BJayDS
-
Число публикаций
5 997 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы BJayDS
-
-
6 часов назад, no creo сказал:Какой-то странный размен на самом деле. Не хотели платить Хэму много и делать его послом. Думали, будет выступать на их условиях.
В итоге сейчас нет пилота на 2025. Потеряли свою главную звезду. Придется выкупать чужого пилота и платить ему в три раза больше, чем Льюису. Делать послом менее узнаваемого чела. Ведь для остального мира Верстаппен ноунейм. Узнаваемость и маркетинговая отдача несоизмерима. А в спортивной составляющей один пилот ничего не решит, проблема-то не в пилотах.
А им вообще нужна сейчас эта главная звезда, которая через пару-тройку лет на пенсию уже отправится? С учетом, что в ближайшие пару-тройку лет команда может и не начнет побеждать. Ради чего им Льюису платить бубиллионы зелени сейчас?
Имхо, у Мерса сейчас два варианта: либо подписывать кого-то надежного на год-два (Алонсо, Сайнс), пока Антонелли дозревает; либо сразу рисковать с Кими; либо брать кого-то из готовых молодых топов, типа Шарля, Ландо или Макса, которые еще лет десять тащить будут. Шарль и Ландо с контрактами, Макса похоже появилась возможность стырить. Будут капитальными красавчиками, если стырят, сумма тут большого значения не имеет, учитывая перспективы.
Кими правда жалко в этой ситуации, может РБ его подберут в итоге.
Что касается роли посла марки, то она, насколько я понимаю, подразумевается после окончания карьеры. Пока пилот выступает за Мерседес, он априори является послом Мерседеса. А карьеру свою Макс может завершить перебив все рекорды Шумахера и Хэмильтона вместе взятых. Такой-то посол поинтереснее семикратного Льюиса будет.
Мне скорее интересно, что в этой ситуации будет Хорнер делать. И в какой команде он кажется, когда его из РБ погонят после того, как он за полгода потеряет Ньюи, Марко и Макса. Крутой конечно сезон переходов получается, давненько такого не было.
-
Герой - Нико Росберг. Я таких жирных троллей на форуме-то редко встречаю, а уж в стерильной комментаторской Ская и подавно. Сильно мне облегчил пробуждение в выходные.
Анти - пусть будут судьи. Слишком много сомнительных решений и традиционная для эфадины непоследовательность.
-
1 минуту назад, бендер задунайский сказал:я уже написал все выше. Я же не буду каждому по несколько раз отвечать на один и тот же вопрос. Ты же мониторишь ветку - ну, напрягись уже сам че-нить сделать
Не хочу, я в интернет не напрягаться захожу.
Сойдемся на том, что Льюис, отставая от Шарля на 11 секунд, отыгрывал у него 9 секунд и становился лидером гонки.
-
Только что, бендер задунайский сказал:Наверное потому, что при одинаковых вводных(пит Леклера и пит Сэра) шансы на победы близки к нулю, учитывая что сэр Карл был позади. Как тебе вариант, рабочий?
А где бы он взял шансы на победу, если бы не заехал на пит?
-
2 минуты назад, бендер задунайский сказал:Сверни он пит, Сэр Карл остался бы на трассе.
Зачем ему это?
-
8 минут назад, бендер задунайский сказал:И? Какая глубокая мысль заключена в сей картинке
Никакая. Это просто картинка.
-
3 минуты назад, TaurusNero сказал:Не лень вам на буйного аналитика время тратить....
Это опять он? Тьфу, блин, полфорума твинков наплодил.
-
19 минут назад, бендер задунайский сказал:Скрытый текст
-
Доминика на вас нет.
-
Ну норм, в целом реабилитировался после вчерашнего, первый отрезок на медиуме хорош был. Повезло конечно, что Макларен решил закосплеить Феррари и выдал Ландо стандартную тактику Шарля.
