Перейти к контенту

BJayDS

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    6 018

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы BJayDS

  1. Опубликовано

    Только что, бендер задунайский сказал:

    Наверное потому, что при одинаковых вводных(пит Леклера и пит Сэра) шансы на победы близки к нулю, учитывая что сэр Карл был позади. Как тебе вариант, рабочий?

    А где бы он взял шансы на победу, если бы не заехал на пит?

  7. Опубликовано

    Ну норм, в целом реабилитировался после вчерашнего, первый отрезок на медиуме хорош был. Повезло конечно, что Макларен решил закосплеить Феррари и выдал Ландо стандартную тактику Шарля.

  8. Опубликовано · Изменено пользователем BJayDS

    1 час назад, ЕВГА сказал:

    А РБ никуда не ехали- это называется " проблемы Макса"?

    Это в той же степени проблемы Макса, что и закусивший тормоз - проблемы РБ, не вижу смысла въедаться в слова. Но если уж хочешь заниматься буквоедством, то окей: все победы Карлоса сопровождались проблемами РБ.

     

    1 час назад, ЕВГА сказал:

    Ну, так-то тогда и титул Макса в 2022 и 2023  одержан на проблемах Феррари и Мерса. Они "просто весь сезон никуда не ехали".

    Ну отчасти так оно и было. РБ взяли титул в том числе и потому, что Хаас не сваяли самовоз. :crazy:

     

    1 час назад, ЕВГА сказал:

    Про борьбу "На равных" - можно было говорить тогда. Но теперь-то мы знаем, что в том же  2022 , когда нет технических проблем у Макса ,  Феррари  смогли победить только в Австрии и Сингапуре.

    А почему сейчас нельзя говорить про борьбу на равных? Или у нас гонки, в которых Макс с Шарлем рубились за победу, отменили?

     

    1 час назад, ЕВГА сказал:

    Я не очень понимаю, что такое знак равенства в этом случае. Есть сходства и различия.

    Известно, что прошло  какое-то время  между появлением проблемы и сходом Макса. В том и другом случае победивший гонщик  лидировал на момент схода.

    Ты считаешь  правильной точку зрения, что проблема Макса вообще никак не повлияла на исход гонки ( Победа Феррари ) в Бахрейне  2022, а в 2024 в Австралии  повлияла совершенно точно ?

    Я считаю, что проблема Макса не повлияла на исход Бахрейна-22, потому что проблема Макса проявилась в самом конце гонки и к тому моменту расклад был ясен, плюс у Шарля было преимущество по тактике.
    На что повлияла или не повлияла бы проблема Макса в Австралии-24 я понятия не имею, таро перед стартом не раскладывал. Но я знаю, что проблемы у него появились уже на первом круге, о чем он собственно и говорил. И обгон является следствием его проблем. Был бы обгон без проблем - а черт его знает, может и был бы, у Феррари темп неплохой был весь уик-енд.

     

    1 час назад, ЕВГА сказал:

    Но вот утверждение, что Сайнс побеждает только  на везении и проблемах Макса, а вот в случае  Леклера все иначе - это даже в малой степени не претендует на объективность.

    А это утверждение оно сейчас с тобой в одной комнате? Я же вроде вполне конкретно ответил на вполне конкретные твои тейки.
    Не, если хочешь, можем конечно обсудить с тобой и чужие тейки. Я вот не согласен с персонажами, которые Феттеля ни во что не ставят. :crazy:

  9. Опубликовано

    1 час назад, ЕВГА сказал:

    Но вот это: все победы Карлоса при проблемах Макса, а Шарль боролся на равных -   это уж розовые очки в сказке сказочной.

    Все победы Карлоса действительно сопровождались проблемами Макса: в Британии-22 Макс, лидируя, поймал кусок Цуноды; в Сингапуре-23 РБ просто весь уик-енд никуда не ехали; в Австралии-24 Максу на первом круге закусило тормоза.

