BJayDS

Действительно, зачем двум лидерам нужен трек?

Льюис получается на желтые хотел.

Потому что Окон заезжал.

Просто красивая история.

По результатам квалификации.

Вот каждый спринт одно и то же: кто-то делает ставку на софт, получает преимущество на старте, аккурат к финишу спринта резина уходит. Все хорошо, все довольны. Но кто-то все равно делает ставку на медиум. Непостижимо.

Почему кто-то в спринтах все еще делает ставку на медиум? ЕМНИП, софт ни разу ни у кого не ушел.

Сохранить надо.

Да вроде никто не помешал, Цуноду аккурат перед стадионом опередил, а с Пересом не пересекся, тот в боксы нырнул. По таймингу вроде на третьем секторе все потерял, до этого с небольшим опережением шел. Ну и злой был по радио.

Хорошая идея.

Темп сегодня хорош был.

Да, переговоры золото.

Не очень понял логику Мерса. Чего ждали?

У Дэна хороший акцент.

Нос как из 2015.

Никто по эфирным обрезкам и не судит. 44/58 — Если мы будем удерживать этот темп, какими мы приедем к финишу? — Если сдержим Боттаса, то П1. В этот момент у Шарля 1:36, у Боттаса и Макса — 1:34. 45/58 — Резине ******. — Понял, принял. И только после этого Шарлю дают внятную инфу. — Если мы остановимся сейчас, то будем позади Хэмильтона и финишируем третьими, если обгоним его. И весь следующий круг они продолжают обсуждать, есть ли смысл заезжать. При этом Шарль сливает уже 2 секунды с круга и Боттасу, и Максу. И продолжает танцы на лысой резине в финальной связке. На 46-м инженер сказал: — Если сможем удержать Боттаса, то остаемся на трассе. В целом конечно не такой ад, как в Сочи, но до какой-то адекватной коммуникации все еще далеко.

Через пару кругов вроде.

Не помню уже. За пару кругов до обгона Боттаса.

Весь. Не продолжил.

На F1TV доступна полная версия переговоров, если что.

Ну он спросил на что можно рассчитывать, если до финиша ехать. Команда сказала, что на первое место, если Боттаса сможет удержать.

Сначала преимущество свежей резины, поэтому после пита все вроде неплохо было. Потом перегрев и пока до сликов не сотрутся, темпа не видать. С этим все сегодня столкнулись.

Сначала преимущество свежей резины, потом перегрев, потом превращение в слики.