюсь, что я сейчас скажу вещь, которая может очень многим не понравиться, и за которую могут и похоронить, однако - ИМХО - Алези в моем понимании - гонщик-середняк, ну, скажем, немногим выше середняка, начавший довольно ярко, однако не сумевший выбраться за пределы "перспективных". Сколько их было таких - лихих вначале, но не чемпионов ни по характеру, ни по силе воли. А весь эмоциональный фон вокруг его персоны, сильнейший фон, надо признать - это всего лишь субъективное отношение болельщиков, которые зачастую бывают иррациональны - на то они и чувства.

забыл добавить - "регулярно" Кстати, о Брюннере - его разве не турнули из Тойоты, там разве не Гаскойн теперь расхлебывает последствия гения Г.Б. ???

Слава, насчет Хаккинена - это ты погорячился - сколько хвалебных статей они ему воздали - мама не горюй. Может, французская версия не такая ****тельная, но и там должно было это проглядываться - вот в последнем номере они, фактически гадая на кофейной гуще, делали глубокомысленные выводы о том, что Мика не потерял формы, скорости и мотивации и может вдать перцу всем в Ф1. А хотелось бы: а) чтобы были технические обзоры, как в Формуле - посвященные какой-то части машины. Как были статьи про активную подвеску, про граунд-эффект, про п/авт КП, про шины и проч. И про отдельные шедевры конструкторской мысли отдельных лет. А то журнал стал напоминать сборник интервью (как раз их я не очень люблю, в них очень мало правды) и статей об отдельных людях, а не о машинах - вот Шуми на вилле, вот Флав в офисе, вот Рон в КБ. А о технике очень мало. Одни только скудные обзоры новинок - типа хитровыделанных закрылков на какой-то из машин пелетона. б) больше объективности. То, что журнал проанглийский, заметно очень сильно. Первые номера вообще было невозможно читать - в обзор гонки, которую выиграла Ферарри, о ней самой было полтора абзаца, а о сошедших в начале гонки (!) Макларенах - полстраницы. Бред какой-то. Кроме того, снобизм и потрясающая уверенность в своей непогрешимости авторов журнала (типа Виндзора), сквозит изо всех щелей - как будто они делают читателям одолжение, что пишут для них статьи. Достаточно прочесть хотя бы ту же самую заметку о Хаке, да и в других тоже.

По абсолютной мощности моторы Феррари на протяжении первой половины 90х годов были всегда первыми - за счет использования 12-циллиндровой схемы. Так что не сравнивай кое-что с кое-чем...

Не вижу причины, по которой организация альтернативного чемпионата (в результате чего Ф1 придет крантец, и, видимо, придется обозвать формулой Один этот самый чемпионат) была бы столь фатальна для автоспорта.

К сожалению, сказать что-либо об Алексе Занарди применительно к Ф1, нельзя. Он был сильным гонщиком КАРТ, а не Ф1. Что же до Сандро Наннини, то тоже не думаю, что термин "сильный" к нему применимо... ИМХО конечно Во-первых, Шумахер начинал не в Минарди, во-вторых, эта команда - не единственная берет молодых пилотов и далеко не является лидером по количеству ярких "выпускников"

1. Давай не будем? Я вообще-то McLaren MP 4/17D имел в виду. Так что успокойся давай уже Слав, я спокоен как слон. Я не понял, кого ты имеешь в виду, но если МакЛарен, то, знаешь, я уже устал приводить всем и вся цитату самого Рона Денниса, который говорил, что от 17й модели в так называемой 17Д только одно название. Так что давай дейссно не будем...

Давай-ка решим - был ли Заубер Ф2003 или нет? Да как-то не раз упоминалось... причем как что-то само собой разумеющееся, источник я тебе, конечно, не припомню По очень таким большим и еще более редким праздникам. Нахаляву, почитай.... Олимпийский принцип, что же поделать.... помнишь, как в Солт-Лейк австралийка шорт-трек на коньках выиграла?

Тестовая база? А что тестировать-то? Шасси? Прошлогоднее, как правило, уже оттестировано по самое мама-не горюй, а в новом столько может быть новинок, что эффективность будет невелика. Потом - мы говорили о том, что сливать информацию другим командам нехорошо (см. тему о Заубере), как быть с этим? Издержки от масштаба - это хорошо, но почему тогда после сезона зачастую топкоманды пускают старые шасси под пресс? Чтобы никому не достались секреты. А тут, выходит, просто так налево секретные разработки отдавать. А без таких "наворотов", если их снять, шасси может оказаться просто никому не нужным хламом. Убедил. можешь записать где-нибудь, чтобы потом не говорили, что Шумофила нельзя убедить в чем-либо Про 1000 лс я в первый раз слышу, если честно А, вот, обслуживание той же Хонды в этом году было ой каким недешевым - после каждого сатовозгорания движка им приходилось в нем копаться часами, чтобы понять, почему он сгорел, и к следующей гонке представлять новую версию. И потом - если клиентский движоу будет на 100 лс слабее- какой в нем смысл - чем тебя Косворт-клиент-04 в этом плане не устраивает?