Kent007

Ну победа и подиумы на трассе.Я тебе таких мастеров могу кучи насчитать. :)

Ну и серьзны ли,результаты для мастера в Монако? Я думаю,нет. PS Он еще даже рекорд это не повторил,mescalero...

У перца все еще впереди. :)

Ну,он везде Мастер,только результатами это не подтверждается.Типичная позиция фаната. :good: PSХочешь поспорить сколько я гонки смотрю? В разы больше, чем ты.Чтоб "таблички",как ты выразился, заслужить,надо изрядно работать.

Все не так радужно как ты расписал. Может сделаем выборку из 2 годов?Или из 20?Или может вообще 1 сезон рассмотрим и на основе этого определим кто Мастер в Монако?Например Мастером может быть и Култхард,его же Мш в 2000 не опередил(ну болид сломался ,с кем не бывает). :good: Ты давай смотри шире и не неси непонятно что. Мастер Монако тоже мне. :D :D :D PS Да,да я пришел поржать над новоиспеченными Мастерами Монако.Не скрою.

Согласен.Далеко.Очень далеко. :)

Не позортесь,какой он мастер Монако то. :D

Эх, а так хочется чтобы мастер проехал на этой же трассе хотя бы за 6 минут. :blush:

Думаю,если бы Лотус сошел 5 раз подряд у Кими Райконенна(А Грожан в это время взял бы 5 подиумов),вы бы по-другому заговорили. :) Радуйтесь,у вас надежный болид.

Посмотри гонки,где Грожан добирался до финиша.И сравни результаты Кими в тех же гонках. Результат тебя удивит. :)

Пиши резюме в Ред Булл на должность главного конструктора.

Остальных 2 чемпионов мира ты не заметил? И именно придрался к нашему российскому гонщику,поддающему надежды? Даниил Квят?Вот,дружище,ты вспомнишь о нем,лет через 3-5...Может раньше. PS Такими рассуждениями об авторитетах можно дойти до того,что авторитет среди гонщиков только один. :) Но это будет неверно.

Эту гонку стоит посмотреть всем любителям резины Пирелли и подумать,какие гонки им больше нравятся. Шумахер атаковал,атаковал и атаковал.Эх....

"Когда мы проходим круг на три секунды медленнее, чем машина GP2 в квалификации, и всего на шесть секунд быстрее, чем болид GP3 в своей гонке, то что-то не так", — заявил по итогам Гран-при Испании Дженсон Баттон. "Я не мог ехать ещё медленнее, чтобы беречь шины, иначе я бы ехал в прогулочном темпе. То есть спорт пошёл таким путём, чтобы улучшить ситуацию с обгонами. Так что судить публике", — отметил со своей стороны Льюис Хэмилтон. "Кто-нибудь может сказать мне, что происходит?" — интересовался по ходу гонки у своих инженеров Пол ди Реста, просто не понимавший реальной ситуации в гонке. :good:

"В первую очередь, дело в резине - мы даже близко не едем к пределу возможностей машины. Я доволен тем, что проведу сезон параллельно ещё и в Формуле 3. Это настоящая гоночная серия, где ты борешься всю гонку и с самим собой, и с соперниками, и с машиной - на максимуме, а не просто пытаешься беречь резину, ехать как можно экономнее." Даниил Квят об отличных покрышках Пирелли,неформульных правда. :)

Я смотрю Формулу-1 столько,сколько ты не прожил на этом свете, друг.И узнал я об этом правиле,когда оно было введено.

У всех,даже у Феррари и Алонсо резина квальный режим будет поддерживать не более 2 кругов.Раньше,извините,такого не было.

Не воспринимай,мне такая Формула-1 нравилась,и не только мне.Я же говорю - это не общепринятая позиция. Но остались еще автогонки,в которых этого правила нет.Ничего,все живы и здоровы.

Работа с шинами была и раньше,но шины теряющие эффективность за 1-2-3 круга....Если только в отдельных гонках из-за проблем у какого-либо поставщика.

Формула-1 80х и начало 90х тебе в помощь.Дальше ,тебе что-либо объяснять, нету смысла.Это мое мнение,и оно различно с общепринятым.Гонки - это гонки.До середины 90х правила этого не было.

Драку можно списать на эмоции из-за обидного схода. :)Это в случае Грожана.

Я сомневаюсь,что им бы дали дисквал за драку.Шумахер,когда к Култхарду шел,как-то об этом не задумывался.Да и Кеке Росберг,тот еще, шалун. :) Главное не нанести тяжелых телесных повреждений.А пару синяков от чемпионов,Грожану бы не помешали.

Да это я уже оффтоплю...Меня это правило не устраивало,как только его приняли. :)

Как-то раньше без этого обходились и ничего.Пусть пилоты сами решают,как и какими методами им бороться на трассе.

Шины которые не позволяют гонщику проехать хотя бы 5 квалификационых кругов подряд,я считаю,таким же бредом,как и ДРС. Но вот до этого правила :facepalm: ,им далеко: "Запрещены любые маневры, которые могут помешать другому пилоту, такие как неоднократная смена направления движения при защите позиции, преднамеренное вытеснение автомобиля за край трассы или любое другое ненормальное изменение траектории."