ViRUS_Alexx

Вот например Окон позади оказался.

Ало, топить в пол на резине нельзя тут, медиум уже у всех мертвый, быстро умрет даже хард, резину надо беречь, чтобы и впереди после питов других оказаться, и чтобы резины хватило.

Мягкие шины у всех умерли уже. Тактика с софтом - говно.

Гасли отстал на 5 секунд.

Квят правильно говорил по радио про пит до старта - хаасы подслушали и на 3 и 4.

Я бы еще 1 или 2 круга на промежутке бы поехал, добить их в ноль, раз на них стартанул, со всеми в группе время не теряется.

Не классно терять поддержку Феррари в размен на ущемления в сторону Ферстаппена и кидок из команды через год из за конфликтов.

Что мы имеем: Матешиц дал Марко добро на переговоры с Феттелем Расселл: Албона заставляют выглядеть идиотом Квят: мы с машиной говорим на разных языках И Албон, и Квят внезапно стали ехать на секунду медленнее партнеров (что вообще гигантская пропасть по меркам ф1, из разряда человек не умеет ехать в открытых колесах и дикий рентач). Итог? Обоснованно, по результатам квал и гонок, Албон в тр, Квят на выход, Феттель в РБ. (Веббер передает махинациям внутри команды привет!)

То Квят на подиумы приезжает или идеальные гонки (именно гонки) проводит без малейших ошибок (Спа, Монца, Абу-Даби, Штирия), или на равных квалится с Рикьярдо, то он по секунде в квале и/или гонке проигрывает. Очень уж странно это все.

Но! Зная Альфа таури - заменят все как раз Гасли (из за тех проблем), он подкрутит настройки, стартанет с пит-лейна - а у Квята будут мучения всю гонку, и на следующей гонке тоже все продолжится (вспомните Сингапур и Сочи, 3 движка сменили, страдая хренью и ставя двигатель от Австралии, который был почти на секунду медленнее. А Квят до этого летел в Спа и в Монце).

На месте Альфа таури можно у Квята поменять вообще все, что можно: коробку, все части движка, (чтобы в других гонках штраф не хватать), настройки подкрутить и стартовать с пит-лейна. А что мучится то?

Начинается лайв чат с Даниилом Квятом

Албон, Квят и Бергер на немецком тв.

Статья про Квята с интервью в журнале Ф1 (открыть картинку в новой вкладке - больше видно). Сканера нет ссылку на онбоард Квята уже скидывал на предыдущей странице

Сайт f1news.ru Даниил Квят: «В квалификации меня заблокировал Шарль Леклер именно на том круге, который мог дать мне шанс выйти в финал. По определённым причинам на протяжении всей сессии мне было некомфортно в машине, и она постоянно скользила. Меня заблокировали, но такое случается, когда условия на трассе настолько сложные. Я не злюсь на него.». Обращу внимание - КАМЕРА НА ПИТЛЕЙН.

https://matchtv.ru/autosport/formula-1/matchtvvideo_NI1208693_translation_Gran_pri_Shtirii Матч тв, камера на питлейн, 1ч, 18 минут 30 сек, и далее.

Окей. Стратеги Квята гении 400IQ на самом деле.

Опа, Гасли посыпался, с 3 секунд после пита до 0.5 отрыв сократился.

И смысл было тошнить на медиуме 38 кругов, чтобы ставить хард на 33 круга? Если лидеры с полными баками проехали 30+ кругов на софте, и надо было до 40+ круга дотошнить и на софт переобуть.

Между сессиями можно немного менять настройки, например пункты из правил 34) PRE-RACE PARC FERMÉ l) The aerodynamic set up of the front wing may be adjusted using the existing parts. No parts may be added, removed or replaced. (покрутить отверткой переднее крыло, подрегулировав его, можно) m) If the FIA technical delegate is satisfied that changes in climatic conditions necessitate alterations to the specification of a car, changes may be made to the air ducts around the front and rear brakes and radiator ducts. (думаю дождь тоже сюда попадает)

Почему все плохо сейчас - было 11 кругов подряд, как и у Гасли, Гасли улучшал почти все время, и лучший круг - последний, Квят как проехал первый круг, так остальные все были хуже или на уровне, причем перед Квятом было свободное место. Все 11 кругов Квят страдал хренью.

16 июля Феттель объявит о приходе в РБ, Квят на выход.

14 против 5 места Гасли. Откатал 11 кругов, и все были ужасные по таймингу.