Yurs

Да все просто до беспредела - за след сезон Випс накатывает на СЛ, в это время Цунода едет на уровне Албона. На фоне такого результата и наличия готового Випса от Хонды (или других японских спонсоров) на сезон 22 требуют доп бабло/ресурс/что угодно. Простой и эффективный бизнес-план. и представьте альтернативу - оставляют Квята. За него попросить бабло не у кого

мне кажется в формуле нет таких "безопасных" скоростей. да и вообще - если ползти, то в тебя приедут рано или поздно

честно говоря про ремни это какая то дичь - я не представляют как можно удержать тело в кокпите при перегрузке в 3-4G и одновременно тормозить, входя в поворот...

Если до этой гонки мохнатая лапа не сильно виднелась, то тут она раскрылась по полной. Даже невооруженным глазом видно было как криво едет Даня, но при этом такой же криво едущий Райкконен был намного быстрее. Да, возможно, Даня не быстрее Гасли, но так феерично, по-моему, он ещё не сливался. Или «его не сливали»...

После этой атаки Гасли от него уехал, может конечно, Мага шины испортил в борьбе, но все - Гасли уехал, а Даня не смог обогнать. Почему? Не знаю. В Барселоне в 4 повороте может, а тут ... странно все это. поймите, я не хейтер, а наоборот, но вижу что Даня может ехать быстрее, но иногда как будто кто-то его за ERS держит...

Гасли пропустил, отпустил, потом когда у Маги колёса кончились - догнал (все это вместе с Даней) и обогнал. Дрс у Маги полтора круга был. Речь не про предыдущие гонки, а именно про эту

а что, чтото поменялось в голове у Марко? там давно следуют мановению ветров в одноглазой голове))) когда это они их умудрились установить? в альфу же вроде, нет?

одно не вяжется с другим - если он был быстрее Гасли, то почему Магу не обогнал также быстро как это сделал Гасли? сделал бы - вопросов бы не было, тогда и тактика пересидки на трассе сработала бы, и Албон не догнал бы так быстро. жалко, что Даня каким то черезчур аккуратным стал... торпеда нравилась больше. но не сочинская, а китайская))

А что сказал Марко? Про Албона? Я из этого делаю вывод, что у Албана путь либо в тай, либо к цуноде. а что касается Дани, то единственный его шанс, как мне кажется, будет при : - Гасли в Рено - Цунода без СЛ если оба фактора не сработают, то любые другие факторы ему не помогут, к сожалению. Слишком уж он аккуратен стал

Всегда болею за наших, даже когда они на слабейшей машине едут (Сироткин), но тут... - почему Квят не смог Магу обогнать также быстро, как Гасли? Темп был на уровне Гасли, до его обгона Маги, а потом застрял. - нафига утормаживался в пол и заблокировал колёса в шикане, улетев в траву? Детская ошибка, все равно вошёл бы в левый поворот первым. Да даже если бы Албан его проехал - какая разница, пропусти, все равно его машина быстрее, так безопаснее будет - бойня с Латифи... или танцы? Понятно, что повредил много чего, но все же... к сожалению Гасли в этой гонке показал более сильный гоночный темп ( даже на коротком совместном отрезке - времена были одинаковые, но Магу он проехал быстро и уверенно, а Даня завис...

Блин, все же насколько прав был Кими со своим троллингом Хэма в модных одеждах, сравнив современных пилотов и гонщиков из 70—80х... раньше бы Хант в труселях вызвал бы бурю восторга аудитории, а сейчас, видимо, глубоковоспитанные и толерантные компьютерные гении приходят в ужас от вида полуголого тела...

Да ещё и переговоры Хэма с Мерсом отложили до конца сезона... уухх))

Не бесплатно, конечно. Но сейчас они платят Х, Хонда была заинтересована в клиенте. А тут они побегут к поставщику. Нормальный продавец в такой ситуации выжмет все соки А зачем это РБ? Проще взять быстрого ренту. Либо реношного китайского протеже из ф2 за скидку

Перец в этой ситуации может быть более выгоден - деньги потребуются для покупки двигателя, а Даня без спонсоров. Рено дёшево не продастся после воплей Марко.

