Kent007

Ну так никто и не говорит. :)

Разные поставщики,что за сравнения?Одни сделали лучше,другие хуже. Бессполезно,смотрите Формулу-1,может лет через -ндцать,вспомните о ДРС и резине,теряющей эффективность в течении пары кругов.

Тогда шины не играли ключевую роль,как сейчас.Вот в этом,разница. :dry:

Я это говорил? Резина теряет слишком быстро эффективность в борьбе,чтобы бороться на протяжении долгого времени с кучей атак. Смысла нет объяснять тебе что и как(время оба потеряем),поэтому я сразу,как итог написал - все зависит от опыта просмотра гонок. :)

Причем тут,Шумахер? :) То как умел Красный барон обороняться и обгонять знают все непонаслышке.Тему можно даже не начинать.

:good: Серьезно,серьезно...

Верите или нет.Я с 2011 понял,что шины - дерьмо. И мотор V8 звучит хреново.Просто хреново.Это уже вырвалось. :) Когда было введенно правило о траекториях.Мне хотелось смеяться и плакать. Это детская логика.Вы ошиблись адресом.

Мимо. :)

Раньше баланс болида был хуже,поэтому разница между пилотами могла быть бОльшей.

:DНе надейтесь.Резина не позволит на протяжении долгого времени бороться.

Ну тогда я не могу и вспомнить,когда это пилоты пропускали за позицию без борьбы?Когда резина теряла эффективность за 1-2-3 круга?Когда пилоты говорили по тим-радио-"Я не могу ехать медленней". Где эпичные бои на протяжении 10-15 кругов?А ну да,у нас ДРС и резина...

Складывается впечатление, что те,кто пишет о "нормальности" резины,просто не смотрели вдумчиво формулу-1 из других эпох.А опыт просмотра Ф-1 у них минимален. Отсюда и споры. :) Резина не должна так быстро терять эффективность...

Хотел добавить всем сомневающимся,стабильность может быть только при очень Надежном болиде.В Лотусе такой болид есть.Например,в Макларене,в прошлом году - такого болида не было.

Вот именно так нелепо как 2007 слила Макларен,никто не сливал(даже есть статистические данные,я когда-то тут их приводил). Я хоть и болел тогда за Феррари,но у меня в голове не умещалось,что ставку не сделали на Алонсо.Раньше же,как-то,ездили в Макларене первый и второй пилот.Нет,мы поиграем в равенство дебютанта и двухкратного чемпиона мираи сольем не только ЛЗ,но и КК. :facepalm: У Макларена все всегда не так,поэтому всего 1 титул за 21 век. TopGun34,мне неясно,зачем они вообще брали 2 кратного чемпиона мира себе в команду,чтобы дать равные права с дебютантом.Я понимаю,что они может и не рассчитывали на такие выступления Хэмильтона.Могли бы его и притормозить хотя бы годок.

Больше и не найдете.Так нелепо слить чемпионат Топ-команде с большим преимуществом за 2 гонки,может только Макларен в 2007. :) А всего ничего надо было,сделать ставку изначально на Алонсо.

Смысл,если человек оценивает потенциал "Лотуса" 2008-2013, как одинаковый .Странно тогда :),что при всех свои аргументах,он забыл вспомнить 2005,2006,94,95.И не задался вопросом, где был Фернандо в те года? Все зависит не только от гонщика,но и от болида.Вроде прописные истины. Дальше не читал.

И среди кимофилов есть адекватные болельщики. :) " Господа, счет на табло и во всех официальных документах, и в ФИА по итогам трех последних чемпионатов признан Чемпионом мира - Феттель. :) Все остальное лирика и досужие беспомощные пузыри злопыхателей и завистников" 2003 и 2005 отлично подходят к этой фразе,только фамилию победителя надо изменить.Зачем спорил,Атлант,недельки 3-4 тому назад,неясно. Но все с тобой понятно. :)

Когда вы непонятно зачем спорили насчет 2003,вы эту фразу опускали видимо. :) А жаль.

Кому тут сказки расказываешь.Быстрым он был - половину сезона.

По выделенному - это как так?Беру 1 команду,разные года,сравниваю очки пилотов и делаю вывод о том,кто сильней из них провел сезон?Логика? Рено 2012 - самый быстрый болид в этой команде,после 2006. :) Или мы разную формулу смотрели.

Объясняй,объясняй мне,где настоящие гонки...Я за свои 30 сезонов уже все выводы сделал. :)

Я думаю он не ожидал увидеть вот такое: "Глава команды Кристиан Хорнер добавляет: "То, чего мы хотим избежать, это видеть гонщиков, вынужденных вести болид не в его полную силу, и не могущих вести болид вплотную за другим болидом, иначе это не гонки".

ХЛОПАЮ СТОЯ!!!! :) Ты один из них. У Ханта не было шансов,если бы Лауда не попал в аварию.О все остальном написано в предыдущем сообщении. В том году Лауда был героем и спасшие его пилоты.

Именно так,не забываем о БОЛЬШОЙ разнице в балансе между болидами 90х и 2000х(о чем говорили многие пилоты выступавшие и там и там). Не забываем о правилах обгона.Закрывать калитки,выносить на траву - это все тогда было.Я уже молчу о сменах траекторий. :facepalm: То,что можно было оставить свою жизнь на треке,это да.

Мне кажется мало дураков найдется попенять на старого льва. :)