    Шарль действительно боролся с Максом на равных и кусался с ним за победы. Где-то более успешно, как в том же Бахрейне-22 или Австрии-22, где-то менее успешно, как в Саудовской Аравии-22, где-то откровенно обкакался, как во Франции-22.

     

    55 минут назад, ЕВГА сказал:

    При этом в бахе и австралии  у Макса проблемы с подачей топлива. ( Вот Австрия 1 и есть , когда Макс без техпроблем.) 

     А Карлос в Австралии  обгоняет макса - так у Макса проблема с тормозом.

    Ставить знак равенства между проблемами Макса в Бахрейне-22 и Австралии-24 - это какое-то издевательство над бедной совой, я уж молчу про глобус и его обитателей. Единственное общее между ними - неожиданное их проявление, но и тут, в одном случае на первом круге, а в другом где-то в районе пятидесятого.

  11. Опубликовано

    9 минут назад, Аватарщик сказал:

            заблудился в ориентации***.  перепутал +\-. см. исходный пост.

    А ты вообще не пробовал оформлять свои посты так, чтобы они были понятны простым смертным? А то у тебя что ни пост, так безумный набор цифр с рандомными отступами.

  12. Опубликовано

    1 минуту назад, jurykovalev сказал:

    В Ф2? Или в Ф1? 

    И то, и другое достаточно редкое, на самом деле. В Ф2 последним был Петекоф, не продержавшийся и половины года. (ну, не считая Мейсона, т.к. Евроформулу можно отнести к Ф3 уровню, в теории)

    В Ф1 же уровень Ф3(Евро или британская  Ф3 или ГП3 до объединения) пропускал разве что оригинальный Кими(вместе с Ф2 уровнем), Алонсо, с некоторой поправкой Гасли, Кубица,Вандорн ) (не считая Индикаровцев, но у них тоже есть свой уровень Ф3)

    В Ф2. Просто я понимаю логику скипнуть Ф2 и после Ф3/ГП3 сразу переть в королевку. И у Боттаса, и у Квята, и у Окона вполне себе достойные дебюты получились. Макс туда же. Да и практически по всем чемпионам Ф3/ГП3, которые после пошли в Ф2/ГП2, в целом консенсус был, что ребята готовы к Ф1, а Ф2 для них это чисто проверка на вшивость (Эванс не прошел, например, так что проверка скорее нужная).

    А вот пропускать Ф3 и переть в Ф2 - это какой-то супер странный мув, который с точки зрения развития карьеры молодого пилота объяснить сложно, особенно в нынешних условиях, когда альтернативы чемпионату нет. На черта нужен такой скачок по технике и уровню соперников? Тут либо менеджмент уверен, что Према завезет по итогу в топ-5 куда-нибудь, либо я не знаю.

     

    15 минут назад, jurykovalev сказал:

    Кобаяши с 16-го)

    О, помню такого. Но там все-таки не самый стандартный дебют получился, он же успел на Тойоте очень ярко погонять в концовке 2009-го и тем самым гарантировал себе место в Заубере.

     

    8 минут назад, gustavus сказал:

    И что? Ты же сам сравниваешь Арона, Марти и Антонелли, хотя у них у всех разный карьерный опыт.

    Кстати, у них у всех (и у Малони) равный накат на этих болидах F2.

    Я их сравниваю потому что все трое - дебютанты серии, а потому и спрос с них одинаковый. И пока одни дебютанты подиумы хапают, другой дебютант устраивает с Вершором парное фигурное катание.

     

    9 минут назад, gustavus сказал:

    Как будто ты помнишь хоть одного пилота, пришедшего в F2 из условной F4.

    Но вообще... девятое место - такое себе, конечно, неверный путь. Вот если бы он пришёл в Ф1 с десятого места, то повторил был маршрут Ники Лауды.

    Ни одного сходу и не вспомню. Скорее всего из-за того, что они ничем достойным не отличались. 

    А вот повторить маршрут Лауды из семидесятых - это конечно интересное достижение, ради того можно и в Ф2 посливаться.