-
1 час назад, ЕВГА сказал:А РБ никуда не ехали- это называется " проблемы Макса"?
Это в той же степени проблемы Макса, что и закусивший тормоз - проблемы РБ, не вижу смысла въедаться в слова. Но если уж хочешь заниматься буквоедством, то окей: все победы Карлоса сопровождались проблемами РБ.
1 час назад, ЕВГА сказал:Ну, так-то тогда и титул Макса в 2022 и 2023 одержан на проблемах Феррари и Мерса. Они "просто весь сезон никуда не ехали".
Ну отчасти так оно и было. РБ взяли титул в том числе и потому, что Хаас не сваяли самовоз.
1 час назад, ЕВГА сказал:Про борьбу "На равных" - можно было говорить тогда. Но теперь-то мы знаем, что в том же 2022 , когда нет технических проблем у Макса , Феррари смогли победить только в Австрии и Сингапуре.
А почему сейчас нельзя говорить про борьбу на равных? Или у нас гонки, в которых Макс с Шарлем рубились за победу, отменили?
1 час назад, ЕВГА сказал:Я не очень понимаю, что такое знак равенства в этом случае. Есть сходства и различия.
Известно, что прошло какое-то время между появлением проблемы и сходом Макса. В том и другом случае победивший гонщик лидировал на момент схода.
Ты считаешь правильной точку зрения, что проблема Макса вообще никак не повлияла на исход гонки ( Победа Феррари ) в Бахрейне 2022, а в 2024 в Австралии повлияла совершенно точно ?
Я считаю, что проблема Макса не повлияла на исход Бахрейна-22, потому что проблема Макса проявилась в самом конце гонки и к тому моменту расклад был ясен, плюс у Шарля было преимущество по тактике.
На что повлияла или не повлияла бы проблема Макса в Австралии-24 я понятия не имею, таро перед стартом не раскладывал. Но я знаю, что проблемы у него появились уже на первом круге, о чем он собственно и говорил. И обгон является следствием его проблем. Был бы обгон без проблем - а черт его знает, может и был бы, у Феррари темп неплохой был весь уик-енд.1 час назад, ЕВГА сказал:Но вот утверждение, что Сайнс побеждает только на везении и проблемах Макса, а вот в случае Леклера все иначе - это даже в малой степени не претендует на объективность.
А это утверждение оно сейчас с тобой в одной комнате? Я же вроде вполне конкретно ответил на вполне конкретные твои тейки.
Не, если хочешь, можем конечно обсудить с тобой и чужие тейки. Я вот не согласен с персонажами, которые Феттеля ни во что не ставят.
-
1 час назад, ЕВГА сказал:Но вот это: все победы Карлоса при проблемах Макса, а Шарль боролся на равных - это уж розовые очки в сказке сказочной.
Все победы Карлоса действительно сопровождались проблемами Макса: в Британии-22 Макс, лидируя, поймал кусок Цуноды; в Сингапуре-23 РБ просто весь уик-енд никуда не ехали; в Австралии-24 Максу на первом круге закусило тормоза.
Шарль действительно боролся с Максом на равных и кусался с ним за победы. Где-то более успешно, как в том же Бахрейне-22 или Австрии-22, где-то менее успешно, как в Саудовской Аравии-22, где-то откровенно обкакался, как во Франции-22.
55 минут назад, ЕВГА сказал:При этом в бахе и австралии у Макса проблемы с подачей топлива. ( Вот Австрия 1 и есть , когда Макс без техпроблем.)
А Карлос в Австралии обгоняет макса - так у Макса проблема с тормозом.
Ставить знак равенства между проблемами Макса в Бахрейне-22 и Австралии-24 - это какое-то издевательство над бедной совой, я уж молчу про глобус и его обитателей. Единственное общее между ними - неожиданное их проявление, но и тут, в одном случае на первом круге, а в другом где-то в районе пятидесятого.
