Timna

Поразительно! Такое впечатление, что Сэб заколдован. Кто-то в подобных ситуациях теряет лидерство и гонку, кто-то титул. А этому хоть бы хны...

Это не стена чемпионов. Это стена чемпиона Алонсо.

Поздравляю

Сойдёт для Канады...

Колыбельную будете петь? :whistle3: Гонка-то вечерняя (для нашего континента).

Я всего лишь опроверг :stop: "некое предположение", а ты уже какой-то пурги нагнал :scenic:

В Q2 это особенно было заметно.

Халявщик

:blush:

Евгения, Вы не перестаёте меня удивлять! :newconfus: В моём понимании комплимент либо он есть!, либо нужно использовать прекрасную возможность - отмолчаться.

Сэбофилы, не злите Леонида! Мой вам совет.

Может заодно вспомните и 2011-й? И проблемы в практиках необязательно вспоминать. Важны только те причины, которые повлияли на положение в квалификации, или в гонке.

Если не перестанешь бухать, и СВОЮ фамилию забудешь :D

Речь шла про начало 2009. При чём тут Корея 2010? Даже я не считаю, что там виновато травмированное плечо.

Из-за перелома Марк пропустил тесты. P.S. Никогда не ломал ничего? После снятия гипса место где был перелом тут же напоминает о себе при физ нагрузке.

Такой "букет" не соберёшь. В 2010-м ты почти всё перечислил. Ну ещё секундный сбой двигателя в Монце. Ах да... дефектное шасси в Монако! На котором Марк потом проедет полсезона. Зачем в каждой? Через одну :)От положения дел в КК много зависит. В 2012-м это особенно проявилось.

Нет, я про то, что творилось с "такой же" машиной в 2011-м. "Простыню" :rtfm: прочитал? Спроси у своих "возрастных" товарищей. Они всё знают. И про перелом и про пропущенные тесты.

Я тебе ссылку выложить обещал. http://forum.f1news....page__st__34280

Ну почти всё правильно сказал, ведь треть сезона позади. А во второй половине 2009-го РБ был быстрейший болидом. Но в свою очередь в начале 2012-го у Сэба лучшей машины и близко не было.

Берни не устраивает ситуация с гостиницами. И почему-то это до сих пор проблема. Хотя сама трасса теперь принадлежит РБ и в самой РБ есть успешный гостиничный бизнесмен. Но что-то консультант не спешит рискнуть баблом и вложиться в теперь уже дважды родную трассу.

:)

Да, я знаю - дисквалифицировать Мерсы (скрытую угрозу)

Перед той гонкой их поставили в условия: "беречь резину" после последнего пит-стопа. А до этого хоть максимум выжимай!

:) Посмотри чуть выше.

В середине гонки надо было устраивать зрелище. А не радиообмен.