     

    30 минут назад, gustavus сказал:

    P.S. Про нынешнее девятое место я уже писал: первый этап Премы вообще не в счёт, а на втором-третьем Кими стал уже шестым по сумме очков, а по скорости и вообще где-то в топ-4.

    Не знаю, как ты скорость посчитал, но хорошо, если так. Все-таки пилот уровня Кими через молодежки должен по головам идти, а не просиживать штаны в Ф2, еще и имея Прему под жопой.

  13. Опубликовано

    8 минут назад, gustavus сказал:

    Малоуни вообще две гонки уже выиграл. И что?

    У него второй год в серии.

     

    9 минут назад, gustavus сказал:

    Очковое табло не единственное мерило успехов пилота. Особенно в молодёжках, где за них даже пилотам не платят.

    Не единственное, да, но одно из основных. Не припомню пилотов, которые приходили бы в Ф1 после какого-нибудь девятого места в Ф2.

     

    6 минут назад, jurykovalev сказал:

    У Арона 6 год карьеры, без каких-либо пропусков ступенек,  Марти чуть ближе к Антонелли, всего лишь четвёртый, и формально перепрыгнул ФРЕКУ (хоть и выступал в зимних чемпионатах на технике регионалки) но прямое сравнение мало корректно в этих случаях.  (хоть оба и вполне себе молодцы пока)

    А был вообще кто-то из дебютантов недавних, кто Ф3 перепрыгнул?

  14. Опубликовано

    4 часа назад, yooogurt сказал:

    Ты не уловил суть, реальность что в пятницу РБ страдал с базовыми настройками, и если бы был спринт уикенд то "Феррари бы никто не догнал".

    И это не анализ, а то что в паддоке говорили, в том числе и инженеры разных команд.

    А на это еще в прошлом году обращали внимание. Вроде даже мы с тобой это обсуждали. С базовыми настройками у Феррари все очень неплохо. Учитывая, что в этом году поближе к РБ, на спринт-уикенды есть надежда.

  15. Опубликовано

    1 час назад, gustavus сказал:

    А я сказал бы, что на твёрдую "5" пока что

    Мне вот даже интересно. Если у Антонелли "твердая пятерка", то какие оценки у, скажем, Арона с Марти, которые уже успели подиумов нахватать? Или это оценка по десятибалльной? 

  17. Опубликовано

    11 минут назад, bwitcher сказал:

    Отвратительно, двойка за уикенд.

    Сайнс был на голову лучше и вчера и сегодня, а у РБ только там возникают проблемы, где мы напарнику сливаем.

    Да ну, учитывая проблемы с настройками, неплохая гонка получилась в итоге. Еще и очко за БК урвал (я так понимаю, за кем-то из круговых на втором секторе слип-стрим поймал и дальше уже решил круг до конца добить).
    Жалко конечно, что без победы, можно было и лидерство в ЛЗ пощупать, но Карлос быстрее был.

     

    5 минут назад, korbendallas сказал:

    Макс в каком то веке сошёл, казалось бы, когда ещё побеждать то. 

    А мы легких путей не ищем. :crazy:

  21. Опубликовано

    31 минуту назад, Al Capone сказал:

    Вилкам нужен второй пилот, чтобы приносил очки, боролся на равных.

    Если бы Вилкам нужен был второй пилот, способный приносить очки и бороться на равных, они бы его и подписали. Вместо этого они уже шестой год подряд выступают одним болидом. Интересно, почему так получается.

    И ладно еще с Расселлом было понятно - чувак талантливый, а против него выступали однорукий бандит и самый печальный рентач. Но отчего вдруг Сарджент, который в молодежках смотрелся не особо хуже Албона, такую пропасть сливает - вопрос не к Албону, не к Сардженту, а к команде.

    И это все те же Вилки, которые когда-то за шампиньонство с Феррари и Макларенами тягались. Позорище.

    Зато без Андретти в пелетоне, чо.

×
×
  • Создать...