-
1 час назад, Nelo Angelo сказал:Долго мы конечно ждали симпатичного шлема от Шарля.
-
9 минут назад, Аватарщик сказал:заблудился в ориентации***. перепутал +\-. см. исходный пост.
А ты вообще не пробовал оформлять свои посты так, чтобы они были понятны простым смертным? А то у тебя что ни пост, так безумный набор цифр с рандомными отступами.
-
1 минуту назад, jurykovalev сказал:В Ф2? Или в Ф1?
И то, и другое достаточно редкое, на самом деле. В Ф2 последним был Петекоф, не продержавшийся и половины года. (ну, не считая Мейсона, т.к. Евроформулу можно отнести к Ф3 уровню, в теории)
В Ф1 же уровень Ф3(Евро или британская Ф3 или ГП3 до объединения) пропускал разве что оригинальный Кими(вместе с Ф2 уровнем), Алонсо, с некоторой поправкой Гасли, Кубица,Вандорн ) (не считая Индикаровцев, но у них тоже есть свой уровень Ф3)
В Ф2. Просто я понимаю логику скипнуть Ф2 и после Ф3/ГП3 сразу переть в королевку. И у Боттаса, и у Квята, и у Окона вполне себе достойные дебюты получились. Макс туда же. Да и практически по всем чемпионам Ф3/ГП3, которые после пошли в Ф2/ГП2, в целом консенсус был, что ребята готовы к Ф1, а Ф2 для них это чисто проверка на вшивость (Эванс не прошел, например, так что проверка скорее нужная).
А вот пропускать Ф3 и переть в Ф2 - это какой-то супер странный мув, который с точки зрения развития карьеры молодого пилота объяснить сложно, особенно в нынешних условиях, когда альтернативы чемпионату нет. На черта нужен такой скачок по технике и уровню соперников? Тут либо менеджмент уверен, что Према завезет по итогу в топ-5 куда-нибудь, либо я не знаю.
15 минут назад, jurykovalev сказал:Кобаяши с 16-го)
О, помню такого. Но там все-таки не самый стандартный дебют получился, он же успел на Тойоте очень ярко погонять в концовке 2009-го и тем самым гарантировал себе место в Заубере.
8 минут назад, gustavus сказал:И что? Ты же сам сравниваешь Арона, Марти и Антонелли, хотя у них у всех разный карьерный опыт.
Кстати, у них у всех (и у Малони) равный накат на этих болидах F2.
Я их сравниваю потому что все трое - дебютанты серии, а потому и спрос с них одинаковый. И пока одни дебютанты подиумы хапают, другой дебютант устраивает с Вершором парное фигурное катание.
9 минут назад, gustavus сказал:Как будто ты помнишь хоть одного пилота, пришедшего в F2 из условной F4.
Но вообще... девятое место - такое себе, конечно, неверный путь. Вот если бы он пришёл в Ф1 с десятого места, то повторил был маршрут Ники Лауды.
Ни одного сходу и не вспомню. Скорее всего из-за того, что они ничем достойным не отличались.
А вот повторить маршрут Лауды из семидесятых - это конечно интересное достижение, ради того можно и в Ф2 посливаться.
30 минут назад, gustavus сказал:P.S. Про нынешнее девятое место я уже писал: первый этап Премы вообще не в счёт, а на втором-третьем Кими стал уже шестым по сумме очков, а по скорости и вообще где-то в топ-4.
Не знаю, как ты скорость посчитал, но хорошо, если так. Все-таки пилот уровня Кими через молодежки должен по головам идти, а не просиживать штаны в Ф2, еще и имея Прему под жопой.
-
8 минут назад, gustavus сказал:Малоуни вообще две гонки уже выиграл. И что?
У него второй год в серии.
9 минут назад, gustavus сказал:Очковое табло не единственное мерило успехов пилота. Особенно в молодёжках, где за них даже пилотам не платят.
Не единственное, да, но одно из основных. Не припомню пилотов, которые приходили бы в Ф1 после какого-нибудь девятого места в Ф2.