Я не знаток, а, скорее, опытный непрофессиональный пользователь, но вопроса не понял. Избыток/недостаток проявляется при воздействии вектора силы либо суммы векторов сил, превышающей вектор силы сцепления (ну это совсем утрированно). Это при условии постоянной площади пятна контакта. Если колесо в повороте начало надламываться и площадь пятна меняется, то меняется и сила сцепления. Короче... в чем вопрос то?)) Картинг, даже прокатный, Вам в помощь. Очень полезно попробовать на собственной шкуре, серьезно говорю. Правда чревато - можно увлечься и просадить на этом кучу денег)))

А пробовать самому не приходилось? Ну чтобы не ссылаться на тех, кто «говорят», а своим задом ощутить как машина сваливается из недостатка в избыток. Ну или хотя бы научиться рулить не рулем, а газом и тормозом. Может тогда и станет понятнее, причём тут скорость и поворачиваемость;)

Я не про гонку в целом, а про нырок в захлапывающуся калитку

Я больше даже про первый и второй повороты - Гасли бы точно там жал до талого, Даня предпочёл поосторожнее действовать. а про сами старты-рестарты - да, Норрис там активен был. а вообще Даня отлично (в кои то веки) стартанул в самом начале - объехав снаружи первый поворот оставил всех замесившихся справа. То, что в спа было проигрышем, здесь позволило сохранить машину

Пересматривал рестарты, все таки Даня осторожничает - видно было что он мог Норриса обогнать на рестартах , но саккуратничал. Гасли бы точно полез в эту бутылку. Видимо Марко это и ценит. Видимо шанхайский нырок от Дани мы больше не увидим никогда

Вот я это же хотел сказать. Если он пролетает воду на полном газе, а после на прямике он медленнее, то у него наоборот прижим сильный, на прямике это его тормозило, но позволяло Промчать поворот быстро.

Хэмилтон - наибольшая скорость перед поворотом и внутри поворота, при этом разгон слабый (при мощнейшем двигателе), это значит - большая прижимная сила и стиль недостаточника - ранний апекс, позздное распрямление и поздний полный газ. Боттас - разгон лучше Хэмилтона - это однозначно избыточник (Квят на месте Боттаса ездил бы точно так же, может и чуть лучше) Ферст - наибыстр перед некоторыми поворотами - скорость входа в поворот большая,значит по плавной траектории, значит - недостаточник. Но после некоторых поворотов - лидер по набору скорости - значит умудряется входить в поворот и проходить его как избыточник - через поздний апекс, с распрямлением и нажатием газа до апекса. Квят быстр ближе к концу длинных прямых - это значит малая прижимная сила. Но так как он избыточник, эта малая сила - на задних колёсах. Значит зад изнашивается быстрее, способность разгоняться быстро утрачивается ------------ Какой из выводов надо разжевать? Логика действительно есть, одно не укладывается в голове - как Квят с малой прижимной силой быстрее всех пролетает красную воду? Железное башкирское очко?)) Там же Хэм мотор взорвал в Малайзии. Ну или взорвали...

СМП это Сироткин и Шварцман, не в этой ветке

Именно поэтому Гасли поехал в фарм-клуб, как только тайские дирхамы появились на горизонте

В шпильке внутри априори медленнее - угол поворота руля больше, скорость ниже, раскрываешься траекторию и ускоряешься позже. Посмотрите онборд Норриса и Гасли, жаль телеметрию не найти - Гасли снаружи едет быстрее не потому что он талант, а потому что это физически легче сделать снаружи. Ну и вообще - шпилька проходится с наипозднейшим апексом, на нем уже газ открыт на 100%, а когда вваливаешься в неё с ранним апексом, то газ откроешь метров на 50 позднее. Пруф - посмотрите расположение этих же трёх гонщиков перед торможением в ле-комб на первом круге - Квят позади всех на 3-4 корпуса, это означает, что весь участок, который проходится с полным газом от шпильки он ехал медленнее даже находясь в слип-стриме. по поводу цуноды - во второй гонке ему судьи прощали такое, за что Мазепина или Квята не то чтобы оштрафовали, а вонзили бы торпеду в одно место и сразу отправили на скамейку запасных. Сначала он первую шпильку проехал в стиле Райкконена-2008, что было запрещено (просто вылетел наружу, там ускорился и проехал несколько человек). Потом вынос соперника прямым ударом в жопу (Квята за такое деклассировали в Сочи). Третий кейс - выдавливание наружу. Итог - цуноде 5 сек штрафа за 3 инцидента, Мазепину - 5 сек за один полуинцидент (соперник не вышел из гонки, позицию не потерял). Маркетинг, великая вещь. Многое решает. На Квяте РБ сколько заработает? А на цуноде намного больше. А если результат АТ не так важен, то зачем платить больше?)

Разобрать гонку не получается, данные лень искать, но в самом начале при повторе старта сильно расстроился когда увидел как Квят пускает Гасли уже в первой шпильке, но больше всего поразило его действие в ле комб - гасли ехал и тормозил бок о бок с Норрисом и ещё кем-то, все втроём тормозил метров на 50 позже Дани, который просто предпочёл не участвовать в этой борьбе, из которой Гасли вылез на 9 позицию, а Даня остался позади всей группы. Беззубость какая то...