6 минут назад, jurykovalev сказал:У Арона 6 год карьеры, без каких-либо пропусков ступенек, Марти чуть ближе к Антонелли, всего лишь четвёртый, и формально перепрыгнул ФРЕКУ (хоть и выступал в зимних чемпионатах на технике регионалки) но прямое сравнение мало корректно в этих случаях. (хоть оба и вполне себе молодцы пока)
А был вообще кто-то из дебютантов недавних, кто Ф3 перепрыгнул?
-
4 часа назад, yooogurt сказал:Ты не уловил суть, реальность что в пятницу РБ страдал с базовыми настройками, и если бы был спринт уикенд то "Феррари бы никто не догнал".
И это не анализ, а то что в паддоке говорили, в том числе и инженеры разных команд.
А на это еще в прошлом году обращали внимание. Вроде даже мы с тобой это обсуждали. С базовыми настройками у Феррари все очень неплохо. Учитывая, что в этом году поближе к РБ, на спринт-уикенды есть надежда.
-
1 час назад, gustavus сказал:А я сказал бы, что на твёрдую "5" пока что
Мне вот даже интересно. Если у Антонелли "твердая пятерка", то какие оценки у, скажем, Арона с Марти, которые уже успели подиумов нахватать? Или это оценка по десятибалльной?
-
4 минуты назад, Parab0lica сказал:мусипуська закончит карьеру в какой-нибудь днищенской команде, скриньте
Я вот тоже не верю, что он из Феррари куда-то срулит.
-
11 минут назад, bwitcher сказал:Отвратительно, двойка за уикенд.
Сайнс был на голову лучше и вчера и сегодня, а у РБ только там возникают проблемы, где мы напарнику сливаем.
Да ну, учитывая проблемы с настройками, неплохая гонка получилась в итоге. Еще и очко за БК урвал (я так понимаю, за кем-то из круговых на втором секторе слип-стрим поймал и дальше уже решил круг до конца добить).
Жалко конечно, что без победы, можно было и лидерство в ЛЗ пощупать, но Карлос быстрее был.5 минут назад, korbendallas сказал:Макс в каком то веке сошёл, казалось бы, когда ещё побеждать то.
А мы легких путей не ищем.
-
1 минуту назад, Merry Christmas сказал:Арон накосячил и поехал на пит за СС
Арону синхронисты нос сломали. Странно, что под СК не починили.
-
1 минуту назад, jals сказал:еще на завтра штраф могут влепить...
За что? Контакта не было же, Ричард вроде сам закрутился. За Арона? Но там гоночный скорее.
-
Они просто вдвоем на ровном месте заспинились? Гении.
-
31 минуту назад, Al Capone сказал:Вилкам нужен второй пилот, чтобы приносил очки, боролся на равных.
Если бы Вилкам нужен был второй пилот, способный приносить очки и бороться на равных, они бы его и подписали. Вместо этого они уже шестой год подряд выступают одним болидом. Интересно, почему так получается.
И ладно еще с Расселлом было понятно - чувак талантливый, а против него выступали однорукий бандит и самый печальный рентач. Но отчего вдруг Сарджент, который в молодежках смотрелся не особо хуже Албона, такую пропасть сливает - вопрос не к Албону, не к Сардженту, а к команде.
И это все те же Вилки, которые когда-то за шампиньонство с Феррари и Макларенами тягались. Позорище.
Зато без Андретти в пелетоне, чо.
Scuderia Ferrari
в Паддок 2024
Опубликовано
Так когорта английских журналистов, которым нужна драма на ровном месте и переживающие за любимку хэмофилы - это одни и те же люди.
А так все тогда понимали, что переход Льюиса - это про 2014-й и какой-то страшный моторный регламент, к которому Мерседес готовится, заливая все вокруг тоннами бабла. Что конечно не мешало иногда и хихикать.